Breaking Travel News Affärsresa Nyheter Personer Tågresor Ansvarig Säkerhet Turism Transport Resetrådsnyheter USA

Första stämningsansökan inlämnad i dödlig Amtrak-tåg urspårning

Första stämningsansökan väcktes i dödlig, massförolyckad Amtrak tåg urspårning
Första stämningsansökan väcktes i dödlig, massförolyckad Amtrak tåg urspårning
Skriven av Harry Johnson

Klagomålet påstår försummelse i utformningen av järnvägsövergången som saknade grundläggande säkerhetsfunktioner som varningsljus och grindar

Nationella järnvägskatastrofer vid Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC lämnade idag in vad som tros vara den första stämningsansökan på uppdrag av en passagerare som skadades i måndagens dödliga, massförolyckade Amtrak tåg urspårning i Mendon, Missouri.

Klagomålet hävdar försumlighet i utformningen av järnvägsövergången som saknade grundläggande säkerhetsfunktioner som varningsljus och grindar som har använts i mer än ett sekel. I klagomålet hävdas också att tåget var översålt vilket resulterade i nötbilsförhållanden.

Flertalet klagomål mot åtalade amtrak, BNSF Railway och MS Contracting, LLC, Inc., inlämnad till US District Court för Eastern District of Missouri, beskriver de fysiska och känslomässiga skador som Janet Williams, från Dubuque, Iowa, var på väg hem från ett familjebesök i New Mexico när hon plötsligt kastades från sin plats, träffades av bagage och krossades av andra passagerare när hennes tågvagn vände på sidan.

Järnvägssäkerhetsadvokat Robert J. Mongelluzi, ordförande för SMB, sa efter anmälan: "Amtrak, tågets operatör, och BNSF, ägaren av spåren, misslyckades med att använda grundläggande säkerhetsanordningar för järnvägskorsningar som varningsljus och korsande grindar . Det första patentet för järnvägskorsande grindar utfärdades den 27 augusti 1867. Det är upprörande att dessa anklagade inte använde dessa enkla, effektiva och billiga säkerhetsanordningar som har räddat liv i över 150 år.”

SMB-partner Jeffrey P. Goodman, chef för företagets Railway Accident Litigation Group, tillade: "Som vi säger i dagens anmälan överbefolkade Amtrak avsiktligt detta tåg i Kansas City genom att tillåta ytterligare passagerare på tåget, som Amtrak visste inte hade lediga platser . De extra passagerarna och bagaget resulterade i överbefolkning av boskapsbilar och satte alla passagerare i fara.” Goodman tillade, "även om vi fortsätter att till fullo undersöka alla orsaker till denna tragedi, verkar det i detta preliminära skede som att överfulla tågvagnar var ett viktigt säkerhetsfel av Amtrak, vars effekter kan ses av omfattningen av allvarliga skador och dödsfall." 

WTM London 2022 kommer att äga rum 7-9 november 2022. Registrera dig nu!

Mr. Goodman noterade att Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC redan har satt upp ett team av experter i världsklass för att undersöka denna tragedi, inklusive tidigare NTSB-utredare, tågoperatörer, olycksrekonstruktioner och biomekaniska ingenjörer. Advokaterna som representerar Mrs. Williams sa att hon fortfarande är i chock efter händelsen, men hon minns tydligt, före stopp i Kansas City, meddelanden från tågpersonalen som säger att tåget var för trångt och att passagerare skulle behöva ockupera alla tillgängliga utrymmen, inklusive caféet och observationsbilarna. Deras medbiträde är Greg G. Gutzler, från Chicago-baserade DiCello Levitt Gutzler.

Philadelphia-baserade rättegångsadvokater Mongeluzzi och Goodman har varit bland de ledande advokaterna i många katastrofala urspårningar, inklusive 2015 års urspårning av Amtrak Train 188 som dödade åtta personer; urspårningen 2021 av ett Amtrak-tåg i Montana som dödade tre personer och andra dödsolyckor i South Carolina, Pennsylvania och New Jersey. De har konsekvent förespråkat för genomgripande uppgraderingar av järnvägssäkerheten, inklusive positiv tågkontroll (PTC), bättre kontrollerade korsningar och säkrare järnvägsvagnar, vilket skulle förbättra överlevnadsförmågan vid olyckor. Förutom deras erfarenhet av att representera offer i tåg urspårningar, var Mongeluzzi och Mr Goodman tidigare de ledande advokaterna för offren i förlisningen av den amfibiska Stretch Duck Boat 07 i Branson, Missouri 2018 som dödade 17 personer.

Relaterade nyheter

Om författaren

Harry Johnson

Harry Johnson har varit uppdragsredaktör för eTurboNews i mer än 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, och kommer ursprungligen från Europa. Han tycker om att skriva och bevaka nyheter.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...