Smakämnen International Air Transport Association (IATA) tillkännagav globala passagerartrafikresultat för mars 2020 som visar att efterfrågan (mätt i totala intäkter passagerarkilometer eller RPK) dyker 52.9% jämfört med föregående år. Detta var den största nedgången i nyare historia, vilket återspeglar effekterna av regeringens åtgärder för att bromsa spridningen av Covid-19. I säsongsrensade termer återgick de globala passagerarvolymerna till nivåer senast 2006. Mars kapacitet (tillgängliga sittkilometer eller ASK) minskade med 36.2% och lastfaktorn sjönk 21.4 procentenheter till 60.6%.

”Mars var en katastrofal månad för luftfarten. Flygbolag kände gradvis den växande effekten av COVID-19-relaterade gränsstängningar och begränsningar av rörligheten, inklusive på inhemska marknader. Efterfrågan var på samma nivå som 2006, men vi har flottor och anställda för dubbelt så mycket. Värre är att vi vet att situationen försämrades ännu mer i april och att de flesta tecken pekar på en långsam återhämtning, säger Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD.

Mars 2020 (% jämfört med föregående år)	Världsandel¹	RPK	FRÅGA	PLF (% -pt)²	PLF (nivå)³
Total marknad	100.0%	-52.9%	-36.2%	-21.4%	60.6%
Afrika	2.1%	-44.6%	-34.4%	-11.3%	60.9%
Asia Pacific	34.7%	-59.9%	-44.4%	-22.8%	58.9%
Europa	26.8%	-51.8%	-39.7%	-16.8%	67.0%
Latinamerika	5.1%	-39.3%	-27.2%	-13.5%	68.1%
Mellanöstern	9.0%	-46.0%	-33.6%	-13.8%	59.9%
Nordamerika	22.2%	-49.8%	-22.8%	-29.9%	55.7%

¹% av branschens RPK under 2019 ²Årsförändring i belastningsfaktor ³Lastfaktornivå

INTERNATIONELLA PASSAGERMARKNADER

I mars minskade den internationella passagerarefterfrågan 55.8% jämfört med mars 2019. Det är mycket sämre än 10.3% jämfört med föregående år. Alla regioner registrerade tvåsiffriga procentuella trafiknedgångar. Kapaciteten tumlade 42.8% och belastningsfaktorn sjönk med 18.4 procentenheter till 62.5%.

Asien-Stillahavsområdet flygbolag ledde nedåt, eftersom trafiken i mars sjönk 65.5% jämfört med föregående år, vilket var mer än dubbelt så mycket som 30.7% -nedgången i februari. Kapaciteten sjönk 51.4% och belastningsfaktorn kollapsade 23.4 procentenheter till 57.1%.
Europeiska transportörer såg efterfrågan i mars 54.3% jämfört med föregående år. I februari var trafiken nästan oförändrad jämfört med februari året innan. Kapaciteten sjönk 42.9% och belastningsfaktorn sjönk 16.8 procentenheter till 67.6%, vilket var den högsta bland regionerna.
Mellanöstern flygbolagen uppvisade en trafikminskning på 45.9% i mars, vilket väntade en 1.6% ökning i februari. Kapaciteten gled 33.5% och lastfaktorn sjönk med 13.7 procentenheter till 59.9%.
Nordamerikanska transportörer ' trafiken dök 53.7% jämfört med mars för ett år sedan, försämrades dramatiskt från en nedgång på 2.9% i februari jämfört med februari 2019. Kapaciteten sjönk 38.1% och lastfaktorn sjönk med 21.1 procentenheter till 62.8%.
Latinamerikanska flygbolag upplevde en nedgång på 45.9% i efterfrågan i mars jämfört med samma månad förra året. i februari minskade trafiken 0.2% från år till år. Kapaciteten sjönk 33.5% och belastningsfaktorn sjönk 15.3 procentenheter till 66.5%.

Afrikanska flygbolag trafiken minskade med 42.8% i mars, vilket var en enorm försämring från en nedgång på 1.1% i februari. Kapaciteten minskade med 32.9% och belastningsfaktorn minskade med 10.5 procentenheter till 60.8%.

INLÄNDSKA PASSAGERMARKNADER

Efterfrågan på inrikesresor krympte 47.8% i mars jämfört med mars 2019 med tvåsiffriga procentuella nedgångar på alla marknader. Detta jämfört med en nedgång på 21.3% från år till år i februari. Kapaciteten sjönk 24.5% och lastfaktorn sjönk 26.0 procentenheter till 58.1%.

Mars 2020 (% jämfört med föregående år)	Världsandel¹	RPK	FRÅGA	PLF (% -pt)²	PLF (nivå)³
Inrikes	36.2%	-47.8%	-24.5%	-26.0%	58.1%
Australien	0.8%	-40.2%	-25.2%	-15.9%	63.4%
Brasilien	1.1%	-32.2%	-24.0%	-8.7%	72.2%
Kina PR	9.8%	-65.5%	-51.4%	-24.7%	60.2%
Indien	1.6%	-11.8%	0.7%	-10.7%	76.0%
Japan	1.1%	-55.8%	-14.3%	-36.7%	39.0%
Ryska Fed.	1.5%	-15.4%	5.2%	-15.8%	64.6%
US	14.0%	-48.1%	-14.7%	-33.9%	52.7%

¹% av branschens RPK under 2019 ²Årsförändring i belastningsfaktor ³Lastfaktornivå

Kinesiska flygbolag fortsatte att se de brantaste nedgångarna, med den inhemska efterfrågan minskade med 65.5% i mars jämfört med mars 2019. Detta var dock en förbättring jämfört med 85% jämfört med året innan i februari då landet började återuppta inrikesflygresor .

Japans flygbolag registrerade 55.8% jämfört med året innan de inhemska RPK: erna, trots att de inte genomfört någon omfattande låsning.

POÄNGEN

”Branschen är i fritt fall och vi har inte nått botten. Men det kommer en tid - hoppas jag - när myndigheterna är redo att börja lindra begränsningar av rörlighet och öppna gränser. Det är absolut nödvändigt att regeringar nu arbetar med industrin för att förbereda sig för den dagen. Det är det enda sättet att säkerställa att vi har åtgärder på plats för att hålla passagerarna säkra under resor och försäkra regeringarna att luftfarten inte kommer att vara en vektor för sjukdomens spridning. Vi måste också undvika den förvirring och komplexitet som följde 9.11. Globala standarder som är ömsesidigt accepterade och operationellt genomförbara kommer att vara uppdragskritiska för att uppnå detta. Det enda sättet att komma dit är genom att arbeta tillsammans, säger de Juniac.

#rebuildingtravel

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL: