Efter easyJettillkännagivande att man planerar att minska sina fordonsflottor, personal - och driftskostnader bland Covid-19 kris, förklarade branschexperter att när resor i Europa nästan står stilla är trimningskostnader en nödvändighet på kort sikt.
EasyJets senaste tillkännagivande härrör dock från ledningens tro att resefterfrågan inte kommer att återgå till nivåer före COVID förrän 2023. Det finns ett riskelement här eftersom efterfrågan kan återkomma tidigare än så. Enligt GlobalDatas prognoser ska antalet internationella ankomster nå 2019-nivåer redan 2021.
Detta kan ses som en något riskabel satsning för flygbolaget med tanke på att konsumenternas förtroende återvänder eftersom krisen långsamt tar slut och att en potentiell "reseklåda" från européer efter månader av låsning inte bör ignoreras.
Det kommer faktiskt att vara viktigt för flygbolagen, och ännu mer särskilt för de som planerar att vara redo att flyga under högsäsong som easyJet, att vara fullt operativa så snabbt som möjligt.
Pandemin kommer att modifiera vårt sätt att se resor djupt och folk förväntas bli mer hälsomedvetna. På samma sätt hotar en ekonomisk lågkonjunktur efter COVID-19 och den kan ha en betydande inverkan på resor och turism. Men allt detta kommer sannolikt inte att helt avskräcka resenärer.
I ett svårt ekonomiskt sammanhang är lågprisflygbolag bäst utrustade för att göra det relativt säkert. Som sådan kan easyJet bara hoppas att dess beslut att minska sin flotta och dess personal kommer inte att hindra dess återhämtning.
#rebuildingtravel
