Delta, Alaska tillkännager Seattle-expansion

SEATTLE, Wash. - Delta Air Lines och Alaska Airlines kommer att utöka den internationella service- och kundförbättringen i Seattle, en tillväxt som gynnar båda flygbolagens kunder tack vare alliansen mellan de två flygbolagen.

Tillväxten och kundförbättringarna inkluderar:

• Föreslagen ny nonstop Delta-tjänst mellan Seattle-Tacoma International Airport och Shanghai Pu Dong International Airport, i avvaktan på godkännande av US Department of Transportation (DOT).

• Föreslog ny nonstop Delta-tjänst mellan Seattle och Haneda Airport i Tokyo, i avvaktan på DOT-godkännande.

• Insättningen av Deltas flaggskepp Boeing 747-400-jet på flyg mellan Seattle och Narita Airport i Tokyo, med en helt uppgraderad interiör med fulla plattbäddsplatser i BusinessElite, individuell underhållning under flygning på varje säte i hela flygplanet, utökade överliggande lager och andra bekvämligheter.

• Nya uppgraderade Boeing 767-300-flygplan på Delta's flyg mellan Seattle och Paris, Peking och Osaka, Japan, och erbjuder även kompletta platt-sängplatser i BusinessElite och uppgraderade bekvämligheter.

• Ytterligare nonstop Delta-trafik mellan Seattle och John F. Kennedy International Airport i New York.

• Uppgraderad BusinessElite-tjänst på alla Delta Seattle-JFK-flygningar för att matcha produkten och bekvämligheterna i Delta's JFK-tjänst från Los Angeles och San Francisco.

• Sea-Tac-flygplatsförbättringar inklusive en ny Delta Sky Club, nya kraftportar i hela Deltas anläggningar, utökade biljettdiskar, lobbyrenoveringar och andra förbättringar.

• Ett pågående partnerskap mellan Delta och Alaska som inkluderar koddelning i Seattle och delade kundfördelar inklusive ömsesidig tillgång till lounge och frekvent flygprogram.

"Deltas expansion i Seattle kommer att koppla denna viktiga västkuststad ännu närmare viktiga marknader i Asien, öka dess ekonomi, skapa jobb och ge fördelar för resenärer över Stillahavsområdet," säger Richard Anderson, Deltas vd. "Denna typ av internationell tillväxt är endast möjlig på grund av vårt partnerskap med Alaska, och kunderna hos båda våra flygbolag kommer att dra nytta av detta nyligen förstärkta förhållande."

"Cirka 1,200 resenärer ansluter till Alaska- och Delta-flyg i Seattle varje dag", säger Brad Tilden, VD för Alaska Airlines. ”Vi är mycket nöjda med att erbjuda dem en sömlös flygupplevelse, framhävd av vår kända kundtjänst. Vi ser också fram emot att erbjuda resenärer nya flygalternativ till Asien på Delta som kommer att innehålla betydligt förbättrade bekvämligheter ombord. ”

Utökad Asien-tjänst

Delta lämnade idag in en ansökan till DOT om att erbjuda daglig nonstop-service mellan Seattle och Shanghai, med verkan från och med den 17 juni 2013. Den föreslagna nya flygningen blir Delta's andra rutt mellan Seattle och Kina, efter Peking-tjänsten som började 2010.

Delta planerar att driva Shanghai-flygningen med 208-sits Boeing 767-300ER-flygplan med 36 fulla plattbäddssäten i BusinessElite, 29 platser i Economy Comfort och 143 Economy class-platser. Flygplanet har underhållning under flygning i varje säte i hela flygplanet.

Det föreslagna schemat för den nya rutten:

Avgår anländer effektivt flygplan

Seattle kl. 2 Shanghai kl. 45 (nästa dag) 6 juni 20 Boeing 17-2013ER
Shanghai klockan 12:20 Seattle klockan 8:35 19 juni 2013 Boeing 767-300ER

Dessutom lämnade Delta in en ansökan i somras om att påbörja nonstop-trafik mellan Seattle och Haneda flygplats i Tokyo. DOT överväger för närvarande Deltas Seattle-Haneda-applikation tillsammans med konkurrerande Haneda-förfrågningar från andra operatörer. Den föreslagna flygningen mellan Seattle och Haneda skulle komplettera Deltas befintliga trafik mellan Seattle och Narita flygplats i Tokyo.

Hanedaflygningen skulle köras med Boeing 767-300ER-flygplan och började trafik 31 mars 2013.

Det föreslagna schemat för den nya rutten:

Avgår anländer effektivt flygplan

Seattle kl. 7 Tokyo-Haneda kl. 35 (nästa dag) 10 mars 30 Boeing 2013-767ER
Tokyo-Haneda kl. 12 Seattle kl. 5 1 april 2013 Boeing 767-300ER

De föreslagna Shanghai- och Tokyo-Haneda-flygningarna bidrar till Deltas växande asiatiska gateway i Seattle. Flygbolaget driver också direktflyg till Peking, Tokyo-Narita och Osaka, Japan.

