Den globala varuhandeln steg med 7.7 % i november (senaste månaden med uppgifter), jämfört med nivåerna före krisen. Den globala industriproduktionen ökade med 4.0 % under samma period.
Förhållandet mellan lager och försäljning är fortfarande lågt. Detta är positivt för flygfrakt eftersom tillverkare vänder sig till flygfrakt för att snabbt möta efterfrågan.
Flygfraktens kostnadskonkurrenskraft i förhållande till sjöcontainersjöfarten är fortfarande gynnsam.
Den senaste tidens ökning av covid-19-fall i många avancerade ekonomier har skapat en stark efterfrågan på PPE-transporter, som vanligtvis transporteras med flyg.

Försörjningskedjeproblem som bromsade tillväxttakten i november kvarstår som motvind:

Brist på arbetskraft, delvis på grund av att anställda befinner sig i karantän, otillräckligt lagringsutrymme på vissa flygplatser och eftersläpningar av bearbetning fortsätter att sätta press på leveranskedjorna.
Decembers globala Supplier Delivery Time Purchasing Managers Index (PMI) låg på 38. Medan värden under 50 normalt är gynnsamma för flygfrakt, pekar det under nuvarande förhållanden på att leveranstiderna förlängs på grund av leveransflaskhalsar.

"Flygfrakt hade ett fantastiskt år 2021. För många flygbolag var det en viktig intäktskälla eftersom efterfrågan på passagerare förblev i dvala på grund av reserestriktioner för covid-19. Tillväxtmöjligheter gick dock förlorade på grund av trycket från arbetskraftsbrist och begränsningar i hela logistiksystemet. Sammantaget pekar de ekonomiska förhållandena mot ett starkt 2022, säger Willie Walsh, IATAgeneraldirektör.

December såg en lättnad i leveranskedjan problem som möjliggjorde en acceleration av lasttillväxten. "En viss lättnad på begränsningar i försörjningskedjan inträffade naturligt i december då volymerna minskade efter att topptrafiken upphörde före julhelgen. Detta frigjorde kapacitet att ta emot frontlastning av vissa Lunar New Year-sändningar för att undvika potentiella störningar i flygplanen under de olympiska vinterspelen. Och den totala lastprestanda för december fick hjälp av ytterligare kapacitet för att hålla fast i magen eftersom flygbolagen tog emot en förväntad ökning av resandet vid årets slut. Eftersom bristen på arbetskraft och lagringskapacitet kvarstår måste regeringar hålla ett skarpt fokus på begränsningar i leveranskedjan för att skydda den ekonomiska återhämtningen, säger Walsh.