FAA släpper 2016 till 2036 Aerospace Forecast

WASHINGTON, DC - FAA har släppt sin årliga rymdprognosrapport räkenskapsår 2016 till 2036 som finner en ihållande ökning av den totala flygresan och användningen av obemannade flygplanssystem
(UAS).

En viktig del av prognosen fokuserar på prognoser för ökningen av användningen av obemannade flygplan, även kända som drönare. FAA uppskattar att små, hobbyinköp av UAS kan växa från 1.9 miljoner år 2016 till så många som 4.3 miljoner år 2020. Försäljningen av UAS för kommersiella ändamål förväntas växa från 600,000 2016 år 2.7 till 2020 miljoner år 2.5. Kombinerat totala hobby- och kommersiella UAS försäljningen förväntas öka från 2016 miljoner 7 till 2020 miljoner XNUMX.

Förutsägelser för små UAS som används i den kommersiella flottan är svårare att utveckla med tanke på marknadens dynamiska, snabbt utvecklande karaktär. Både försäljnings- och flottans storleksuppskattningar delar vissa breda antaganden om driftsbegränsningar för små UAS under de kommande fem åren: dagtid, inom synhåll, och en enda pilot som endast driver ett litet UAS åt gången. Den största skillnaden i den höga och låga delen av prognoserna är olika syn på hur dessa begränsningar kommer att påverka den utbredda användningen av UAS för kommersiella ändamål.

Om man tittar på kommersiella flygresor anses Revenue Passenger Miles (RPM) vara riktmärket för att mäta flygtillväxt. En RPM är en inkomstpassagerare som reser en mil. FAA:s prognos kräver att system-RPM från huvudlinje- och regionala flygbolag ska växa med en genomsnittlig takt på 2.6 procent per år mellan 2016 och 2036, med internationella RPM-hastigheter som förväntas öka med 3.5 procent per år, vilket fördubblas under prognosperioden. Inhemska RPM förutspås öka med mer än 50 procent under samma tid. Under 2015 växte system RPM från amerikanska operatörer från 857 miljarder till 889 miljarder, en ökning med 3.8 procent.

FAAs NextGen-program hjälper till att möta denna jämna flygtillväxt. NextGen fokuserar på att implementera teknik och förfaranden som använder satellitbaserad flygnavigering och avvecklar effektivitetsbegränsningar för det nuvarande markbaserade radarnavigationssystemet. Till exempel beräknas de miljömässiga och ekonomiska vinsterna med minskad bränsleförbrukning i samband med NextGen-framsteg uppnå en besparing på miljarder dollar i flygbolagens driftskostnader och uppnå hållbar flygtillväxt.

Bevisade ekonomiska data som använder källor som allmänt accepterade prognoser för landets BNP används i FAA: s årliga prognos, vilket konsekvent har gjort den till en branschomfattande standard för amerikanska luftfartsrelaterade aktiviteter. Rapporten tittar på alla aspekter av flygresor inklusive kommersiella flygbolag, flygfrakt, privat allmänflyg och flottastorlekar.

FAA-LUFTFARTSPROGNOS FAKTABLAD

I. SAMMANFATTNING 2015: EKONOMISK AKTIVITET OCH FLYGRESOR

USA: s bruttonationalprodukt (BNP) ökade med 2.6%; världens BNP ökade med 2.4%.

Inhemska huvudräntorna sjönk 2.5 % medan internationella räntor sjönk 4.9 % under 2015. I reala termer (justerat för inflationen i FY15$), sjönk inhemska räntorna 2.9 % och internationella räntor minskade 5.2 %.

•Inrikes flygningar på huvudlinje och regionala flygbolag ökade från 669.0 miljoner 2014 till 696.4 miljoner (4.1 %) 2015. Inrikes huvudlinjer ökade med 5.6 % medan inrikes regionala flygbolag minskade 0.7 %. Internationella flygningar på mainline och regionala flygbolag ökade från 88.0 miljoner 2014 till 89.4 miljoner (1.6 %) 2015. Mainline flygbolagens internationella flygningar ökade med 2.4 % medan regionala flygbolags internationella flygningar minskade med 22.2 %.

