Från Italia Trasporto Aereo Airline till Alitalia Lojalitetsbelöningar

Oförmågan att tjäna pengar på milen

Kan du tjäna pengar på mil? Nej, svarar VD. Han sa att företagen inte återbetalar kundmiljoner i kontanter och förväntar sig inte att detta kommer att hända med Alitalia. Kort sagt, det finns ingen intäktsgenerering. Det är inte ens känt vilken prioritet som innehavarna av milen har inför en domare, som borgenärer eftersom poängen som samlats in är en skuld för flygbolaget. I de tidigare erfarenheterna av företag som har stängt verksamheten gick milen vilse. I det här fallet är den unika aspekten att lojalitet kommer att gå på anbud och därför förhoppningsvis kommer att sluta med en ny ägare.

Freccia Alata -medlemmar, vad händer med ITA?

Kommer Freccia Alata lojalitetsmedlem med MilleMiglia med ITA att behöva börja om från början? Som ofta händer inom lufttransport lockar flygbolag nya kunder - särskilt om de är lojala mot andra flygbolag - genom att erkänna dem med samma status i sitt lojalitetsprogram. Det är troligt att ITA kommer att bjuda in resenärer som är inskrivna i MilleMiglia att gå med i deras nya lojalitetsprogram genom att erkänna samma status (i jargongen: statusmatchning). Till exempel kan den som är Freccia Alata med MilleMiglia omedelbart ha fått motsvarande nivå i ITA -lojalitetsprogrammet, men uppenbarligen med noll miles, avslutade Lazzerini.

<

Om författaren

Mario Masciullo - eTN Italien

Mario är en veteran inom resebranschen.
Hans erfarenhet sträcker sig över hela världen sedan 1960 när han vid 21 års ålder började utforska Japan, Hong Kong och Thailand.
Mario har sett World Tourism utvecklas uppdaterad och bevittnat
förstörelse av roten/vittnesbörd från det förflutna i ett stort antal länder till förmån för modernitet/framsteg.
Under de senaste 20 åren har Marios reseupplevelse koncentrerats till Sydostasien och för sent inkluderat den indiska subkontinenten.

En del av Marios arbetserfarenhet inkluderar flera aktiviteter inom civil luftfart
fältet avslutades efter att ha organiserat start för Malaysia Singapore Airlines i Italien som institutör och fortsatte i 16 år i rollen som försäljnings- /marknadschef Italien för Singapore Airlines efter delningen av de två regeringarna i oktober 1972.

Marios officiella journalistlicens är av "National Order of Journalists Rome, Italy 1977.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...