FAA höjer 5G-risker för "flygplan med oprövade höjdmätare"

USA Federal Aviation Administration (FAA) publicerade idag mer än 300 meddelanden till flyguppdrag (NOTAMs) där det stod att "flygplan med oprövade höjdmätare, eller som behöver eftermonteras eller bytas ut, kommer inte att kunna utföra lågsiktslandningar där 5G är utplacerad.”

Smakämnen FAA har tidigare föreslagit 5G nätverket skulle kunna påverka känslig flygplansutrustning, inklusive höjdmätare, men idag tillhandahöll byrån specifika detaljer som beskriver dess oro.

NOTAM:erna släpptes klockan 1:00 ET (6:00 GMT) runt större flygplatser och platser där flygplan sannolikt kommer att vara i drift, till exempel sjukhus med medicinska lufttransportanläggningar.

Enligt FAA, är byrån för närvarande i samtal med flygplanstillverkare, flygbolag och leverantörer av trådlösa tjänster för att minska effekten av den nya tekniken inför dess planerade lansering den 19 januari 2022.

Som en del av sin granskning av den trådlösa tekniken försågs byrån med ytterligare sändarplatsdata som den säger gjorde det möjligt för den att fastställa vilken påverkan den kan ha på flygplan och deras förmåga att fungera.

Inflygningar på större flygplatser där 5G har utplacerats tros påverkas, även om FAA anser att vissa GPS-styrda tillvägagångssätt fortfarande kommer att vara möjliga vid vissa transportnav.

För att ta itu med situationen sa FAA att de fortfarande "jobbar på att avgöra vilka radarhöjdmätare som kommer att vara tillförlitliga och exakta med 5G C-Band utplacerade", och tillade att det förväntade sig "att ge uppdateringar snart om den uppskattade andelen kommersiella flygplan" som skulle påverkas.

Tidigare i år kom leverantörerna av trådlösa tjänster AT&T och Verizon Communications överens om att implementera buffertzoner runt 50 flygplatser i ett försök att minska risken för potentiell störning och att fördröja utbyggnaden i två veckor för att tillåta luftfartsmyndigheterna att vidta säkerhetsåtgärder.