FAA-kandidat Steve Dickson tidigare en Delta Airlines-chef, borde få en snabb bekräftelseshörning inför den amerikanska senaten, "säger Paul Hudson, på FlyersRights.org och länge medlem av FAA: s rådgivande kommitté för luftfartsstyrning (ARAC).
Han fortsatte, ”FAA: s säkerhets rykte är i fläckar, med nuvarande säkerhetsansvariga som står inför flera utredningar för felaktig certifiering av 737 MAX efter två krascher och otillräcklig evakueringstestning, kritik för långa förseningar och standarder för säkerhetsreglering, slapp tillämpning av befintlig säkerhet regler, ineffektiv hantering av modernisering av flygtrafikkontroll, ökande förseningar av trängsel från brist på flygplatshantering och konstruktion och ingen senatbekräftad högre ledning. ”
New York-tiden rapporterade idag om Boeing MAX 8-kraschen: Eftersom piloterna för de dömda Boeing-jetplanen i Etiopien och Indonesien kämpade för att kontrollera sina flygplan saknade de två anmärkningsvärda säkerhetsfunktioner i sina cockpits. En anledning: Boeing debiterade extra för dem.
CNN rapporterade att åklagare från det amerikanska justitiedepartementet har utfärdat flera stämningar som en del av en utredning om Boeings Federal Aviation Administration-certifiering och marknadsföring av 737 Max-plan, källor informerade om saken.
