Alltför många passagerare är strandade ombord på kommersiella flygningar i USA i förseningar, sade en flygpassagerares rättighetsgrupp onsdag.
FlyersRights.org, när de utfärdade vad det kallar ett flygkonsumentrapportkort, sa att det fanns mer än 1,200 asfaltsträngningar - där passagerare är låsta i flygplan på landningsbanorna - 2008.
Delta Air Lines hade det största antalet asfalterade förseningar längre än tre timmar. Southwest Airlines bedömdes som bäst för hantering av förseningar genom att låta kunder gå av försenade flygplan samt tillhandahålla mat, vatten och andra föremål.
Den längsta förseningen som organisationen hittade var en Delta-flygning från Atlanta, Georgia, till Florida i januari 2008, där passagerare väntade på asfalten i mer än 10 timmar utan mat och vatten.
”Alltför många amerikaner har låsts i förseglade flygplan, fångade i rör på asfalten, i tre timmar eller mer”, säger FlyersRights.org verkställande direktör Kate Hanni. "Det är dags för kongressen att ge flygpassagerare den lagliga rätten att gå av flygplan som fastnat på marken i tre timmar eller mer."
Hanni - som har lobbat för ett flygpassagerares rättighetsbrev - sade också att Amerikas ekonomiska situation har förvärrat de problem som konsumenterna möter på flygbolagen på grund av uppsägningar.
"Flygbolag försöker behålla eller öka sina vinstmarginaler," sa hon. "De har minskat alla sina varor och tjänster relaterade till flygning."
Hon tillade att en flygning i rätt tid är "inte bara en fråga om passagerares bekvämlighet, det är en fråga om allmän säkerhet."
"Jag undrar om heroisk kapten Chesley 'Sully' Sullenberger och hans besättning kunde ha uppträtt som de gjorde efter sju, nio eller till och med 12 timmar på asfalten?" Frågade Hanni och hänvisade till US Airways besättning som gjorde en nödlandning i New Yorks Hudson River i januari.
Hanni startade sin organisation efter att hon var strandad på asfalten på en American Airlines-flygning i Austin, Texas, i mer än nio timmar i december 2006. Mark Mogel, gruppens forskningschef, säger att FlyersRights.org har cirka 24,000 XNUMX medlemmar, varav många donera pengar, tjänster och lobbyhjälp.
Rapportkortet är baserat på statlig statistik, pressrapporter, flygbolagsdata, rapporter om gruppens hotline och ögonvittnesredovisningar från januari till december 2008.
Det undersökte 17 flygbolag för olika typer av asfalteringsfördröjningar, deras meny och avtal om åtaganden för transport och kundservice och utfärdade betyg för dessa separata faktorer och en övergripande betyg.
När det gäller menyn specificerade Mogel att menykvaliteten baseras på kvantitet, inte kvalitet. Undersökningen undersökte om det skulle finnas mat ombord under en asfalterad fördröjning.
Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines och US Airways fick en övergripande grad av "F" och American Airlines fick en övergripande grad av "D."
United Airlines, Airtran och American Eagle fick ett "C." Alaska Airlines, Northwest Airlines och Frontier Airlines fick ett "B", och Southwest fick ett "A."
Fem andra flygbolag - Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa och Pinnacle - fick inte ett övergripande betyg eftersom vissa kategorier inte kunde slutföras.
”Det faktum att vissa flygbolag har fått A och B och andra D och F på detta rapportkort visar också att tillhandahålla anständig kundservice och undvika strängningar är både uppnåbart och borde inte lägga en onödig börda på flygindustrin eller leda till högre biljett priser ”, säger rapportens sammanfattning.
