Första Airbus A380 drar nytt Lufthansa-design

0a1a-93
0a1a-93

Idag, onsdagen den 12 december, landade Airbus A380 för första gången i Tyskland i nya Lufthansa Design. Landningen av det nymålade flaggskeppet i Lufthansa-flottan markerar den festliga slutet på jubileumsåret för kranens 100-årsdag. Airbus, som heter "Tokyo", välkomnades till Münchens flygplats tidigt på onsdag morgon. Flygplanet kom från Guangzhou, Kina, där det har målats om de senaste tre och en halv veckan. A380 är planerad att starta för sitt första kommersiella flyg till Miami vid middagstid idag. ”Vi är mycket glada över att vara de första som presenterar Lufthansas flaggskepp i sin nya premiumdesign för våra München-kunder. A380 erbjuder en unik reseupplevelse och maximal komfort i fyra klasser. Det är en perfekt matchning för vårt 10-stjärniga premiumnav i München, säger Wilken Bormann, VD Lufthansa Hub München.

Airbus med identifikationskoden D-AIMD är baserad på Lufthansa Hub i München. Flygplanet är en av totalt fem Airbus A380-baserade i den bayerska huvudstaden för första gången i år. A380 är också ett av de första trettio Lufthansa-flygplanen som flyger i den nya designen i år. I samband med 100-årsjubileet för Lufthansa-kranen har flygbolaget vidareutvecklat sin design och anpassat den till kraven i en digitaliserad värld. Omformningen av flygbolagets varumärkesidentitet är det mest synliga tecknet på Lufthansas långtgående modernisering.

Som en del av flygbolagets nya design understryker det nya Lufthansa-lacket Lufthansas moderna premiumkrav. Flygkroppen, vingarna och motorerna på A380 är alla målade i strålande vitt. Den exakta vita linjen i toppen av den vertikala svansen stöder flygplanets strömlinjeformade form. Den djupblå, optiskt långsträckta svansen utgör grunden för en stor, stark och kontrasterande framställning av kranen. Airbus A380 är ett superlativflygplan: kranen, som har fått en ännu mer dynamisk design som en del av designuppdateringen, har en diameter på över sex meter på bakenheten. Bokstäverna i Lufthansa-bokstäverna på flygplanet når en maximal höjd på 1.90 meter. Mer än 4,200 kvadratmeter flygplansmålning ommålades med hundratals liter färg.

Sedan introduktionen av den nya varumärkesdesignen fram till slutet av året har 30 flygplan målats i den nya designen, över 50 portar har redesignats vid Lufthansa-naven i Frankfurt och München och mer än 200 serviceprodukter har varit utbytt. I slutet av 2019 kommer över 50 procent av arbetet med Lufthansa-naven i Frankfurt och München att ha avslutats och över en fjärdedel av flottan kommer att flyga i den nya designen.

Digitala medier visas redan i en helt ny design. År 2021 kommer 80 procent av den nya varumärkesdesignen att vara synlig längs hela resekedjan. Den senaste målningen av flygplanet är planerad till 2025.

I år firade Lufthansa 100-årsjubileet för sin företagsymbol. 1918 designade grafikern och arkitekten Otto Firle en stiliserad fågel för "Deutsche Luft-Reederei", en föregångare till "Luft Hansa". Under de senaste 100 åren har kranen blivit en omisskännlig företagslogotyp och symbolen för varumärket Lufthansa. Idag står det för kompetens, kosmopolitism och kvalitet, som inspirerar tillit och sympati runt om i världen.

Är du en del av den här historien?



  • Om du har mer information om eventuella tillägg, intervjuer att presenteras på eTurboNews, och ses av de mer än 2 miljoner som läser, lyssnar och tittar på oss på 106 språk Klicka här
  • Fler berättelseidéer? Klicka här


VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

  • Sedan introduktionen av den nya märkesdesignen fram till slutet av året har 30 flygplan målats i den nya designen, över 50 portar har designats om vid Lufthansas nav i Frankfurt och München och mer än 200 serviceobjekt under flygning har blivit utbytt.
  • I slutet av 2019 kommer över 50 procent av arbetet på Lufthansas nav i Frankfurt och München att vara klart och över en fjärdedel av flottan kommer att flyga i den nya designen.
  • Med anledning av 100-årsjubileet för Lufthansa-kranen har flygbolaget vidareutvecklat sin design och anpassat den till kraven i en digitaliserad värld.

<

Om författaren

Chef Uppdragsredaktör

Chefredaktör för uppdraget är Oleg Siziakov

Dela till...