Smakämnen Emirates Group offentliggjorde idag sitt halvårsresultat för räkenskapsåret 2019-20.
Koncernens intäkter var 53.3 miljarder AED (14.5 miljarder USD) för de första sex månaderna 2019-20, en minskning med 2 % från 54.4 miljarder AED (14.8 miljarder USD) under samma period förra året. Denna lilla intäktsminskning berodde främst på planerade kapacitetsminskningar under den 45-dagars stängningen av Southern Runway på Dubai International Airport (DXB), och ogynnsamma valutarörelser i Europa, Australien, Sydafrika, Indien och Pakistan.
Lönsamheten ökade med 8 % jämfört med samma period förra året, där koncernen rapporterade en nettovinst för halvåret 2019-20 på 1.2 miljarder AED (320 miljoner USD). Resultatförbättringen berodde främst på nedgången i bränslepriserna med 9% jämfört med samma period föregående år, men vinsten från lägre bränslekostnader motverkades delvis av negativa valutakursförändringar.
Koncernens kassaposition den 30 september 2019 uppgick till 23.0 miljarder AED (6.3 miljarder USD), jämfört med 22.2 miljarder AED (6.0 miljarder USD) den 31 mars 2019.
Hans höghet (HH) Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, styrelseordförande och verkställande direktör, Emirates Airline and Group sa: "Emirates Group levererade en stabil och positiv prestation under första halvåret 2019-20, genom att anpassa våra strategier för att navigera i det tuffa handelsvillkor och socialpolitisk osäkerhet på många marknader runt om i världen. Både Emirates och dnata arbetade hårt för att minimera effekten av de planerade banrenoveringarna på DXB på vår verksamhet och på våra kunder. Vi behöll också kontrollerbara kostnader och fortsatte att driva på effektivitetsförbättringar, samtidigt som vi säkerställde att våra resurser användes smidigt för att dra nytta av möjligheter.
"Den lägre bränslekostnaden var en välkommen respit eftersom vi såg vår bränsleräkning sjunka med 2.0 miljarder AED jämfört med samma period förra året. Men ogynnsamma valutarörelser tog bort cirka 1.2 miljarder AED från våra vinster.
"De globala utsikterna är svåra att förutsäga, men vi förväntar oss att flyg- och resebranschen kommer att fortsätta möta motvind under de kommande sex månaderna med hård konkurrens som lägger till press nedåt på marginalerna. Som koncern är vi fortfarande fokuserade på att utveckla vår verksamhet, och vi kommer att fortsätta att investera i nya möjligheter som stärker våra medarbetare och gör det möjligt för oss att erbjuda ännu bättre produkter, tjänster och upplevelser för våra kunder.”
Emirates Groups personalbas förblev oförändrad jämfört med den 31 mars 2019, med ett totalt genomsnittligt antal anställda på 105,315 XNUMX. Detta ligger i linje med bolagets planerade kapacitet och affärsverksamhet, och speglar även de olika interna programmen för att förbättra effektiviteten genom implementering av ny teknik och arbetsflöden.
Under de första sex månaderna 2019-20 fick Emirates 3 Airbus A380, med ytterligare 3 nya flygplan planerade att levereras före utgången av räkenskapsåret 2019-20. Det tog också bort 6 äldre flygplan från sin flotta med ytterligare 2 som ska returneras senast den 31 mars 2020. Flygbolagets mångåriga strategi att investera i de mest avancerade bredkroppsflygplanen gör det möjligt för det att förbättra den totala effektiviteten, minimera sina utsläppsavtryck och ge kundupplevelser av hög kvalitet.
Emirates fortsätter att erbjuda allt bättre förbindelser för sina kunder över hela världen med bara ett stopp i Dubai. Under de första sex månaderna av räkenskapsåret lade Emirates till två nya passagerarrutter: Dubai-Bangkok-Phnom Penh och Dubai-Porto (Portugal). Den 30 september sträckte sig Emirates globala nätverk över 158 destinationer i 84 länder. Dess flotta uppgick till 267 flygplan inklusive fraktfartyg.
Emirates vidareutvecklade också sitt partnerskap med flydubai. Båda flygbolagen fortsatte att utnyttja sina kompletterande nätverk för att optimera flygtidtabeller och erbjuda nya stadsparförbindelser genom Dubai, samt öppna nya rutter inklusive Neapel (Italien) och Tasjkent (Uzbekistan) under första halvan av 2019-20. Kunderna får också ännu fler fördelar med ett enda lojalitetsprogram under Emirates Skywards, och passagerare som ansluter mellan Emirates och flydubai kan uppleva sömlösa transiter med 22 flydubai-flyg som nu går från Emirates Terminal 3 vid DXB.
Den totala kapaciteten under årets första sex månader minskade med 7 % till 29.7 miljarder tillgängliga tonkilometer (ATKM) främst på grund av att DXB-banan stängdes och minskningen av flottan under denna 45-dagarsperiod. Kapaciteten mätt i tillgängliga säteskilometer (ASKM), minskade med 5 %, medan passagerartrafiken mätt i inkomstpassagerarkilometer (RPKM) minskade med 2 % med en genomsnittlig passagerarsätesfaktor som steg till 81.1 %, jämfört med förra årets 78.8 %.
