flygbolag Flygplats Flyg Breaking Travel News Affärsresa Nyheter Personer ombyggnad Ansvarig Säkerhet Shopping Turism Transport Resetrådsnyheter

IATA: Flygfrakt är stabilt och motståndskraftigt

IATA: Flygfrakt är stabilt och motståndskraftigt
IATA: Flygfrakt är stabilt och motståndskraftigt
Skriven av Harry Johnson

Den nuvarande ekonomiska osäkerheten har haft liten inverkan på efterfrågan på flygfrakt, men utvecklingen kommer att behöva övervakas noggrant

Du har nu möjlighet International Air Transport Association (IATA) släppt data för globala flygfraktmarknader som visar sund och stabil prestanda.

  • Den globala efterfrågan, mätt i lasttonkilometer (CTKs*), låg 6.4 % under juni 2021-nivåerna (-6.6 % för internationella operationer). Detta var en förbättring jämfört med minskningen på 8.3 % jämfört med föregående år i maj. Den globala efterfrågan för första halvåret var 4.3 % under 2021 års nivåer (-4.2 % för internationella verksamheter). Jämfört med nivåerna före covid (2019) var efterfrågan under halvåret upp 2.2 %.
     
  • Kapaciteten var 6.7 % över juni 2021 (+9.4 % för internationella operationer). Detta var en ökning jämfört med tillväxten på 2.7 % jämfört med föregående år i maj. Kapaciteten för första halvåret ökade med 4.5 % (+5.7 % för internationella verksamheter) jämfört med första halvåret 2021. Jämfört med nivåerna före COVID-2.5 steg efterfrågan med XNUMX %. 
     
  • Flygfraktens prestanda påverkas av flera faktorer.  
    • Handelsaktiviteten ökade något i juni då låsningarna i Kina på grund av Omicron lättade. Tillväxtregioner (Latinamerika och Afrika) bidrog också till tillväxten med starkare volymer.  
    • Nya exportorder, en ledande indikator på efterfrågan på frakt och världshandel, minskade på alla marknader, utom Kina.  
    • Kriget i Ukraina fortsätter att försämra fraktkapaciteten som används för att betjäna Europa eftersom flera flygbolag baserade i Ryssland och Ukraina var nyckelaktörer. 

"Efterfrågan på flygfrakt under första halvåret 2022 var 2.2 % över nivåerna före COVID (första halvåret 2019). Det är en stark prestation, särskilt med tanke på fortsatta begränsningar i leveranskedjan och förlusten av kapacitet på grund av kriget i Ukraina. Den nuvarande ekonomiska osäkerheten har haft liten inverkan på efterfrågan på flygfrakt, men utvecklingen kommer att behöva övervakas noga under andra halvåret”, säger Willie Walsh, IATA:s generaldirektör.  

Juni Regional prestanda

  • Asien-Stillahavsområdet flygbolag såg deras flygfraktsvolymer minska med 2.1 % i juni 2022 jämfört med samma månad 2021. Detta var en betydande förbättring jämfört med minskningen på 6.6 % i maj. Efterfrågan för första halvåret var 2.7 % under 2021 års nivåer. Flygbolag i regionen har påverkats hårt av lägre handel och tillverkningsaktivitet på grund av Omicron-relaterade nedstängningar i Kina, men detta fortsatte att lätta i juni då restriktionerna hävdes. Tillgänglig kapacitet i regionen sjönk med 6.2 % jämfört med juni 2021. Detta bidrog till att kapaciteten låg 0.2 % under 2021 års nivåer för första halvåret 2022. 
  • Nordamerikanska transportföretag redovisade en minskning med 6.3 % i fraktvolymer i juni 2022 jämfört med juni 2021. Efterfrågan för första halvåret var 3.3 % under 2021 års nivåer. Hög inflation påverkar regionen. Efterfrågan på Asien-Nordamerika-marknaden minskar och Europa-Nordamerika-marknaden har börjat minska. Kapaciteten ökade med 5.6 % i juni 2022 jämfört med juni 2021 och med 6.1 % för första halvåret 2022. 
  • Europeiska transportörer såg en minskning med 13.5 % i lastvolymer i juni 2022 jämfört med samma månad 2021. Detta var den svagaste utvecklingen av alla regioner. Det var dock en liten förbättring jämfört med föregående månads resultat, som såg den kraftigaste nedgången i efterfrågan sedan början av 2022. Detta kan hänföras till kriget i Ukraina. Brist på arbetskraft och lägre tillverkningsaktivitet i Asien på grund av Omicron påverkade också volymerna. Kapaciteten ökade med 5.6 % i juni 2022 jämfört med juni 2021. Efterfrågan för första halvåret var 7.8 % under 2021 års nivåer medan kapaciteten var 3.7 % över. 
  • Mellanöstern transportörer upplevde en minskning med 10.8 % jämfört med föregående år i fraktvolymer i juni. Betydande fördelar av att trafiken omdirigerades för att undvika att flyga över Ryssland uteblev. Kapaciteten ökade med 6.7 % jämfört med juni 2021. Efterfrågan för första halvåret var 9.3 % under 2021 års nivåer, det svagaste resultatet för första halvåret av alla regioner. Kapaciteten under första halvåret var 6.3 % över 2021 års nivåer.
  • Latinamerikanska transportörer rapporterade en ökning med 19.6 % i lastvolymer i juni 2022 jämfört med juni 2021. Detta var den starkaste utvecklingen av alla regioner. Flygbolag i denna region har visat optimism genom att introducera nya tjänster och kapacitet, och i vissa fall investera i ytterligare flygplan för flygfrakt under de kommande månaderna. Kapaciteten i juni ökade med 29.5 % jämfört med samma månad 2021. Efterfrågan för första halvåret var 21.8 % över 2021 års nivåer och halvårskapaciteten var 32.6 % över 2021 års nivåer. Detta var det starkaste resultatet under första halvåret av alla regioner. 
  • Afrikanska flygbolag såg fraktvolymerna öka med 5.7 % i juni 2022 jämfört med juni 2021. Precis som med flygbolag i Latinamerika har flygbolagen i denna region visat optimism genom att införa ytterligare kapacitet. Kapaciteten var 10.3 % över juni 2021 nivåer. Efterfrågan för första halvåret var 2.9 % över 2021 års nivåer och halvårskapaciteten var 6.9 % över 2021 års nivåer.

Den totala marknadsandelen för frakttrafiken per region av transportörer i termer av CTK är: Asien-Stillahavsområdet 32.4 %, Europa 22.9 %, Nordamerika 27.2 %, Mellanöstern 13.4 %, Latinamerika 2.2 % och Afrika 1.9 %.

IATA (International Air Transport Association) representerar cirka 290 flygbolag som utgör 83% av den globala flygtrafiken.

WTM London 2022 kommer att äga rum 7-9 november 2022. Registrera dig nu!

IATA-statistiken omfattar internationell och inrikes reguljär flygfrakt för IATA-medlems- och icke-medlemsflygbolag.

Relaterade nyheter

Om författaren

Harry Johnson

Harry Johnson har varit uppdragsredaktör för eTurboNews i mer än 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, och kommer ursprungligen från Europa. Han tycker om att skriva och bevaka nyheter.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...