Selbyville, Delaware, USA, 7 oktober 2020 (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc -: Marknaden för bränsleceller beräknas få en mycket lönsam tillväxtgraf över den kommande tidsramen. En bränslecell är en enhet som kan omvandla kemisk potentiell energi till elektrisk energi. En cell med protonbytesmembran (PEM) använder både syre och vätgas som bränsle. Produkterna från reaktionen i cellen är värme, vatten och elektricitet. Detta är den största förbättringen jämfört med förbränningsmotorer, kärnkraftverk, kolkraftverk, som alla producerar mycket skadliga biprodukter under sin verksamhet.

Bränsleceller är utmärkande när det gäller olika användningsområden. De kan också ge ström för system som är lika stora som ett kraftverk och så små som en bärbar dator.

Få exemplar av denna forskningsrapport @ https://www.decresearch.com/request-sample/detail/621

Bränsleceller kan användas i ett brett spektrum av applikationer som inkluderar materialhantering, brevpapper, transport, nödsituationer och bärbara reservkraftsapplikationer. Efterfrågan på dessa celler ökar eftersom de kan fungera med högre effektivitet och har förmågan att omvandla den kemiska energin i bränslet till elektrisk energi med upp till 60%effektivitet.

De skryter också med lägre utsläppsnivåer än konventionella förbränningsmotorer. Faktum är att vätebränsleceller bara släpper ut vatten, så det finns inga utsläpp av koldioxid och inga luftföroreningar som vanligtvis skapar rök och orsakar hälsoproblem vid driftpunkten.

Baserat på produkten är marknaden uppdelad i PEMFC, SOFC och DMFC. PEMFC som är protonbytesmembranbränslecell använder surt polymermembran som är vattenbaserat som dess elektrolyt med elektroder som är platinabaserade. PEMFC -celler fungerar vid låga temperaturer med möjlighet att skräddarsy elektrisk effekt för att möta dynamiska effektkrav.

DMFC används i applikationer med blygsamma energikrav som laddare eller mobila elektroniska enheter och portabla kraftpaket.

Vidare använder SOFC en fast oxidelektrolyt för att utföra negativa syrejoner från katoden till anoden. De har ett brett utbud av applikationer från stationär kraftgenerering med utgångar från 100W till 2MW för att användas som hjälpenheter i fordon.

När det gäller applikationer är marknaden indelad i stationär, transport och bärbar. Bränsleceller kan användas för många transportapplikationer som inkluderar bussar, bilar, skotrar, cyklar och bilar. De flesta bränslecelldemonstrationsfordon har skapats för att passa alla dessa fordonstyper.

Bärbara bränsleceller, som i allmänhet är lätta, långvariga kraftkällor, har förmågan att fördröja den tid en enhet kan användas utan laddning. Bärbara bränslecellsapplikationer inkluderar elverktyg, batteriladdare, undervattensfordon, bärbara datorer, obemannade flygbilar, militär utrustning, obevakade sensorer och mobiltelefoner.

De stationära kraftapplikationerna har under tiden använts kommersiellt i cirka tjugo år. Stationära bränsleceller används för att driva hus som inte är anslutna till elnätet eller för att ge ytterligare ström. Dessa bränsleceller använder ofta naturgas som bränslekälla, till skillnad från andra bränslecellstyper. USA, Japan och Tyskland har det största antalet stationära bränslekraftverk. Ovannämnda applikationer förväntas driva bränslecellsmarknadens tillväxt under de kommande åren.

Från en regional referensram kommer det pågående elektrifieringsprogrammet från statliga myndigheter att tillhandahålla elektricitet över avlägsna och utanför nätområdena att driva bränslecellsmarknaden i Mellanöstern och Afrika.

Begäran om anpassning @ https://www.decresearch.com/roc/621

Tillväxten i bränslecell i Latinamerika förväntas bli en enorm tillväxt på grund av ökade investeringar för utveckling av väteinfrastruktur och utplacering av FCV: er.

INNEHÅLLSFÖRTECKNING:

Kapitel 3 Insikter i bränslecellsindustrin

3.1 Industrisegmentering

3.2 Branschlandskap, 2015 - 2026 (miljoner dollar)

3.3 Industriens ekosystemanalys

3.3.1 Leverantörsmatris

3.4 Innovation och hållbarhet

3.4.1 Ballard Power Systems

3.4.2 SFC -energi

3.4.3 Stickkontakt

3.4.4 AFC Energy

3.5 Reglerande landskap

3.5.1 USA

3.5.1.1 Bränslecell- och vätenergiförening (FCHEA)

3.5.1.1.1 Säkerhet, koder och standarder

3.5.1.2 CSA -standarder för bränsleceller

3.5.1.3 SAE -bränslecellsfordonets säkerhetskommitté (fordon) som möjliggör standarder

3.5.1.4 NFPA 2: Hydrogen Technologies Code

3.5.1.5 Översikt över förordningar, koder och standarder relaterade till väteinfrastruktursäkerhet

3.5.2 Europa

3.5.2.1 Investeringar: Finansiering av väte och bränsleceller från staten och samarbetet

3.5.3 Japan

3.5.3.1 Investeringar: Finansiering av väte och bränsleceller från staten och samarbetet

3.5.3.2 Statliga mål

3.5.4 Sydkorea

3.5.4.1 Statliga mål

3.6 Vätebränslestation i USA (2018 och 2019)

3.6.1 Projicerade vätgasstationer i USA

3.7 Industrins påverkansstyrkor

3.7.1 Tillväxtdrivare

3.7.1.1 Regeringens positiva utsikter och incitament

3.7.1.2 Miljövänligt och ett bättre alternativ än befintliga alternativ

3.7.1.3 Mer effektiv än batterier

3.7.2 Branschfällor och utmaningar

3.7.2.1 Brist på infrastruktur

3.8 Tillväxtpotentialanalys

3.9 Viktiga vätgasstationsprojekt installerade i olika länder

3.9.1 Australien

3.9.2 Österrike

3.9.3 Belgien

3.9.4 Brasilien

3.9.5 Kanada

3.9.6 Kina

3.9.7 Danmark

3.9.8 Frankrike

3.9.9 Indien

3.9.10 Italien

3.9.11 Spanien

3.9.12 Sydkorea

3.9.13 Japan

3.9.14 Sverige

3.10 Meddelade vätgasstationer i viktiga länder

3.10.1 Australien

3.10.2 Kanada

3.10.3 Kina

3.10.4 Danmark

3.10.5 England

3.10.6 Frankrike

3.10.7 Tyskland

3.10.8 Japan

3.10.9 Sydkorea

3.11 Porters analys

3.12 Konkurrenslandskap, 2019

3.12.1 Strategidashboard

3.12.1.1 Hydrogenics Corporation

3.12.1.2 Ballard Power Systems

3.12.1.3 FuelCell Energy

3.12.1.4 SFC -energi

3.12.1.5 Stickkontakt

3.13 PESTEL -analys

Bläddra i hela innehållsförteckningen (ToC) för denna forskningsrapport @ https://www.decresearch.com/toc/detail/fuel-cell-market

Detta innehåll har publicerats av företaget Global Market Insights, Inc. WiredRelease News Department var inte inblandad i skapandet av detta innehåll. För frågor om pressmeddelande, kontakta oss på [e-postskyddad].