• Inrikes RPM för huvudlinje- och regionala lufttrafikföretag ökade från 600.0 miljarder 2014 till 628.7 miljarder (4.8 %) 2015. RPM för inrikes huvudlinjer ökade med 5.5 % och inrikes regionala flygbolags RPM minskade 0.3 %. Internationella varv per minut från amerikanska operatörer ökade från 256.7 miljarder 2014 till 260.4 miljarder (1.4 %) 2015. Totala systemvarv per minut ökade från 856.7 miljarder 2014 till 889.1 miljarder (3.8 %) 2015. Totala varvtal per minut för huvudoperatörer ökade med 4.2 % RPM för regionala operatörer minskade med 0.8 %.

•Amerikanska kommersiella flygbolag (inklusive passagerare och frakt) rapporterade ett rörelseresultat på 26.7 miljarder USD 2015, jämfört med ett rörelseresultat på 16.8 miljarder USD 2014. Rörelseintäkterna minskade med 3.0 % under 2015, medan rörelsekostnaderna minskade med 5.3 %.

•Under 2015 ökade totala landningar och starter vid kombinerade FAA- och kontraktstorn med 0.2 % från 2014. Flygbolagens aktivitet ökade med 5.7 % medan pendlings-/flygtaxiaktiviteten minskade med 6.5 %. Den allmänna flygaktiviteten sjönk med 0.3 % medan aktiviteten inom militärflyg sjönk med 0.8 %.

II. EKONOMISKA ANTAGANDEN FÖR FAA-PROGNOSER

USA:s reala BNP förväntas öka från 16.3 t 2015 till 26.2 t 2036, en genomsnittlig årlig takt på 2.3 %. Världens BNP förutspås växa i en snabbare takt med 3.0 % under samma 21-årsperiod, från 74.4 t till 136.3 t.

BNP per världsregion (genomsnittlig årlig tillväxt i procent)

Världsregion

Räkenskapsår

Kalenderår

2015

2016

2017

2016-36

2015

2016

2017

2016-36

oss
2.6 2.5 3.1 2.2 2.4 2.9 2.8 2.3

Världen
N / AN / AN / AN / A 2.4 2.7 3.0 2.9

Kanada
N / AN / AN / AN / A 1.0 1.8 2.2 2.1

Europa / Afr / ME
N / AN / AN / AN / A 1.5 1.9 2.3 2.3

Latinamerika
N / AN / AN / AN / A 0.4 0.1 1.9 3.0

Asien / Pacific
N / AN / AN / AN / A 4.2 4.2 4.4 4.0

• Inflationen beräknas öka 0.9% 2016 och förbli måttlig under de återstående 20 åren av prognosperioden, i genomsnitt 2.3% årligen.

III. PROGNOSER FÖR LUFTFARTSAKTIVITET

Huvudlinjeflygbolag och regionala

Det totala varvtalet för flygbolag och regionala flygbolag förväntas öka från 889.1B 2015 till 1.53T 2036, en genomsnittlig årlig takt på 2.6%. Inhemska RPM beräknas öka med 4.1 % under 2016 och sedan växa i genomsnitt 2.1 % per år under den återstående 20-åriga prognosperioden. Internationella RPM förväntas öka med 2.2 % under 2016 och sedan växa i genomsnitt 3.5 % per år under resten av prognosperioden.

Det totala antalet flygbolag och regionala flygningar från huvudlinjen förväntas öka från 785.8 miljoner 2015 till 1.24 miljarder år 2036, en genomsnittlig årlig takt på 2.2 %. Inrikes flygplan förväntas öka med 4.2 % under 2016 och sedan växa i genomsnitt med 1.9 % per år under den återstående 20-åriga prognosperioden. Internationella flygplan förväntas öka med 4.3 % under 2016 och sedan växa med i genomsnitt 3.6 % per år under resten av prognosperioden.

Huvudlinjelufttrafikföretag

Inhemska RPM för amerikanska huvudoperatörer förväntas öka med 4.6 % under 2016 och växa med en genomsnittlig årlig takt på 2.1 % under de återstående 20 åren av prognosperioden. Inrikes lufttrafikföretag i USA förväntas öka med 5.2 % under 2016. Under de återstående 20 åren av prognosperioden växer flygplanen med en genomsnittlig årlig takt på 1.9 % och når 828.9 miljoner år 2036.

