IATA: Måttlig avmattning i passagerarefterfrågan

Smakämnen International Air Transport Association (IATA) tillkännagav globala persontrafikdata för oktober 2019 som visar att efterfrågan (mätt i totala intäkter passagerarkilometer eller RPK) ökade med 3.4% jämfört med föregående år. Detta var en blygsam avmattning från 3.9% tillväxt som registrerades i september på grund av svagare trafikprestanda på inhemska marknader. Oktoberkapaciteten (tillgängliga sittkilometer eller ASK) ökade med 2.2% och lastfaktorn steg 0.9 procentenheter till 82.0%, vilket var ett rekord för oktober.

”Trafiktillväxten fortsätter att vara deprimerad jämfört med historiska långsiktiga tillväxtnivåer, vilket återspeglar fortsatt dämpad ekonomisk aktivitet på vissa nyckelmarknader och sjunkande förtroende. Det faktum att trafiken växer är dock positivt och industrin fortsätter att göra ett utmärkt jobb för att maximera tillgångens effektivitet, vilket visas i rekordbelastningsfaktorn, säger Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD.

oktober 2019

(% jämfört med föregående år) Världsandel RPK ASK PLF (% -pt) PLF (nivå)

Totalmarknad 100.0% 3.4% 2.2% 0.9% 82.0%
Afrika 2.1% 3.0% 5.3% -1.6% 69.7%
Asien och Stillahavsområdet 34.5% 3.6% 2.9% 0.5% 81.5%
Europa 26.8% 2.2% 1.4% 0.7% 85.5%
Latinamerika 5.1% 2.7% 1.4% 1.1% 81.9%
Mellanöstern 9.2% 5.5% 0.3% 3.6% 73.4%
Nordamerika 22.3% 3.9% 2.9% 0.8% 84.1%

Internationella passagerarmarknader

Internationell passagerarefterfrågan i oktober ökade med 3.2% jämfört med oktober 2018, oförändrad från september jämfört med året innan. Med undantag för Latinamerika registrerade alla regioner ökningar, ledda av flygbolag i Mellanöstern för första gången sedan juni 2018. Kapaciteten steg 1.6% och lastfaktorn steg med 1.3 procentenheter till 81.0%.

• Flygbolagen i Asien och Stillahavsområdet ökade i oktober med 3.8% jämfört med föregående år, något under den 4.0% årliga tillväxten som registrerades i september och en lägre nedgång än 2018, till stor del på grund av svagare affärsförtroende på ett antal nyckelmarknader, effekterna av handelskriget mellan USA och Kina och de senaste störningarna i Hong Kong. Kapaciteten ökade med 2.7% och lastfaktorn steg 0.9 procentenheter till 79.6%.

• De europeiska lufttrafikföretagen såg efterfrågan i oktober på 2.1% från år till år, en minskning från 3.2% i september. På säsongrensad basis visar trafiken en måttlig uppåtgående trend trots generellt svag ekonomisk aktivitet på några av de viktigaste marknaderna. Kapaciteten ökade med 1.3% och lastfaktorn steg 0.7 procentenheter till 85.7%, vilket var den högsta bland regionerna.

• Mellanösternflygbolag ökade en trafikökning på 5.9% i oktober, vilket var en kraftig ökning jämfört med 1.8% -tillväxten i september och under hela året. Kapaciteten ökade med 0.3% och lastfaktorn ökade med 3.9 procentenheter till 73.5%.

• Nordamerikanska lufttrafikföretag hade den näst högsta internationella efterfrågan i oktober, med trafik upp 4.1% jämfört med oktober för ett år sedan och i stort sett i linje med en 4.3% årlig ökning i september. Tillväxten stöds av en solid amerikansk ekonomi och robusta konsumtionsutgifter. Kapaciteten ökade med 2.0% och belastningsfaktorn ökade med 1.6 procentenheter till 82.1%.

• Latinamerikanska flygbolag upplevde en nedgång på 0.6% i oktober jämfört med samma månad förra året. Detta var den svagaste utvecklingen på nio år och jämfört med en positiv tillväxt på 0.9% i september. Försämrade ekonomiska förhållanden och ökande social och politisk oro i vissa av regionens viktigaste ekonomier bidrog sannolikt till resultaten. Kapaciteten minskade med 2.3% och belastningsfaktorn steg med 1.4 procentenheter till 81.4%.

• Afrikanska flygbolagens trafik ökade med 1.8% i oktober, samma som i september. Den ekonomiska avmattningen i Sydafrika kan ha tyngt den senaste tidens dämpning av efterfrågetillväxten. Kapaciteten ökade dock med 3.6% och belastningsfaktorn sjönk 1.3 procentenheter till 69.0%.

Inhemska passagerarmarknader

Efterfrågan på inrikesresor steg 3.6% i oktober jämfört med oktober 2018, en minskning från 5.1% årlig tillväxt registrerad i september på grund av en svagare utveckling i USA och Kina, de största inhemska marknaderna. Kapaciteten ökade med 3.4% och lastfaktorn ökade med 0.2 procentenheter till 83.9%.

oktober 2019

(% jämfört med föregående år) Världsandel RPK ASK PLF (% -pt) PLF (nivå)

Inhemska 36.1% 3.6% 3.4% 0.2% 83.9%
Australien 0.9% 1.8% 0.5% 1.1% 82.8%
Brasilien 1.1% 3.9% 0.7% 2.6% 84.0%
Kina PR 9.5% 5.3% 6.1% -0.6% 85.4%
Indien 1.6% 3.6% 2.8% 0.6% 83.7%
Japan 1.1% 1.5% -0.1% 1.2% 77.4%
Ryska Fed. 1.5% 5.6% 5.0% 0.5% 84.7%
USA 14.0% 4.1% 3.6% 0.4% 85.4%

• Kinesiska flygbolagens inrikestrafik ökade med 5.3% i oktober, vilket är en minskning med 8.0% -tillväxten i september och den tredje månaden i rad med långsam tillväxt. En blygsam lättnad i konsumtionsutgifterna i kombination med hårdare jämförelser jämfört med året innan bidrog till resultatet.

• Indiska flygbolag såg sin inrikestrafik öka med 3.6%, jämfört med 1.9% i september, stöttat av början av den största turistsäsongen. Tillväxten ligger fortfarande långt under 2018-nivåerna, vilket återspeglar den allmänna ekonomiska avmattningen och effekterna av Jet Airways kollaps.

The Bottom Line

”Flygindustrin har mött stark motvind 2019 men fortsätter att möjliggöra den globala anslutningen som stöder världshandeln och ökad förståelse bland folk och kulturer, saker vi definitivt kan använda mer av, särskilt i denna tid av handelskrig och geopolitisk spänning. Nästa vecka kommer IATA att hålla våra årliga globala mediedagar och samla journalister och bloggare från hela världen. Vi kommer att presentera vår uppdaterade ekonomiska prognos och en djupgående titt på våra miljöaktiviteter bland andra ämnen. Jag ser fram emot detta tillfälle att diskutera och diskutera de viktigaste frågorna och initiativen för kommersiell luftfart med våra kollegor i media, säger de Juniac.