Frankfurts flygplats (FRA) gick in i en ny era: Terminal 1, en av de mest avancerade anläggningarna i sitt slag i hela Europa, öppnade sina dörrar för allmänheten. För första gången var alla viktiga processer för passagerare, från incheckning till ombordstigning, under ett tak. Samma datum lanserades intermodala transporter på Frankfurts flygplats: den regionala tunnelbanestationen gav flygplatsen direkt tillgång till Tysklands rikstäckande järnvägsnät.
"Invigningen av Terminal 1 markerade en ny era för flygplatsen", sa Dr. Stefan Schulte, VD för Fraport AG, företaget som driver verksamhet Frankfurt flygplats. ”Större flygplan, snabba överföringar, ett bagagehanteringssystem som var en världsnyhet, plus toppmodern infrastruktur – allt detta cementerade flygplatsens position som Tysklands ledande flygnav. Och i samarbete med våra partners har vi fortsatt att utveckla flygplatsen under det senaste halvseklet.”
En långsiktig vision
Planerna för den nya "Centralterminalen", som den ursprungligen hette, utarbetades först på 1950-talet. Själva byggprojektet tog sju år och sysselsatte upp till 2,500 45 arbetare på plats. Investeringarna i terminalanläggningarna och tunnelbanestationen uppgick till cirka en miljard tyska mark. Ryggraden i terminalverksamheten var och förblir bagagehanteringssystemet; Redan från början var det nyckeln till att möjliggöra passagerartransfertider på bara XNUMX minuter.
VD Schulte förklarade: ”Planerarna hade en långsiktig vision. Öppnandet av den regionala tågstationen var grunden för framgångsrika intermodala transportförbindelser. Redan 1974 gick det 100 tåg om dagen till flygplatsen. Nu har vi över 500 regionala och långväga tjänster. Och vi är fortfarande en pionjär inom integrerade transporter. Ingen annan tysk flygplats har bättre tillgång till järnvägsnätet.”
Terminalen designades från början för cirka 30 miljoner passagerare årligen. 1972 hanterade flygplatsen cirka 12 miljoner resenärer. 30-miljonersgränsen överskreds för första gången 1992. 2019 var det mest hektiska året någonsin, med 70 miljoner passagerare, varav 80 procent avgick eller anlände via Terminal 1.
Sedan terminalens invigning har Fraport investerat cirka 4.5 miljarder euro i utbyggnaden och ytterligare förbättringar.
Förberedelser inför framtiden
Terminal 1 är fortfarande hjärtat av flygplatsen och ett utmärkt exempel på framgångsrik pågående utveckling av befintlig infrastruktur. Under flaggan "Building the Future – Transforming Terminal 1" kommer anläggningen att se ytterligare förbättringar. Från 2027 kommer 16 säkerhetsfiler, med ny layout och den senaste tekniken, att säkerställa smidiga passagerarflöden och transfers. Passagerare kommer dessutom att bjudas in att handla på den renoverade marknadsplatsen på flygsidan vid Pier B.
I nära samarbete med flygbolagen har Fraport redan infört många digitala och automatiserade processer på hela flygplatsen och fortsätter att rulla ut fler. Biometri, till exempel, kommer att göra hela passagerarupplevelsen snabbare och bekvämare.
I framtiden kommer det att vara möjligt att ta Sky Line-bussen från norr till söder om flygplatsen via en ny station vid terminal 1. People moveren kommer att ta bara åtta minuter att resa mellan terminal 1 och terminal 2 och 3.
Schulte avslutade: "Flygindustrin har klarat ett antal stora kriser under de senaste 50 åren. Och vi förblir mitt i den allvarligaste krisen av alla. Jag är dock övertygad om att volymen av flygresor på lång sikt kommer att öka igen. Bygget av Terminal 3 innebär att vi kommer att vara väl förberedda och vi har lagt grunden för framtida tillväxt. Vi angriper också proaktivt utmaningar som klimatförändringar, ytterligare bullerkontroll och digital transformation. Vi skriver nästa kapitel i vår framgångssaga. Våra investeringar gynnar Frankfurt-regionen och den nationella ekonomin, såväl som våra kunder och anställda vid Tysklands port till världen.”