RPM för USA:s internationella operatörer förväntas öka med 2.3 % under 2016 och växa med en genomsnittlig årlig takt på 3.5 % under de återstående 20 åren av prognosperioden. USA:s huvudlinjeflygplan förväntas öka med 4.4 % 2016 och sedan växa med i genomsnitt 3.6 % per år därefter och nå 184.9 miljoner 2036. Den snabbast växande regionen är Latinamerika (4.3 % per år), följt av Atlanten (2.8). % per år) och Asien/Stillahavsområdet (2.6 % per år).

Amerikanska luftfartsbolag
Planeringar efter världsregion
(Genomsnittlig tillväxt per år)

Världsregion

Räkenskapsår

2015

2016

2017

2016-36

Inrikes
5.6 5.2 2.2 1.9

Internationell
2.4 4.4 3.8 3.6

Atlantic
(1.3) 2.1 4.5 2.8

Latinamerika
5.1 6.2 3.8 4.3

Asien / Pacific
0.0 2.0 2.6 2.6

Systemkrav
5.1 5.1 2.4 2.1

•Det totala antalet passagerare till/från USA (amerikanska och utländska flygbolag) förväntas öka med 3.3 % under 2016 (kalenderår). Den genomsnittliga årliga tillväxttakten mellan 2016 och 2036 är 3.8 %, med passagerare som ökar från 213.0 miljoner till 447.1 miljoner. Den snabbast växande regionen är Latinamerika med 4.0 % per år, följt av Asien/Stillahavsområdet (3.8 % per år), Atlanten (3.7 % per år) och Canadian Transborder (3.3 % per år).

Amerikanska huvudlinjer och utländska flaggbolag
Passagerare efter världsregion
(Genomsnittlig tillväxt per år)

Världsregion

Kalenderår

2015

2016

2017

2016-36

Total amerikansk / utländsk flagga
4.5 3.5 3.5 3.8

Atlantic
4.0 3.5 4.4 3.7

Latinamerika
5.4 4.7 1.8 4.0

Asien / Pacific
3.8 2.8 4.8 3.0

Kanadensisk gränsöverskridande
4.5 1.6 3.9 3.6

•Real yield (justerad för inflation) för inrikes passagerartrafiken förväntas minska från 14.73 cent 2015 till 14.26 cent 2016 (ned 3.2%). Därefter sjunker realavkastningen på den inhemska huvudlinjen med en genomsnittlig ränta på 0.2 % och sjunker till 13.81 cent 2036. Internationell realavkastning för mainline förväntas minska från 14.20 cent 2015 till 13.57 cent 2016 (ned 4.5 %). Därefter sjunker den internationella realavkastningen med 0.6 % årligen och faller till 12.01 cent 2036.

Amerikanska luftfartsbolag
Riktigt avkastning
(Genomsnittlig tillväxt per år)

Region

Räkenskapsår

2015

2016

2017

2016-36

Inrikes
(2.9) (3.2) 2.7 (0.2)

Internationell
(5.2) (4.5) (0.6) (0.6)

•USA:s flygbolags passagerarjetflotta ökar från 3,946 2015 flygplan 5,339 till 2036 1.5 flygplan 3.0, en genomsnittlig årlig ökning med 2016 %. Flottan förväntas öka med 119 % under XNUMX (XNUMX flygplan), med ökningar i både smalkroppsflottan och bredkroppsflottan.

Regionala transportörer

• Regionala flygplan planeras öka med 0.7% till 156.4 miljoner 2016 och växa 1.9% per år därefter och når 225.8 miljoner 2036.

Amerikanska planer för flygbolag
(Genomsnittlig tillväxt per år)

Region

Räkenskapsår

2015

2016

2017

2016-2036

Inrikes
(0.7) 0.7 2.1 1.9

Internationell
(22.2) 0.7 2.1 1.9

• Regionala operatörers RPM förväntas öka med 0.3% 2016 och växa med en genomsnittlig årstakt på 2.3% under de återstående 20 åren av prognosperioden.

•Den regionala passagerarflygplansflottan minskar från 2,144 2015 flygplan 1,961 till 2036 0.4 flygplan 5.2, en genomsnittlig årlig minskning med 2016 %. Flottan beräknas minska med 111 % under XNUMX (XNUMX flygplan).

