Fraport AG ser tillbaka på ett positivt räkenskapsår 2019 (som slutar 31 december). Fraport nådde alla finansiella mål för 2019, trots den allt svårare marknadsmiljön mot slutet av året. Dessutom har coronavirusutbrottet drabbat flygindustrin massivt de senaste veckorna. Det är därför för närvarande inte möjligt att ge tillförlitliga affärsutsikter för 2020. Sammantaget förväntar sig Fraports direktion att koncernens resultat kommer att sjunka avsevärt för innevarande verksamhetsår.
Fraport-styrelsens ordförande, Dr Stefan Schulte, sade: ”Efter många års stark tillväxt befinner sig flygindustrin nu i en svår kris. I detta skede är det ännu inte möjligt att förutse när krisen kommer att ta slut. Redan innan coronavirusutbrottet navigerade vårt företag i en svårare marknadsmiljö. Under det sista kvartalet 2019 påverkades vår verksamhet av ett antal negativa faktorer: inklusive den ekonomiska avmattningen, större geopolitiska osäkerheter, konsolidering av flygerbjudanden och konkurser hos flygbolag och researrangörer. Trots dessa negativa faktorer levererade vår koncern en stark utveckling genom att uppnå alla finansiella mål under 2019. Detta var till stor del möjligt tack vare vår diversifierade internationella portfölj. ”
Intäkter och resultatmål uppnås
Under verksamhetsåret 2019 ökade Fraports koncernintäkter med 6.5 procent till cirka 3.7 miljarder euro. Efter justering för intäkter relaterade till investeringar för expansionsåtgärder (baserat på IFRIC 12) ökade koncernens intäkter med 4.5 procent till nästan 3.3 miljarder euro. Ökningen kan främst hänföras till den övergripande positiva trafikprestanda som uppnåtts i hela koncernen. Framför allt kom betydligt högre bidrag till intäktsökningen från Fraports hemmabas Frankfurt Airport, tillsammans med företagets Fraport Greece, Fraport USA och Lima (Peru).
Rörelseresultatet (koncernens EBITDA) steg med 4.5 procent till nästan 1.2 miljarder euro. Detta inkluderar en positiv engångseffekt på 47.5 miljoner euro till följd av första tillämpningen av IFRS 16. Den obligatoriska IFRS 16 internationella finansiella rapporteringsstandarden har fastställt nya regler för redovisning av leasingavtal - som särskilt påverkar redovisningen av leasingavtal avslutades av Fraport USA. På grund av högre avskrivningar sjönk koncernens EBIT med 3.5 procent till 705.0 miljoner euro jämfört med föregående år.
Koncernens resultat (nettoresultat) minskade med 10.2 procent till 454.3 miljoner euro jämfört med samma period föregående år. Minskningen kan främst hänföras till lägre ”övriga rörelseintäkter” jämfört med räkenskapsåret 2018, då denna post ökades av extra intäkter från försäljningen av Fraports andel i Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH (vilket ledde till en ökning med 75.9 miljoner euro i koncernresultatet 2018 ). Justerat för denna engångseffekt uppvisade koncernens resultat underliggande tillväxt på cirka 24 miljoner euro eller nästan sex procent under 2019 (baserat på ett justerat koncernresultat för 2018 på cirka 430 miljoner euro).
Det operativa kassaflödet ökade med 150 miljoner euro eller 18.7 procent från året innan till 952.3 miljoner euro. Ökningen berodde på det positiva rörelseresultatet som genererades i hela koncernen, samt tillämpningen av IFRS 16 och en förbättring av rörelsekapitalet. Som väntat sjönk det fria kassaflödet till minus 373.5 miljoner euro, vilket speglar omfattande investeringar på Frankfurts flygplats och Fraports koncernflygplatser världen över.
