IATA Caribbean Aviation Day beskriver flygets prioriteringar i regionen

IATA Caribbean Aviation Day beskriver flygets prioriteringar i regionen
Avatar av Harry Johnson
Skriven av Harry Johnson

Före 2020 bidrog flyg- och turismsektorerna med 13.9 % av BNP och 15.2 % av alla jobb i den karibiska regionen.

International Air Transport Association (IATA) avslutade framgångsrikt sin 4th Caribbean Aviation Day, som hölls under temat "Recover, Reconnect and Revive" och samlade mer än 250 delegater från hela den bredare värdekedjan för flyg och turism. Evenemanget var en integrerad del av en serie av turism- och flyginriktade evenemang som arrangerades av Caribbean Tourism Organisation och Caymanöarnas regering.

I sitt inledande anförande, Peter Cerdá, IATARegional Vice President för Amerika förklarade att regionen var på ett bra spår efter de förödande effekterna av covid-19-pandemin och att med rätt affärsmiljö kan flyget återigen bli en starkt bidragande faktor till det socioekonomiska välbefinnandet av den karibiska regionen.

Före 2020 bidrog flyget och turismen med 13.9 % av BNP och 15.2 % av alla jobb i den karibiska regionen. Enligt World Travel & Tourism Council (WTTC), åtta av de tio mest turismberoende länderna globalt 2019 var i denna region.

För att återta och till och med överträffa detta bidrag bör följande prioriteringar tas upp:

  • Anslutningar: Även om förbindelserna mellan Västindien och de viktiga källmarknaderna i Kanada, Europa och USA till stor del har återställts, har passagerarnivåerna inom karibien bara nått 60 % av nivåerna före pandemin. För att förbättra detta krävs en samlad ansträngning för att öka flygförbindelserna inom Karibien. Detta är också en föregångare till att erbjuda fler resealternativ för flera destinationer.
  • Turism med flera destinationer: För att förbli konkurrenskraftig med andra viktiga turistmarknader över hela världen måste de olika nationerna i Karibien titta på att släppa ut flerdestinationserbjudanden på marknaden.
  • Sömlös reseupplevelse: För att underlätta resor till, från och inom regionen måste regeringar samarbeta för att modernisera och förenkla de föråldrade policyerna och procedurerna som ställer operativa utmaningar för flygbolagen och påverkar resenärernas upplevelse negativt.
  • Konkurrenskraftig kostnadsmiljö: För närvarande har Karibien några av de högsta skatterna och avgifterna på flygbolagsverksamhet och biljetter. Som jämförelse, på global nivå, utgör skatter och avgifter cirka 15 % av biljettpriset och i Karibien är genomsnittet dubbelt så mycket som cirka 30 %. Dagens resenärer kan nå andra änden av världen med en eller två flygningar, med den totala kostnaden för semester i allt större utsträckning en beslutsfattande faktor. Därför måste regeringar vara försiktiga och inte prissätta sig själva från marknaden. På liknande sätt måste leverantörer av flygtrafiktjänster se till att deras avgifter förblir lämpliga för den faktiska tjänsten som tillhandahålls.

"Regeringar och intressenter uttryckte sitt stöd för de identifierade branschprioriteringarna under flygdagen. Vi förväntar oss nu att se lämpliga åtgärder och beslut. Till exempel måste biljettskatter, avgifter och avgifter sänkas för att få dem i linje med det globala genomsnittet. Att öka dessa skulle vara skadligt för efterfrågan. Alla deltagare i resevärdekedjan måste arbeta unisont för att återuppbygga flyget och turismen i den postpandemivärlden. Vår bransch är redo att ge vårt stöd för att hjälpa regionen att uppnå den potentiella BNP-ökningen på 6.7 % för resor och turism per år mellan 2022 och 2023, enligt prognosen av WTTC”, avslutade Cerdá.

Om författaren

Avatar av Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har varit uppdragsredaktör för eTurboNews i mer än 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, och kommer ursprungligen från Europa. Han tycker om att skriva och bevaka nyheter.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...