Fara framåt för fotgängare i New York

År 2017 fanns det mer än 450,000 170,000 dagliga cykelturer i New York City, jämfört med 2005 XNUMX år XNUMX. Medan det ökade antalet cyklister på gatorna på Manhattan ger bra PR för borgmästaren, gör den ökade cykelkulturen upprörande fotgängare och citerar cyklister som hastar , kör röda lampor, skrika ord på fyra bokstäver, text medan du cyklar, gå emot trafik och slå ner äldre med vandrare och käppar. Dessutom har cykelfält och Citi Bike-dockningsstationer, i kombination med cykelparkering på trottoaren som tar bort utrymme från fotgängare, att gå på trottoarerna i New York blivit både en mardröm och en utmaning.

Cykling är inte ett nytt fenomen i New York. Den första cykelvägen i Amerika öppnade i Brooklyn (1894). Mer än 500,000 XNUMX vuxna New York-bor använder sina cyklar mer än två gånger i månaden för träning och transport.

Går du på Manhattan? Var försiktig!

På grund av det ökade antalet cyklister kan det vara skadligt för dig att gå på trottoaren i New York City. På Manhattan inträffade 2017 kraschar mellan cyklister och fotgängare 207, vilket resulterade i 172 fotgängarskador. År 2018 skedde 155 kraschar mellan fotgängare och cyklister, vilket resulterade i 134 fotgängarskador.

De farligaste zonerna inkluderar: Flatiron / Gramercy Parks 13: e distrikt; Chinatown / Little Italy och Lower Manhattan plus Upper West Side. Central Park är också hälsofarligt, eftersom racingcyklister plogar genom röda lampor som gör att fotgängare riskerar att bara vilja korsa vägen.

Enligt Brad Hamilton (NY Post, 31 augusti 2019) utfärdade NYPD 19,949 2019 rörliga överträdelser till cyklister 18,148, upp från 2018 XNUMX under samma period XNUMX.

Fotgängare är inte fel

Det är faktiskt korrekt och måste erkännas av de valda tjänstemännen i New York att fotgängare är i fara. Oavsett om det är 2 personer skadade eller 200 personer, är ingen skada acceptabel som en stad med otaliga resurser.

Staden kan bli bättre och göra bättre. Borgmästaren såväl som staden, staten och federala valda män och kvinnor har resurser för att göra New Yorks trottoarer mycket säkrare. Det borde inte vara farligt för människor att gå runt. Jared Evans (politisk analytiker för judisk röst) ifrågasatte bristen på intresse från borgmästare de Blasio på detta frågande konstaterande att han är, "... vänder det blotta ögat mot hänsynslösa cyklister ... vad är det stora problemet om vissa cyklister lemlägger och dödar fotgängare."

Oavsett om invånare eller turister promenerar med sina vänner och familj, går med hunden, leker med sina barn, slingrar sig långsamt med sina käppar eller vandrare, eller försöker manövrera stötar, trasiga trottoarplattor eller gropar med rullstolarna, stadens trottoarer måste vara ett säkert utrymme.

Enligt Jonathan Adkins, guvernör Highway Safety Association (GHSA) verkställande direktör, ”larmklockorna fortsätter att ljuda i denna fråga. Det är uppenbart att vi måste stärka våra kollektiva ansträngningar för att skydda fotgängare ... ”

Cyklar tar över Manhattan-trottoaren Medan restaurangägare måste erhålla en licens från staden för att utvidga sittplatserna till trottoaren i New York, verkar det som om lagarna inte omfattar restaurangägare som tar över offentliga gångvägar med affärscyklar. Det finns så många av dessa cyklar som befaller mer trottoarutrymme än någonsin, vilket gör att fotgängare kan manövrera sig runt hindren, ofta på deras risk.

Cyklister är laglösa

Människor på cyklar tror att de inte behöver följa någon lag, och deras rättigheter överträffar fotgängares rättigheter. Denna tro är felaktig. Lagen kräver att cyklister cyklar med trafik eftersom cykling mot trafik är en ledande orsak till cykelolyckor. Att rida med trafik gör cyklisterna mer synliga och deras rörelser mer förutsägbara.

Cyklister måste följa alla trafikljus och skyltar och måste signalera för svängar oavsett om de cyklar på en cykelfält, vägbana eller annan väg för gemensamt bruk med fotgängare.

Lagen kräver också att en cyklist använder banan som är avsedd för sitt transportsätt. Dessutom får cyklister inte ta över trottoarer. Underavdelning “b” (avsnitt 19-176) i stadens administrativa kod kräver en högsta civilrättsliga straff på $ 100 för cykling på trottoaren. Underavdelning "c" stavar en förseelse variation när någon cyklar på trottoaren på ett "sätt som äventyrar någon annan person eller egendom", och som medför en högsta straff på 20 dagar i fängelse. När en cyklist åker på trottoaren (avsedd plats för fotgängare), kommer konflikter säkert att inträffa, inklusive kraschar ... eftersom de är ett oväntat hinder på vägen. Det krävs också att cyklister, som bilister, ger fotgängare rätten till väg.

Enligt Eben Weis, "... om din stad plågas av de irriterande trottoarcyklisterna, betyder det inte att cyklister är dåliga. Det betyder din stad cykelinfrastruktur suger helt. Det är det verkliga problemet ”

Hopp för harmoni?

”Alla vi som bor eller arbetar i New York City gör det på vår risk på grund av att cyklister går genom korsningar och ofta går mot trafik på enkelriktade gator. Cyklar bör ha en registreringsskylt för att skapa ansvar för förarna ... ”Ward Landrigan, VD Verduna.

© Dr Elinor Garely. Denna upphovsrättsartikel, inklusive foton, får inte reproduceras utan skriftligt tillstånd från författaren.

Företag måste identifieras på cykeln med namn och identifikationsnummer.

Lås inte din cykel vid ett träd !!! Det är olagligt och skadar de få träd vi har.

Du måste ha en registreringsskylt för att kunna parkera på en offentlig gata.

Om din cykel inte har en tallrik kan den bogseras! speciellt om VIN inte syns.

Parkering på trottoarer är inte lagligt.

Undvik varje sidovandringsområde som kommer i vägen för fottrafik.