Flygplatser i Fraports internationella portfölj rapporterar blandade trafikresultat
År 2019 nådde Fraports Frankfurt-baserade flygplats (FRA) ytterligare en årlig trafikrekord, med mer än 70.5 miljoner passagerare som reser genom Tysklands största flygknutpunkt. Detta motsvarar en ökning med 1.5 procent jämfört med 2018. De flesta av Fraports gruppflygplatser världen över noterade också trafiktillväxt under 2019. På toppen av tabellen ligger Antalya Airport (AYT) i Turkiet (upp 10.0 procent till över 35.5 miljoner passagerare), Pulkovo Airport (LED) i St Petersburg, Ryssland (upp 8.1 procent till 19.6 miljoner passagerare) och Lima flygplats (LIM) i Peru (upp 6.6 procent till 23.6 miljoner passagerare). Men den globala ekonomin och de pågående konsolideringsåtgärderna för flygbolag påverkade också flygplatser i Fraports internationella portfölj. Koncernens flygplatser i Slovenien och Bulgarien upplevde särskilt betydande trafiknedgångar, särskilt under andra halvåret 2019.
Utsikter osäkra - Åtgärder för kostnadsreducering genomförs snabbt
Under de senaste veckorna har koronavirusutbrottet lett till massiva flygavbokningar och mycket svag efterfrågan i både interkontinentala och europeiska trafik. I februari 2020 sjönk Frankfurts flygplats passagerartrafik totalt med fyra procent. Den negativa trenden accelererade märkbart under månadens gång, med persontrafiken minskade med 14.5 procent under den senaste februariveckan. Antalet passagerare minskade till och med med cirka 30 procent under den första veckan i mars 2020.
Fraport har inlett ett antal kostnadsreducerande åtgärder för att motverka situationen. Alla kostnader granskas nu noggrant, och endast utgifter som är nödvändiga för affärsverksamheten godkänns. Fraport AG har i princip avbrutit anställningen av ny personal. Regelbunden personalomsättning kommer också att användas för att minska personalkostnaderna. Operativa anställda har ombetts att ordna om arbetsskift och eventuellt skjuta upp dem till sommaren eller hösten. Dessutom har anställda erbjudits frivillig obetald semester eller tillfälligt minskad arbetstid. En ordning för korttidsarbete är under förberedelse.
VD Schulte: ”Vi måste anta att den kraftiga nedgången i flygtrafikvolymer kommer att fortsätta under de närmaste veckorna och månaderna. Samtidigt kan vi inte på ett tillförlitligt sätt förutsäga omfattningen och varaktigheten av denna utveckling. Därför kan vi inte ge en detaljerad vägledning för helåret 2020. Av vårt ansvar gentemot våra anställda och företaget som helhet är det nu viktigt att anpassa personalutnyttjandet till den minskade efterfrågan - så snabbt som möjligt och i ett socialt ansvarsfullt sätt. Vi måste minska våra rörliga kostnader, där det är möjligt. ”
Utan koronavirusutbrottet förväntade sig Fraport AG att Frankfurt Airports trafikprestanda 2020 skulle ligga kvar på ungefär samma nivå som 2019. Med hänsyn till den nuvarande utvecklingen kan man förvänta sig en betydande nedgång i antalet passagerare vid FRA för hela året. Detta kommer också att leda till en markant nedgång i koncernintäkterna för Frankfurts flygplats. Direktionen förutspår för närvarande trafikförlusten vid FRA att leda till en negativ EBITDA-effekt på cirka 10 till 14 euro per försvunnen passagerare.
Dessutom är effekterna av koronavirusutbrottet på passagerartrafiken vid Fraports övriga flygplatser i koncernen oförutsägbara just nu och kan ha ytterligare dämpande effekter på koncernens intäkter (justerat för IFRIC 12) och andra ekonomiska nyckeltal. Sammantaget förväntar sig direktionen att koncernens EBITDA, koncernens EBIT och koncernens resultat (nettoresultat) kommer att minska märkbart under hela året. Icke desto mindre avser direktionen att upprätthålla en stabil utdelning på 2.00 euro per aktie för räkenskapsåret 2020.
Källa: FRAPORT