Dessutom erbjuder Delta direktflyg till Paris och Amsterdam från Seattle. Nästa sommar kommer flygbolaget att driva mer än 40 dagliga flygningar till 15 destinationer över hela världen från Seattle.

Partnerskapet mellan Delta och Alaska är en viktig faktor för att Delta ska kunna utföra internationella flygningar från Seattle. Den nya Haneda-tjänsten kommer till exempel att dra nytta av enkla förbindelser till 55 amerikanska städer på Delta och Alaskas inhemska nätverk.

Förbättrad flygupplevelse
Delta tillkännagav också att de kommer att distribuera sitt flaggskepp Boeing 747-400-flygplan på flyg mellan Seattle och Tokyo-Narita.

Flygplanet med 376 platser har 48 plana bäddplatser i BusinessElite, 42 Economy Comfort-säten och 286 ekonomisäten och har eftermonterats för att ge betydande uppgraderingar av sin upplevelse ombord, inklusive individuell underhållning under flygning i varje säte i hela flygplanet, utbyggda överliggande lagerplatser och andra bekvämligheter.

Delta kommer att vara det enda amerikanska passagerarflygbolaget som driver den ikoniska Boeing 747 i Seattle. 747 kallas "The Queen of the Skies" och är ett av världens mest kända flygplan på grund av den eleganta kurvan på dess övre däck.

Flygplanet börjar flyga Tokyo-rutten den 1 juni 2013.
Förutom att ta 747 till Seattle kommer Delta att distribuera Boeing 767-300-jetplan med fullt uppgraderade interiörer på flyg till Paris, Peking och Osaka, Japan, från och med den 28 oktober. Dessa flygplan har samma bekvämligheter under flygningen som Boeing 747 , inklusive fullsängar med platt säng i BusinessElite, utökat lagerutrymme och individuell underhållning under flygning i hela flygplanet.

New York-expansion

Delta kommer att lägga till en femte direktflyg dagligen mellan Seattle och New York-JFK, från och med den 1 juni 2013. Förutom att erbjuda bekväm service och ett extra alternativ för New York-bundna resenärer, erbjuder flygningen ytterligare en möjlighet för anslutningar till internationella flygningar via Deltas nav på JFK.

Från JFK flyger Delta till mer än 40 internationella destinationer i Europa, Afrika, Latinamerika och Asien på säsongsbasis och året runt.

Dessutom uppgraderar Delta sina Seattle-JFK-flygningar för att erbjuda sin BusinessElite-tjänst i juni 2013, vilket matchar vad flygbolaget erbjuder på transkontinentalt flyg från Los Angeles och San Francisco till New York. Delta's BusinessElite-tjänst ger en snabbare och strömlinjeformad resa med kortare linjer, tidig ombordstigning och prioriterad bagagetjänst, samt bekväma platser, mat i världsklass, toppmodern underhållning och gratis tillgång till mer än 50 Delta Sky Club-platser och 150 partnerlounger över hela världen.

Deltas uppgraderade Seattle-New York-tjänst kommer att drivas med Boeing 757-200ER och Boeing 767-300ER-flygplan.

strategiskt partnerskap

Den internationella expansionen och kundförbättringarna i Seattle drivs av ett strategiskt partnerskap mellan Delta och Alaska som gynnar båda lufttrafikföretagens kunder och skapar mer konkurrens och resealternativ för konsumenterna i Nordvästra regionen.

Enligt ett omfattande koddelningsavtal kan Delta-kunder komma åt mer än 50 marknader utanför Seattle via Alaskas inhemska nav, medan Alaskakunder i Pacific Northwest har tillgång till mer än 60 inrikes Delta-destinationer, inklusive omfattande alternativ över Delta's Atlanta och Minneapolis-St. Paul nav.

De två flygbolagen granskar anslutningsflygscheman och gör tidsjusteringar för att förkorta passagerartiderna. Och båda transportörernas kunder har ömsesidig tillgång till Delta's Sky Club och Alaskas Board Room-lounger, liksom ömsesidiga täta flygförmåner.

Från sitt nav i Seattle tillhandahåller Alaska service till mer än 70 städer i hela Nordamerika. Delta erbjuder under tiden internationell service från Seattle till fem städer: Amsterdam, Paris, Tokyo, Peking och Osaka, Japan.

Mer än 200,000 XNUMX internationella passagerare anslutna mellan Alaska och Delta-flygningar under det senaste året.

”Vårt partnerskap kombinerar Deltas branschledande internationella nätverk och Alaskas nav i Seattle, vilket skapar fler reseval och konkurrens på en av landets viktigaste marknader,” sade Anderson. "Det är ett annat exempel på innovativt tänkande som exemplifierar hur både Delta och Alaska gör affärer varje dag."