Fraport förbereder sig inför årsstämman 2021: Styrelsens ordförande har detta att säga

Ändå finns det anledning till optimism. Tack vare de enorma medicinska framstegen och lanseringen av vaccinationsprogram är en gradvis återgång till en viss normalitet i sikte. Vi börjar se hur restriktionerna luckras upp i vardagen. Vi kan lägga upp planer igen, även för nästa semester. Det är bra nyheter.

Men en årsstämma ger också en möjlighet att se tillbaka. Idag skulle jag vilja ge er en översikt över de utmaningar som covid-19-pandemin har inneburit för flygindustrin, och för Fraport i synnerhet. Och, ännu viktigare, hur vi har svarat på dessa utmaningar tillsammans och hur vi formar vägen till en positiv framtid för vårt företag – till fördel för våra kunder och anställda, och för er, våra aktieägare.

Utan tvekan är detta den allvarligaste och längsta krisen som det moderna flyget någonsin har upplevt. Bara genom att agera mycket snabbt och konsekvent kunde vi hålla Fraport-koncernen i balans under denna fas. För att uppnå detta genomförde vi omfattande kostnadssänkande åtgärder. Samtidigt ökade vi våra likviditetsreserver avsevärt. Vi gjorde snabbt alla våra koncernflygplatser lämpade för drift under pandemiförhållanden. Här i Frankfurt var det viktigt för oss – även som svar på politiska förväntningar – att upprätthålla Tysklands största flygnav3öppen för hemvändandeflyg och internationella förbindelser, samt för att förse Tyskland med flygfraktgods. Vi fyllde därmed vår funktion som ett av världens viktigaste lastnav.

I detta sammanhang vill jag rikta ett tack till alla våra medarbetare för deras enorma engagemang och engagemang. Under pandemin har de gjort sitt jobb under förhållanden som ibland varit betydligt svårare – vare sig det är på fraktflygplan, vid säkerhetskontroller, i passagerarbussar, på flygplatskliniken eller någon annanstans i vårt företag. Detta gäller för våra anställda både här i Frankfurt och på våra koncernflygplatser över hela världen. Jag vill också tacka alla som har gått på korttidsarbete, accepterat ett avgångsvederlag eller gått i delpension. De har alla bidragit till att hålla vårt företag flytande ekonomiskt och i slutändan till att säkra så många jobb som möjligt.

Idag kan vi säga: dessa ansträngningar var inte förgäves. De utgör tvärtom grunden för en fortsatt positiv framtid för vårt företag. Efterfrågan på flygresor har varit intakt, medan Frankfurts flygplats fortfarande är en av de viktigaste knutpunkterna i Europa. Dessutom har vi utnyttjat krisen för att bli betydligt smalare, effektivare och därför mer konkurrenskraftiga.

Trots alla kostnadsbesparande åtgärder fortsatte vi att driva nyckelprojekt för framtiden, inklusive byggandet av den nya terminal 3. Vi har också nått en viktig överenskommelse om omorganisationen av säkerhetskontrollerna på Frankfurts flygplats. Och vi gör framsteg mot vårt mål att ytterligare minska koldioxidutsläppen. Jag ska gå in på detta mer i detalj om ett ögonblick. Men låt oss först ta en titt på det gångna räkenskapsåret.

II. Genomgång av räkenskapsåret 2020

Under 2020 betjänade Frankfurts flygplats cirka 18.8 miljoner passagerare – det lägsta antalet sedan 1984. Jämfört med föregående rekordår 2019 representerar detta en minskning med 73.4 procent. Det var bara tack vare årets första tre månader som vi kunde nå nästan 20 miljoner passagerare för 2020 som helhet. Från början av april minskade passagerarantalet med upp till 98 procent på veckobasis.

Lastvolymerna utvecklades däremot positivt. Inledningsvis sjönk också godsgenomströmningen – på grund av bristen på bukfrakt som normalt skickas med passagerarflygplan. Detta kompenserades dock snabbt. Sedan oktober har Frankfurt Airports frakttrafik till och med överstigit de nivåer som uppnåddes under 2019. Den växande mängden last kunde bara hanteras tack vare det fortsatt starka resultatet från vårt team och hela fraktgemenskapen. Vi gör därför fortfarande ett viktigt bidrag till att förse den tyska befolkningen med varor, samtidigt som vi säkerställer att den tyska ekonomin förblir ansluten till internationella marknader – även i tider av pandemi.

Passagerarantalet på alla våra koncernflygplatser världen över sjönk också markant förra året jämfört med 2019, även om utvecklingen här är mer differentierad beroende på respektive land.

Kära aktieägare: Det var inte bara trafikvolymerna som sjönk dramatiskt förra året. Intäkterna mer än halverades också på årsbasis till knappt 1.7 miljarder euro. Trots våra snabba och omfattande kostnadsbesparingsåtgärder redovisade vi en betydande nettoförlust. Koncernens resultat (nettovinst) nådde minus 690 miljoner euro. Det är den första årliga förlusten sedan 2002, med andra ord på nästan två decennier.

Rörelseresultatet visar att de kostnadsbesparingsåtgärder vi infört slår igenom. Även om koncernens EBITDA var långt inne på negativt territorium på minus 251 miljoner euro, berodde detta främst på kostnader på 299 miljoner euro för personalminskningsåtgärder. Justerat för dessa speciella poster uppnådde vi en positiv koncern-EBITDA på cirka 48 miljoner euro.

Utöver åtgärderna på utgiftssidan var det vår högsta prioritet att säkra likviditeten. I början av krisen var vår tillgängliga likviditet redan nästan två miljarder euro. Vi har ökat detta betydligt igen. Sedan början av 2020 har vi säkrat ytterligare likvida medel på 4.8 miljarder euro. Trots de höga kassautflödena var vår tillgängliga likviditet 4.4 miljarder euro den 31 mars 2021 – dubbelt så hög som vid samma rapportdatum 2020.