Asiatiska regeringar måste gå snabbare för att upphäva luftrestriktioner för att stimulera konkurrensen för lufttrafikföretag som det malaysiska flygbolaget Bhd. Och Garuda Indonesia, sade en branschorganisation.
Full liberalisering eller "öppen himmel" kan uppnås på åtta år, eftersom vissa regeringar börjar befria vissa flyglinjer, sa Giovanni Bisignani, generaldirektör för International Air Transport Association, eller IATA, i en Bloomberg Television-intervju igår.
Regeringar i Indonesien, Malaysia och Filippinerna begränsar landningsrättigheter och skyddar nationella transportörer från konkurrens. Större tillgång kommer att sänka biljettpriserna, stimulera flygtrafiken och kan uppmuntra fusioner, säger Bisignani.
"Jag skulle vilja se det bilaterala systemet i ett museum", sa Bisignani i Singapore. ”Vi kan inte sälja vår produkt där marknaden är och vi kan inte slå samman och konsolidera. Det är inte lätt att konsolidera på grund av ägarfrågor. ”
En helt liberaliserad asiatisk flygresemarknad skulle kunna generera upp till 1,600 lågprisflyg före 2015, enligt Airbus SAS. Asiens budgetflygbolag kommer att ha en sammanlagd flotta på 1,300 singelgångar till 2025, jämfört med 236 nu, enligt Airbus, världens största tillverkare av kommersiella flygplan.
"Asien kommer att framstå som en mycket konkurrenskraftig marknad", säger Derek Sadubin, operativ chef för Sydney-baserade Center for Asia-Pacific Aviation. ”Vi kommer att se olika varumärken bland flygbolagen, fler lågkostnadsenheter sätts upp för att avvärja ökande konkurrens och fler nya anmälningar. Priserna kommer i allmänhet att vara under press. ”
De tio medlemmar av Sydostasiatiska nationer har lovat att tillåta obegränsad tillgång mellan sina huvudstäder från och med december och till helt liberaliserade flygtjänster till 10.
Budgetföretag
Regeringar i Malaysia och Singapore började upphäva begränsningarna genom att ge budgetföretag som AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte och Jetstar Asia begränsad tillgång på flyg mellan sina huvudstäder den här månaden.
Singapore och Storbritannien har kommit överens om att ta bort alla restriktioner för lufttrafik från mars, vilket ger Singapore Airlines Ltd., Asiens mest lönsamma flygbolag, obegränsade flygningar. I gengäld kommer brittiska flygbolag att ha liknande tillgång i Singapore.
USA kom överens med Europeiska unionen förra året om att avreglera transatlantiska resor och nådde en liknande överenskommelse med Australien denna månad för att få slut på restriktioner på flyg mellan de två länderna.
Kombinerade vinster hos globala flygbolag kan sjunka till cirka 5 miljarder dollar i år, vilket skadas av högre oljepriser och bromsar den ekonomiska tillväxten, enligt IATA, som representerar mer än 240 flygbolag världen över. Det är nere från en tidigare uppskattning på 9.6 miljarder dollar och 11 procent lägre än 2007.
Lönsamheten för asiatiska flygbolag minskade till 700 miljoner dollar förra året från 1.7 miljarder dollar 2002, sa Bisignani i dag i ett tal på Singapore Air Show. Asiens kapacitet i år kommer att öka med 8.8 procent med 427 leveranser och ytterligare 450 flygplan under 2009. Efterfrågan kommer att växa 6.4 procent, sade han.
"Detta är inte ett recept för långsiktig tillväxt", säger Bisignani.
bloomberg.com
