Kort sikt: Starta om
Skadan av COVID-19-krisen kommer att kännas under de kommande åren, men allt tyder på att människor har behållit sitt behov och sin önskan att resa:
- Alla möjligheter för gränser att öppna igen möts av en omedelbar ökning av bokningar. Det senaste exemplet är en ökning på 100 procentenheter i bokningar från Storbritannien till Portugal när Storbritanniens "gröna lista" tillkännagavs i början av maj
- Ekonomin är stark och kan ge tillväxt för resor. Industriproduktionsnivåerna i februari 2021 låg på 2% över februari 2019 -nivåerna
- Konsumenterna har samlat besparingar i lockdownsna, i vissa fall överstigande 10% av BNP
- Vaccinationsgraden i utvecklade länder (med det anmärkningsvärda undantaget i Japan) bör överstiga 50% av befolkningen före det tredje kvartalet 2021
”Detta borde vara en uppmaning till regeringarna att göra sig redo. Resesektorn och turistnäringen bidrar starkt till BNP. Människors försörjning står på spel. För att undvika större långsiktiga ekonomiska och sociala skador får omstart inte dröja. Regeringar kan underlätta en säker omstart med policyer som möjliggör restriktionsfria resor för vaccinerade och testar alternativ för dem som inte kan vaccineras. Regeringarna måste också vara redo med processer för att digitalt hantera vaccinet eller testcertifikat - se till att en säker omstart också är effektiv, säger Walsh.
Hållbarhet
”Luftfarten kommer att växa eftersom människor vill och behöver resa. Men vi måste kunna uppfylla den konsumenternas efterfrågan på ett hållbart sätt. Det är grundreglerna för alla företag. Det är ingen hemlighet att detta är mer utmanande för luftfarten än sektorer med bredare energialternativ. Men med stöd av regeringar kommer vi dit genom en kombination av medel, säger Walsh.
Luftfarten har åtagit sig att sänka sina koldioxidutsläpp till hälften av 2005 års nivåer år 2050. Det har redan en bra historia av avkoppling av utsläpp och efterfrågetillväxt per personresa till hälften sedan 1990 genom effektivitetsvinster, men regeringarna måste också öka.
Förutom effektivitet och teknikvinster stabiliserar CORSIA (det första globala koldioxidutjämningssystemet för en industrisektor) utsläppen från internationella flygningar på 2019 -nivåer. En koldioxidsnål energiomställning för luftfart har påbörjats med hållbara flygbränslen som driver flyg idag, följt av elektriska och vätgasdrivna flygplan. Och det finns mycket mer som kan göras med infrastruktur - flygplatser och flygtrafikledning - för att fungera med maximal effektivitet och minimala utsläpp.
”Om vi arbetar i partnerskap med regeringar finns det stor potential inom alla dessa områden. Men enkla hållbarhetsvinster lämnas kvar på bordet. Varför väntar vi fortfarande på det gemensamma europeiska luftrummet i Europa, som har lett många hållbarhetsinitiativ? Detta kan omedelbart minska utsläppen med upp till 10%. Det finns ingen ursäkt eftersom tekniken har funnits här i två decennier eller mer. Partnerskapet med regeringar om hållbarhet måste finnas både i handling och ord, säger Walsh.
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- The most recent example is the 100-percentage point spike in bookings from the UK to Portugal when the UK's “Green List” was announced in early MayThe economy is strong and can fuel growth in travel.
- February 2021 industrial production levels stood at 2% above February 2019 levelsConsumers have accumulated savings in the lockdowns, in some cases exceeding 10% of GDPVaccination rates in developed countries (with the notable exception of Japan) should exceed 50% of the population by the third quarter of 2021.
- Governments must also be ready with processes to digitally manage the vaccine or test certificates—ensuring that a safe restart is also efficient,” said Walsh.
