IATA: Föreslagen miljöskatt kommer att förstöra 150,000 XNUMX flygjobb

Smakämnen International Air Transport Association (IATA) varnade för att de föreslagna nya miljöskatterna i Frankrike inte kommer att minska koldioxidutsläppen inom flygsektorn och eliminera 150,000 XNUMX franska flygjobb.

Konventionen Citoyenne pour le Climat (CCC) - ett medborgarorgan som skapats under president Macron - föreslår en rad åtgärder för att begränsa flygutsläppen, inklusive en miljöskatt på biljetter som utfärdas i Frankrike, för att höja 4.2 miljarder euro årligen. Frankrike inför redan några av de tyngsta flygskatterna i Europa.

Den franska civila luftfartsmyndigheten (DGAC) uppskattar att om CCC-förslaget genomförs skulle det leda till 150,000 arbetsförluster och kosta den franska ekonomin 5-6 miljarder euro i förlorad BNP.

Mot dessa ekonomiska kostnader skulle åtgärderna minska utsläppen med 3.5 miljoner ton per år, vilket är mindre än 1% av Frankrikes totala utsläpp.

”Detta förslag kan inte tas på allvar. Det är inte dags att lägga till 6 miljarder euro och 150,000 19 förlorade arbetstillfällen till den ekonomiska förstörelsen som COVID-160,000 redan riktar mot den franska luftfartssektorn. Och allt kommer att eliminera de 100 XNUMX arbetstillfällen som regeringen försöker skapa med XNUMX miljarder euro i sin ekonomiska omstartplan. Under denna krisstid behöver vi en sammanhängande politik som kommer att rädda jobb, inte en politik som kommer att förstöra dem, säger Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD.

Flygindustrin har globala åtaganden att minska koldioxidutsläppen. Från 2021 är sektorn engagerad i koldioxidneutral tillväxt, och flygbolagen globalt arbetar för att minska sektorns koldioxidavtryck till hälften av 2005 års nivåer fram till 2050.

Dessutom omfattas flygbolagen av det europeiska systemet för handel med utsläppsrätter för transeuropeiska verksamheter.

”Luftfarten är ledande inom avkolning - den första som levererar mot globala sektoriella utsläppsåtaganden trots att de är starkt koldioxidberoende. Om CCC verkligen menar allvar med avkolning av luft, bör det ge sektorn stöd för att uppnå sin gröna färdplan, säger de Juniac.

IATA varnade också för att ett ensidigt tillvägagångssätt för att minska flygets utsläpp skulle kunna äventyra de framsteg som görs globalt.

Världens första koldioxidutjämningssystem för en ekonomisk sektor - systemet för koldioxidutjämning och minskning av internationell luftfart (CORSIA) - godkändes av regeringar genom International Civil Aviation Organization (ICAO) och gäller alla internationella flygningar.

”Om Frankrike inför denna försvagande ensidiga nationella skatt kan det äventyra CORSIA, ett internationellt system som kommer att mildra en miljard ton koldioxidutsläpp. Nettopåverkan på miljön av CCC-förslaget kommer att vara fruktansvärt om det ger stora utsläpp eller utvecklingsländer en ursäkt för att inte stödja CORSIA, säger de Juniac.

Under normala tider stöder den franska flygindustrin cirka 1.1 miljoner jobb och bidrar med mer än 100 miljarder euro, eller cirka 4.3% av den nationella BNP. I början av COVID-19 har antalet passagerare i Frankrike sjunkit 80% sedan mars, medan flygintäkterna minskat med uppskattningsvis 15 miljarder EUR, vilket innebär att cirka 466,000 XNUMX jobb riskeras, enligt IATA-analys. Frankrike kommer i år att förlora sin position som världens nionde största resemarknad.