– Regionala jetplan ökar från 1,628 2015 flygplan 1,786 till 2036 0.4 flygplan 70, en årlig ökning med 90 %. Hela ökningen hänförs till jetflygplan i kategorin XNUMX-XNUMX säten.

Laddning

• Totala flygfraktfartyg (frakt / express och post) ökar från 35.9 miljarder 2015 till 74.8 miljarder år 2036 - en ökning med i genomsnitt 3.6 procent per år; inhemska RTM ökar med 0.5% per år; internationella RTM ökar med 4.7% per år.

Amerikanska kommersiella lufttrafikföretag
Flygfraktintäkter Ton Miles
(Genomsnittlig årlig procent)

Region

Räkenskapsår

2015

2016

2017

2016-2036

Totalt
2.2 4.5 4.9 3.6

Inrikes
3.3 1.9 2.1 0.4

Internationell
1.6 6.0 6.4 4.7

• Lastflottan ökar från 781 flygplan 2015 till 1,114 flygplan 2036, en genomsnittlig ökning med 1.7% per år.

Allmän luftfart

• Luftfartsflottan ökar från 203,880 flygplan 2015 till 210,695 år 2036 och växer i genomsnitt 0.2% per år.

- Turbinflygplan med fasta vingar växer med 2.0% per år, kolvflyg med fastvinge minskar med 0.7% per år och rotorcraft växer med 2.2% per år.

• Flygtimmar för allmänflyg förväntas öka från 23.2 miljoner 2015 till 29.6 miljoner 2036, en genomsnittlig årlig tillväxttakt på 1.2% per år.

- Flygtimmar med fastvingade turbinflygplan växer med 2.5% per år, flygtimmar med fastvingeflygplan minskar med en hastighet på 0.5% per år, och flygplanstimmar som flyger växer med 2.5% per år.

IV. FAA-ARBETSLADNINGSPROGNOSER

Verksamhet på flygplatser med FAA Traffic Control och Contract Tower Service

•Den totala verksamheten förväntas öka med 0.9 % till 50.2 miljoner 2016 och sedan växa med en genomsnittlig årlig takt på 0.9 % under resten av prognosperioden och nå 59.9 miljoner 2036. Den genomsnittliga årliga tillväxttakten för hela 21- års prognosperiod är 0.9%.

- Kommersiell verksamhet ökar med 1.6% 2016 och växer med 1.5% därefter och når 29.9 miljoner
2036.

- Luftfartsverksamheten ökar med 0.4% 2016 och växer med en hastighet på 0.3% därefter, totalt 27.5 miljoner
2036.

Terminal Radar Approach Control (TRACON) -funktioner

•TRACONs verksamhet förväntas öka med 0.7 % till 37.5 miljoner 2016, och sedan växa med en genomsnittlig årlig takt på 1.1 % under resten av prognosperioden och nå 46.4 miljoner 2036. Den genomsnittliga årliga tillväxttakten för hela 21- års prognosperiod är 1.1%.

- Kommersiell TRACON-verksamhet ökar med 1.4% 2016 och växer med 1.5% därefter och når 29.8 miljoner 2036.

- Allmänt flyg TRACON-verksamhet minskar med 0.3% 2016 och växer med en hastighet på 0.5% därefter, totalt 14.3 miljoner 2036.

Flygplan som hanteras vid flygkontrollcenter

• IFR-flygplan som hanteras vid FAAs trafikledningscentraler förväntas öka till 42.5 miljoner (1.5%) 2016 och sedan växa 1.4% per år under de återstående 20 åren av prognosperioden och nå 55.9 miljoner år 2036.

– Hanterade kommersiella IFR-flygplan ökade från 33.1 miljoner 2015 till 33.7 miljoner 2016 (1.7 %). Därefter växer kommersiella IFR-flygplan som hanteras med en genomsnittlig årlig takt på 1.6 % och nådde 46.0 miljoner 2036.

– Hanterade IFR-flygplan för allmänflyg ökade med 0.8 % under 2016. Därefter växer de hanterade IFR-flygplan för allmänflyg med en genomsnittlig årlig takt på 0.7 % och nådde 8.1 miljoner år 2036.