IATA: Den globala efterfrågan på flygfrakt ökade med 9.4 % i oktober

Den internationella Air Transport Association (IATA) släppt oktober 2021 data för globala flygfraktsmarknader som visar att efterfrågan fortsatte att ligga långt över nivåerna före krisen och att kapacitetsbegränsningarna har lättat något.   

Eftersom jämförelser mellan 2021 och 2020 månads resultat förvrängs av den extraordinära effekten av covid-19, om inte annat anges, är alla jämförelser nedan för oktober 2019 som följde ett normalt efterfrågemönster.

• Den globala efterfrågan, mätt i lasttonkilometer (CTK), ökade med 9.4 % jämfört med oktober 2019 (10.4 % för internationella operationer). 

• Kapacitetsbegränsningarna har lättat något men ligger fortfarande 7.2 % under nivåerna före COVID-19 (oktober 2019) (-8.0 % för internationella operationer). 

De ekonomiska förhållandena fortsätter att stödja flyglast tillväxt men är något svagare än de föregående månaderna. Flera faktorer bör noteras: 

• Störningar i leveranskedjan och de resulterande leveransförseningarna har lett till långa leveranstider för leverantörer. Detta leder vanligtvis till att tillverkare använder flygtransporter, vilket är snabbare, för att återvinna tid som gått förlorad under produktionsprocessen. Det globala Supplier Delivery Time Purchasing Managers Index (PMI) nådde den lägsta någonsin på 34.8 i oktober; värden under 50 är gynnsamma för flygfrakt.

• Relevanta komponenter i oktobers PMI (nya exportorder och tillverkningsproduktion) har varit i en gradvis avmattning sedan maj men är fortfarande i ett gynnsamt område. 

• Förhållandet mellan lager och försäljning är fortfarande lågt inför de bästa detaljhandelsevenemangen i slutet av året som jul. Detta är positivt för flygfrakt eftersom tillverkare vänder sig till flygfrakt för att snabbt möta efterfrågan. 

• Den globala varuhandeln och industriproduktionen ligger fortfarande över nivåerna före krisen. 

• Flygfraktens kostnadskonkurrenskraft i förhållande till containersjöfarten är fortfarande gynnsam.