Emirates transporterade 29.6 miljoner passagerare mellan 1 april och 30 september 2019, en minskning med 2 % från samma period förra året, men passageraravkastningen ökade med 1 % jämfört med samma period. Lastvolymen som lyfts upp till 1.2 miljoner ton har minskat med 8 % medan yielden minskat med 3 %. Detta återspeglar den tuffa affärsmiljön för flygfrakt i samband med globala handelsspänningar och oro på vissa viktiga fraktmarknader.
Under första halvåret av räkenskapsåret 2019-20 var Emirates nettovinst 862 miljoner AED (235 miljoner USD), en ökning med 282 % jämfört med förra året. Emirates intäkter, inklusive övriga rörelseintäkter, på 47.3 miljarder AED (12.9 miljarder USD) minskade med 3 % jämfört med de 48.9 miljarder AED (13.3 miljarder USD) som registrerades under samma period förra året. Detta resultat drevs av ökad smidighet i kapacitetsutbyggnad, med en god kundefterfrågan på Emirates produkter som ledde till förbättrade belastningsfaktorer och bättre marginaler.
Emirates rörelsekostnader minskade med 8 % mot den totala kapacitetsminskningen på 7 %. I genomsnitt var bränslekostnaderna 13 % lägre jämfört med samma period förra året, detta berodde till stor del på en minskning av oljepriserna (ned 9 % jämfört med samma period förra året), samt en lägre bränslehöjning på grund av minskad kapacitet under 45 dagars banavstängning vid DXB. Bränsle förblev den största komponenten av flygbolagets kostnad och stod för 32 % av driftskostnaderna jämfört med 33 % under de första sex månaderna förra året.
DNA
dnata fortsatte att stärka sin globala kapacitet inom marktjänster, catering och resetjänster, med verksamhet i över 35 länder. Under första halvåret 2019-20 stod dnatas internationella verksamhet för över 72% av dess intäkter, jämfört med 68% under samma period förra året.
dnatas intäkter, inklusive övriga rörelseintäkter, var 7.4 miljarder AED (2.0 miljarder USD), en ökning med 5 % jämfört med 7.0 miljarder AED (1.9 miljarder USD) förra året. Denna prestation understöddes av robust affärstillväxt och ytterligare global expansion, särskilt inom cateringverksamheten.
Den totala vinsten för dnata minskade med 64 % till 311 miljoner AED (85 miljoner USD), jämfört med förra årets resultat som inkluderade en engångsvinst på 321 miljoner AED från avyttringen av dnatas 22-procentiga andel i reseförvaltningsföretaget Hogg Robinson Grupp (HRG). dnatas halvårsvinst för 2019-20 påverkades ytterligare av Thomas Cooks konkurs, en av dess stora kunder för dnatas rese- och cateringverksamheter i Storbritannien, vilket resulterade i en nedskrivning av kundfordringar och immateriella tillgångar på 84 miljoner AED.
dnatas flygplatsverksamhet är fortfarande den största bidragsgivaren till intäkter med 3.6 miljarder AED (983 miljoner USD), en liten ökning jämfört med samma period förra året. Över hela dess verksamhet förblev antalet flygplan som hanterades av dnata stabilt med 351,194 1.5, och det hanterade 6 miljoner ton last, en minskning med XNUMX%.
Organisk tillväxt inom dnatas internationella markhanteringsverksamhet med viktiga kontraktsvinster på platser i USA, och förbättrad prestanda på marknader som Italien, Singapore, Schweiz och Irak, hjälpte till att driva dnatas intäkter och kompensera för den negativa valutaeffekten på cirka 86 miljoner AED. I Förenade Arabemiraten förvärvade dnata hela ägandet av speditörsföretaget Dubai Express, som stärkte sina intäkter under första halvåret 2019-20, och bidrog till att mildra effekterna av förluster på grund av den 45-dagars stängning av banan vid DXB.
dnatas resedivision bidrog med 1.8 miljarder AED (488 miljoner USD) till intäkterna, en ökning med 7 % från samma period förra året. Divisionens underliggande totala transaktionsvärde förblev 5.9 miljarder AED (1.6 miljarder USD).
De starka intäktsbidragen från de nya förvärven, inklusive Tropo i Tyskland och Dunya Travel, bidrog till att kompensera för svagare reseefterfrågan på andra viktiga resemarknader, såväl som den negativa effekten av den starka amerikanska dollarn mot euron och pundet.
dnatas flygcateringverksamhet bidrog med 1.8 miljarder AED (479 miljoner USD) till dess totala intäkter, en ökning med 54 %. Antalet upphöjda måltider ökade med 67 % till 51.9 miljoner måltider under det första halvåret av räkenskapsåret.
Denna betydande ökning tillskrivs till stor del bidragen från dess nyligen förvärvade cateringföretag i Australien (Q Catering Limited och Snap Fresh Pty Limited) och i USA (121 Inflight Catering); samt utbyggnaden av dnatas egna cateringanläggningar i USA inklusive i Houston, Boston och Los Angeles.
