Global återhämtning av affärsresor ser tvåsiffrig ökning

Global återhämtning av affärsresor ser tvåsiffrig ökning
Global återhämtning av affärsresor ser tvåsiffrig ökning
Avatar av Harry Johnson
Skriven av Harry Johnson

Affärsresandet ökar framåt, det internationella resandet återvänder och trots nya utmaningar har branschens återhämtning förankrats. Dessutom genomgår företagens resepolicy en förnyelse och anställda är i stort sett villiga att resa i affärer. Dessa resultat är från april Business Travel Recovery Poll, den senaste och 27:e i raden från Global Business Travel Association (GBTA), världens främsta förening som betjänar affärsresebranschen.  

GBTA har regelbundet undersökt affärsreseköpare, leverantörer och andra intressenter runt om i världen sedan pandemin började ta pulsen på branschen när den navigerar i utmaningar och förändringar på vägen mot återhämtning.  

"Vi ser betydande vinster i återkomsten av affärsresor, särskilt under den senaste månaden eller två. GBTA:s globala data visar att fler företag tillåter inhemska och nu även internationella anställda resor. Bokningsnivåer och resekostnader fortsätter att återvända, och det finns en hög nivå av optimism och medarbetarnas vilja att resa i affärer. Detta kommer även när branschen står inför utmaningar bortom COVID-19, inklusive stigande bränslepriser, inflation, avbrott i leveranskedjan och krig i Ukraina, säger Suzanne Neufang, VD, GBTA.  

Här är resultaten från GBTA:s april Business Travel Recovery-undersökning: 

  • DUBBELSIFFRIG ÖKNING, INTERNATIONELLA RESEHOPP. Företag som rapporterar att de åtminstone ibland tillåter icke-nödvändiga inrikes affärsresor har ökat till 86%, upp från 73% i GBTA:s februariundersökning. Internationella resor gjorde ett stort steg med 74% som rapporterade att deras företag nu tillåter det, en ökning med 26 procentenheter från februari. 
  • MINDRE AVBOKNING, MER RESANDE. Företagen fortsätter att återuppta internationella affärsresor, med endast 45 % som säger att de har ställt in eller ställt in de flesta eller alla internationella affärsresor, 27 punkter mindre än de 71 % i februari. Dessutom rapporterar endast en av fem tillfrågade (20 %) att de har ställt in eller ställt in de flesta eller alla inrikes affärsresor, jämfört med 33 % i februari. Av de företag som tidigare ställt in eller ställt in de flesta eller alla resor till en specifik region/land planerar 75 % att återuppta inrikesresor och 52 % internationella resor under de närmaste en till tre månaderna. 
  • FÖRETAGSRESEBOKNING RETUR. En majoritet (88%) av leverantörer och resehanteringsföretag (TMC) rapporterar att deras bokningar har ökat under föregående månad. Det är mycket högre än andelen som sa samma sak i februari (45 %). I genomsnitt säger reseköpare att deras företags resebokningar för närvarande ligger på 56 % av nivån före pandemin, en ökning med 22 poäng från februari. 
  • ÅTERHÄLLNINGSPROGNOS FÖR UTGIFTER. När de tillfrågas om att karakterisera sitt företags utgifter för affärsresor jämfört med 2019, förväntar sig de tillfrågade i genomsnitt att deras företag kommer att vara tillbaka till 59 % av sina pre-pandemiska utgifter i slutet av 2022 och kommer att nå 79 % i slutet av 2023. 
  • TILLBAKA PÅ KONTORET, TILLBAKA PÅ VÄGEN. Fyra av tio (41 %) GBTA-intressenter säger att deras företags återkomst till kontoret direkt korrelerar med återgången till affärsresor. Över hälften (55 %) av de tillfrågade säger att deras företag har implementerat en permanent back-to-office-policy. En fjärdedel (23 %) rapporterar att deras anställda kommer att vara heltid på kontoret, och över hälften (52 %) kommer att vara hybrid med arbetsdagar mellan kontoret och hemmet. Två plus år in i pandemin rapporterar 26% att deras företag ännu inte har tillkännagett en permanent policy. Ytterligare en av tio (12 %) säger att anställda kommer att ha valet om de vill återvända till kontoret eller inte.  
  • ANSTÄLLDAS RESVILLIGHET KLÄTTER. Nio av tio (94 %) GBTA-köpare och inköpsproffs känner att deras anställda är "villiga" eller "mycket villiga" att resa i affärer i den nuvarande miljön, upp från 82 % i februariundersökningen. Ingen respondent i någon region i världen känner att deras anställda inte är villiga att resa i affärer i den nuvarande miljön.
  • POLICYER SOM FÖRÄNDRAS MED TIDEN. Pandemin tvingade många företag att ompröva sitt affärsreseprogram. En majoritet (80 %) av reseansvariga rapporterar att pandemin har lett till förändringar i deras företags resepolicy i viss kapacitet, inklusive:
  • Färre affärsresor totalt: 39 %
  • Anställda gör färre affärsresor, men med fler mål tilldelade varje resa: 37 %
  • Fler krav på resegodkännande: 24 %
  • En omvärdering av hur anställda reser i affärer (dvs. säkerhetsaspekter, typer av transporter, hållbara hotellvistelser etc.): 23 % 
  • INFLATIONENS PÅVERKAN. Många företag ökar sina affärsresor i inflationens spår. Fyrtioen procent uppger att de har ökat de anställdas resekostnader för flygresor, 34 % för hotellvistelser, 33 % för biluthyrning och 26 % för samåkning och taxi.
  • FAKTORERING I HÅLLBARA RESOR. Företagsresechefer inser att hållbarhet kommer att påverka deras reseprogram. De vanligaste förväntningarna inkluderar färre resor per anställd totalt (54 %) och längre, multifunktionella affärsresor (43 %) och fler järnvägs- och multimodala alternativ (34 %). De flesta reseköpare (61 %) förväntar sig dock inte att deras företag kommer att begränsa frekvensen av flyg i business class.  
     
    Europeiska köpare (71 %) är betydligt mer benägna än sina nordamerikanska motsvarigheter (47 %) att säga att deras planer sannolikt kommer att innehålla färre resor per anställd, och de är mer benägna (59 %) än nordamerikanska köpare (36 %) att säga hållbarhetsöverväganden kommer att omfatta längre resor. 
  • ATT FÅ TILLBAKA KNAPPEN FÖR RESOR. När anställda återgår till affärsresor har många ställts inför hinder när de kommer tillbaka i luften och på vägen. GBTA-intressenter rapporterar oftast att de och/eller deras kollegor har upplevt förvirring om resebegränsningar/resedokumentation (63 %), är mer oroliga eller stressade över affärsresor (45 %) eller har haft utmaningar när de navigerar på flygplatser och säkerhetsregler (36 % ).
  • MASKER PÅ FLYG: VEM SKA BESTÄMMA. Den globala känslan kring maskmandat på kommersiella flygplan varierar. Två av fem GBTA-intressenter (41 %) säger att regeringar bör kräva att passagerare bär masker på flygplan, medan en tredjedel (32 %) anser att varje flygbolag bör få bestämma om passagerare måste bära masker. En av fem (20 %) anser att regeringar bör förbjuda maskmandat (dvs. tillåta passagerare att flyga med vilket flygbolag som helst utan masker).

Om författaren

Avatar av Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har varit uppdragsredaktör för eTurboNews i mer än 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, och kommer ursprungligen från Europa. Han tycker om att skriva och bevaka nyheter.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...