Med tillkännagivandet av flyg avbokningar på grund av strejk från franska flygledningsförbund planerad till den 20 november, har Frankrikes Assemblée national godkänt en ny lag för att minimera sådana strejker.
Flera franska flygplatser hela kommer att uppleva inställda flygningar på måndag på grund av en planerad strejk av franska flygledningsförbund den 20 november.
Den nyligen godkända lagen i Assemblée Nationale förbjuder inte flygledare att strejka.
Däremot kräver den enskilda anställda att ge sina arbetsgivare minst 48 timmars varsel om de planerar att delta i strejken, i linje med den befintliga regeln för SNCF-järnvägspersonal och RATP, Paris-operatören för kollektivtrafik.
Det nya kravet på 48 timmars uppsägningstid gör det möjligt för arbetsgivare att utforma specifika strejkscheman baserat på antalet tillgängliga anställda. För närvarande är enskilda flygledare inte skyldiga att lämna detta varsel, medan fackföreningar är skyldiga att lämna in strejkvarsel i förväg.
Den franska civila luftfartsmyndigheten, DGAC, uppmanar flygbolagen att ställa in en viss procentandel av flygningar på strejkdagar, och uppskattar det troliga valdeltagandet för anställda – som att minska flygningarna med 30 % på Charles de Gaulle-flygplatsen. Flygbolag har möjlighet att välja vilka flyg som ska ställas in, och prioriterar ofta långdistansrutter. Att implementera 48-timmars uppsägningstiden skulle göra det möjligt för DGAC att förfina sina strejkplaner, vilket sannolikt leder till färre flyginställda eftersom de nuvarande priserna tenderar att vara försiktiga.
Transportminister Clément Beaune uttalade att lagens "skyddande och balanserade" karaktär syftar till att lösa det "asymmetriska systemet" som orsakar "offentlig servicedesorganisation."
Lagförslaget, som lades fram av Damien Adam från president Macrons mittparti, gick igenom med 85 röster för och 30 emot. Oppositionen kom i första hand från vänsterpartiets parlamentsledamöter, som såg lagförslaget som ett "hot mot strejkrätten", enligt det gröna partiets parlamentsledamot Lisa Belluco. Viktigt är att den nya lagen varken begränsar flygledarnas strejkrätt eller säkerställer en lägsta servicenivå.
Effekten av strejken beror på fackligt deltagande. Det största flygledarförbundet, SNCTA, har utlyst en "olympisk vapenvila", och lovar inga strejker förrän efter Parisspelen och stöder den nya lagstiftningen. Omvänt är mindre fackföreningar rasande och har planerat en strejk måndagen den 20 november i protest.
Franska flygledare har rekordet för strejk i Europa, enligt en senatsstudie från 2005 till 2016, som noterar 249 strejkdagar i Frankrike jämfört med 34 i Italien, 44 i Grekland och färre än tio i andra EU-stater. På grund av Frankrikes strategiska position påverkar deras strejker avsevärt europeiska flygningar som korsar franskt luftrum, totalt cirka 3 miljoner flygningar årligen.
Lågprisflyg Ryanair har starkt motsatt sig dessa åtgärder och försökt ingripa från EU för att införa strejkkontroller mot Frankrike. Ryanair har beklagat de omfattande förseningarna som orsakats av franska flygledningsstrejker, som påverkar hundratusentals passagerare, vilket framhölls i deras klagomål i januari.
