International Air Transport Association (IATA) tillkännagav inrättandet av programmet Modern Airline Retailing för att främja kundcentrering och värdeskapande inom flygbranschen.

Förvandlingen kommer att påskyndas av ett konsortium av avancerade flygbolagsanpassare som kommer att arbeta tillsammans igenom IATA.

Konsortiets deltagare inkluderar American Airlines, Air France-KLM, British Airways, Emirates, Finnair, Iberia, Lufthansa Group, Oman Air, Singapore Airlines och Xiamen Airlines.

I dagens miljö påverkas kundupplevelsen av decennier gamla standarder, processer och teknik och flygbranschen måste anta moderna detaljhandelsmetoder som kommer att skapa ytterligare värde för resenärer och minska krångeln med allt mer komplexa krav på passagerardokumentkontroll.

Modern Airline Retailing kommer att lösa detta dilemma och släppa lös värdeskapande möjligheter genom att omvandla flygbolagsdistribution till ett system med "erbjudanden och beställningar" som kommer att vara parallellt med vad de flesta andra återförsäljare använder.

"Vårt mål är att skapa värde för resenärerna genom att möta deras behov. Vi vet att passagerare vill ha en sömlös digital upplevelse; och de förväntar sig konsekvent service oavsett hur de köpte sin resa. Med styrkan hos ett globalt konsortium av ledande flygbolag bakom oss, kommer de närmaste åren att se en accelererad och omfattande transformation av kundupplevelsen”, säger Muhammad Albakri, IATAs Senior Vice President, Financial Settlement and Distribution Services.

Övergång till modern flygbolagshandel

Modern Airline Retailing-programmet bygger på tre pelare:

Kundidentifikation

Branschstandarder, som bygger på One ID-standarden, tillåter passagerare att effektivisera sin resa med förhandsinformationsdelning och en kontaktlös process på flygplatsen baserad på biometrisk igenkänning. Dessutom kommer detta program också att tillåta flygbolagen att erbjuda en sömlös upplevelse över olika kanaler och kontaktpunkter och ha större synlighet för tredje parts resesäljare som de har att göra med.

Detaljhandel med erbjudanden

Framstegen är redan på god väg med mer än en av tio resebyråförsäljningar som kommer från New Distribution Capability (NDC)-gränssnitt; och vissa flygbolag har redan över 10 % av sina indirekta bokningar via NDC. Branschstandarder kommer att fortsätta att utvecklas inom områdena personalisering, dynamisk prissättning, paket inklusive innehåll från tredje part som intermodala och digitala betalningsalternativ. Resenärer kommer att ha fler valmöjligheter och se det fulla värdet av det som erbjuds, oavsett om de köper via flygbolagets webbplats eller via en resebyrå.

Leverans med beställningar

Med beställningar kommer resenärer inte längre att behöva jonglera mellan olika referensnummer och dokument (PNR, e-biljetter och elektroniska diverse dokument), särskilt när de hanterar reseavbrott eller resplanändringar. Branschstandarder för att stödja denna övergång har redan utvecklats som en del av ONE Order-projektet. Nästa steg är en komplett uppsättning industristandarder som gör det möjligt för flygbolagen att se över den föråldrade infrastrukturen som flygbolagstekniken för närvarande vilar på.

Branschstödd resa

Swiss International Air Lines Chief Commercial Officer och styrelseledamot Tamur Goudarzi Pour sa: "Som branschledare har Lufthansa Groups flygbolag drivit och gått med i IATA Airline Retailing Consortium som grundande medlemmar. Vi är starkt engagerade i det nya IATA Modern Airline Retailing-programmet och tror att konsortiet kommer att vara avgörande för att uppnå sina mål, tillsammans som en bransch. Denna tänkesättsförändring i samarbete och skapande av synergier är nytt för vår bransch och det kommer att bana väg för ett välbehövligt tekniskt språng som lämnar efter sig äldre system. Därför fördubblar Lufthansa Groups flygbolag vår vision mot verkligt modern flygbolagshandel för att skapa verkligt värde för våra kunder”.

American Airlines verkställande direktör för återförsäljning av flygbolag Neil Geurin sa: "Modern flygbolagsdetaljhandel förenklar kundupplevelsen och ger våra avancerade produkter och tjänster till ännu fler kunder. Att slutföra övergången till 100 % erbjudanden och beställningar kommer inte att vara en lätt uppgift. Vi är dock säkra på vår förmåga att uppnå detta resultat för våra kunder eftersom vår bransch har en bevisad meritlista av komplexa utmaningar och levererar innovativa lösningar. Vi är glada över att arbeta med alla våra partners, oavsett om det är ett globalt distributionsföretag, reseåterförsäljare och företagskund, för att utnyttja kraften i innovativ teknik för att möjliggöra en bättre upplevelse för våra kunder."

Oman Airs Senior Vice President – Revenue, Retail & Cargo Umesh Chhiber, sa: “Vi är glada över att vara en del av omvandlingsresan mot modern detaljhandel, konsortiet kommer att engagera inte bara flygbolag utan även tekniska partners som delar samma vision. Oman Air är övertygad om att 100 % erbjudanden och beställningar tillsammans med ONE Order skulle gynna hela resebranschen genom att modernisera äldre processer”.

Air Canadas Senior Director of Distribution and Payments och ordförande för IATA Distribution Advisory Council Keith Wallis sa: "NDC har skapat enorma möjligheter för flygbolag att utveckla sina produkter och tjänster för att bli mer kundcentrerade. Med stöd från hela värdekedjan kan flygbolagen nu ta nästa steg mot att bli riktiga moderna återförsäljare, centrerade på kundupplevelsen.

"Flygbolagen kan nu skapa övertygande nya kundcentrerade erbjudanden. Med Beställningar kan vi förenkla hela köp- och reseupplevelsen. Som bransch är detta en sällsynt och unik möjlighet att göra en stegvis förändring i hur vi gör affärer, säger Wallis.

"Att köpa flygresor online ska vara så enkelt som kunderna förväntar sig. Och när en förändring måste göras antingen för att resplanerna har ändrats eller det finns en störning, bör även det i slutändan vara sömlöst. Dessutom, i en värld av erbjudanden och beställningar kommer flygbolagen inte längre att behöva förlita sig på skräddarsydda system byggda kring äldre standarder och processer som är unika för flygresor, vilket uppmuntrar nya konkurrenter att komma in på marknaden, säger Albakri.

IATA stödjer denna omvandling genom att underlätta utvecklingen av industristandarder och se till att dessa standarder, implementeringsguider och andra nödvändiga funktioner är lättillgängliga för alla. IATA fortsätter också att samarbeta med alla intressenter i värdekedjan för att säkerställa att tekniska smärtpunkter identifieras och föreslå branschstrategier där så är möjligt.