International Air Transport Association (IATA) tillkännagav globala passagerartrafikresultat för juni 2019, vilket visar att efterfrågan (mätt i intäkter från passagerarkilometer eller RPK) ökade med 5.0% jämfört med juni 2018. Detta var något upp från 4.7% jämfört med föregående år tillväxt noterades i maj. Junikapaciteten (tillgängliga sittkilometer eller ASK) ökade med 3.3%och belastningsfaktorn steg 1.4 procentenheter till 84.4%, vilket var rekord för juni månad.

”Juni fortsatte trenden med en solid tillväxt för passagerarefterfrågan medan rekordbelastningsfaktorn visar att flygbolagen maximerar effektiviteten. Mitt i fortsatta handelsspänningar mellan USA och Kina och ökad ekonomisk osäkerhet i andra regioner var tillväxten dock inte lika stark som för ett år sedan, säger Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD.

juni 2019 (% år på år)	Världsandel¹	RPK	FRÅGA	PLF (% -pt)²	PLF (nivå)³
Total marknad	100.0%	5.0%	3.3%	1.4%	84.4%
Afrika	2.1%	11.7%	7.7%	2.5%	70.6%
Asia Pacific	34.5%	4.7%	4.0%	0.5%	82.1%
Europa	26.7%	5.7%	4.6%	1.0%	87.5%
Latinamerika	5.2%	4.9%	1.2%	2.9%	83.2%
Mellanöstern	9.2%	7.8%	1.5%	4.4%	76.7%
Nordamerika	22.4%	3.1%	1.4%	1.5%	88.7%

Internationella passagerarmarknader

Juni efterfrågan på internationella passagerare ökade med 5.4% jämfört med juni 2018, vilket var en förbättring från 4.6% årlig tillväxt som noterades i maj. Alla regioner noterade tillväxtökningar, ledda av flygbolag i Afrika. Kapaciteten steg 3.4%och belastningsfaktorn steg 1.6 procentenheter till 83.8%.

Europeiska flygbolag såg trafiken öka med 5.6% i juni jämfört med juni 2018, i linje med 5.5% efterfrågetillväxt månaden innan. Kapaciteten steg 4.5% och belastningsfaktorn steg 1.0% procentenhet till 87.9%, knuten till Nordamerika som den högsta bland regionerna. Den solida tillväxten inträffade mot bakgrund av en avtagande ekonomisk aktivitet och minskat förtroende för företag i euroområdet och Storbritannien.
Mellanöstern transportörer ökade efterfrågan med 8.1% i juni jämfört med samma månad förra året, vilket var en bra ökning med 0.6% årlig ökning som noterades i maj. Tidpunkten för Ramadan som föll nästan uteslutande i maj i år bidrog sannolikt till de starkt kontrasterande resultaten. Kapaciteten steg 1.7% och belastningsfaktorn steg 4.5 procentenheter till 76.6%.
Asien-Stillahavsområdet flygbolag'Junistrafiken ökade med 4.0% jämfört med föregående år, vilket var en minskning från 4.9% i maj. Handelsspänningarna mellan USA och Kina har påverkat efterfrågan på den bredare Asien-Stillahavsområdet-Nordamerika-marknaden och även på marknaden mellan Asien. Kapaciteten steg 3.1% och belastningsfaktorn ökade med 0.7 procentenheter till 81.4%.
Nordamerikanska transportföretag'efterfrågan ökade med 3.5% jämfört med juni för ett år sedan, en minskning från 5.0% årlig tillväxt i maj, vilket också speglar handelsspänningarna mellan USA och Kina. Kapaciteten steg 2.0%, med belastningsfaktor som ökade 1.3 procentenheter till 87.9%.
Latinamerikanska flygbolag upplevde en 5.8% ökning av trafiken jämfört med samma månad förra året, en ökning något från 5.6% årlig tillväxt som noterades i maj. Kapaciteten ökade med 2.5% och belastningsfaktorn steg 2.6 procentenheter till 84.0%. Försämrade ekonomiska förhållanden i ett antal viktiga länder i regionen kan innebära en minskning av efterfrågan framöver.
Afrikanska flygbolagtrafiken steg 11.7% i juni, en ökning från 5.1% i maj. Kapaciteten steg 7.7%och belastningsfaktorn steg 2.6 procentenheter till 70.5%. Efterfrågan gynnas av en allmänt stödjande ekonomisk bakgrund, inklusive förbättrad ekonomisk stabilitet i flera länder, samt ökad luftanslutning.

Inhemska passagerarmarknader

Efterfrågan på inrikesresor ökade med 4.4% i juni jämfört med juni 2018, vilket var en liten avmattning från 4.7% årlig tillväxt som noterades i maj. Under ledning av Ryssland rapporterade alla viktiga inhemska marknader som spåras av IATA trafikökningar utom Brasilien och Australien. Kapaciteten i juni ökade med 3.1%och belastningsfaktorn steg med 1.1 procentenheter till 85.5%.

juni 2019 (% år på år)	Världsandel¹	RPK	FRÅGA	PLF (% -pt)²	PLF (nivå)³
Inrikes	36.0%	4.4%	3.1%	1.1%	85.5%
Australien	0.9%	-1.2%	-0.5%	-0.6%	78.0%
Brasilien	1.1%	-5.7%	-10.1%	3.8%	81.7%
Kina PR	9.5%	8.3%	8.9%	-0.4%	84.0%
Indien	1.6%	7.9%	3.1%	4.0%	89.4%
Japan	1.0%	2.4%	2.3%	0.1%	70.2%
Ryska Fed	1.4%	10.3%	9.8%	0.4%	85.5%
US	14.0%	3.1%	1.4%	1.5%	89.4%

¹% av branschens RPK under 2018 ²Årsförändring i belastningsfaktor ³Lastfaktornivå

Brasiliens inrikestrafiken sjönk 5.7% i juni, vilket var en försämring från 2.7% nedgång i maj. Den kraftiga nedgången återspeglar till stor del kollapsen av landets fjärde största transportör, Avianca Brasil, som hade cirka 14% marknadsandel 2018.
Indiens hemmamarknaden fortsätter att återhämta sig efter Jet Airways bortgång, med efterfrågan som steg 7.9% i juni jämfört med året innan.

The Bottom Line

”Sommarsäsongens högsta resesäsong på norra halvklotet står för dörren. Trånga flygplatser är en påminnelse om den viktiga roll luftfarten spelar för att knyta ihop människor och handel. För dem som reser på upptäcktsfärd eller återförenas med nära och kära, är luftfart frihetens verksamhet. Men luftfarten är beroende av gränser som är öppna för handel och människor för att leverera dess fördelar. Pågående handelstvister bidrar till att den globala handeln sjunker och trafiktillväxten bromsas. Denna utveckling hjälper inte de globala ekonomiska utsikterna. Ingen vinner ett handelskrig, säger de Juniac.

Visa juni passagerartrafikanalys (Pdf)