I ett brev daterat fredag är den amerikanska representanten Joe Courtney den senaste som uttrycker motstånd mot ett förslag som skulle kunna minska tiden för kryssningsfartyg.
Administratörer med amerikanskt tull- och gränsskydd har föreslagit att utländska flaggkryssningsfartyg som avgår från en amerikansk hamn ska tillbringa minst 48 timmar i en utländsk hamn.
De föreslagna ändringarna av Passenger Vessel Services Act från 1886 är avsedda att hjälpa amerikanska kryssningsrederier att konkurrera med utländskt flaggade fartyg på den lukrativa hawaiiska marknaden.
För ett fartyg som ms Maasdam, som kommer att ske i New London Harbour den 8 maj, kan det innebära att några av dess fem hamnbesök i USA elimineras för att stanna längre vid de fem kanadensiska hamnarna på resplanen.
Courtney, D-2nd District, ber byrån att överväga de "potentiella vidsträckta konsekvenserna av den föreslagna regeln inte bara i sydöstra Connecticut utan på den inhemska kryssningsindustrin som helhet."
"I en tid då kryssningsindustrin (bara) får fötterna på marken i sydöstra Connecticut, skulle denna regel, om den antas, göra mycket mer skada än nytta", skrev Courtney.
Förra året var värd över 22,000 60 passagerare och besättning i New London och spenderade uppskattningsvis $ 100 till $ XNUMX per dag i hamn och ökade den regionala ekonomin.
Tullen granskar mer än 1,000 XNUMX kommentarer som de fått och argumenterar för och emot den föreslagna regeländringen, säger en administratör och kontoret fortsätter försiktigt mot bakgrund av den starka responsen från kryssningsindustrin och hamnoperatörerna runt om i landet.
Detta inkluderar svar från regeringen M. Jodi Rell, som skickade ett brev till chefen för inrikes säkerhet och tulltjänstemän förra veckan, och Greater Mystic Chamber of Commerce, som utarbetade ett brev till tulltjänstemän som kritiserade regeln, enligt kammarpresident.
Dessutom har Cruise Lines International Association Inc., en handelsgrupp, uppmanat byrån att dra tillbaka sitt förslag, vilket enligt den kan ha en "prejudikat" negativ inverkan på branschen.
American Association of Port Authorities, som representerar hamnar på västra halvklotet, har också kritiserat förslaget.
Eventuella ändringar måste publiceras i Federal Register innan de träder i kraft.
theday.com
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- Tullen granskar mer än 1,000 XNUMX kommentarer som de fått och argumenterar för och emot den föreslagna regeländringen, säger en administratör och kontoret fortsätter försiktigt mot bakgrund av den starka responsen från kryssningsindustrin och hamnoperatörerna runt om i landet.
- Jodi Rell, som skickade ett brev till chefen för Homeland Security och till tulltjänstemän förra veckan, och Greater Mystic Chamber of Commerce, som skrev ett brev till tulltjänstemän som kritiserade regeln, enligt kammarpresidenten.
- Courtney, D-2:a distriktet, ber byrån att överväga de "potentiella omfattande konsekvenserna av den föreslagna regeln, inte bara på sydöstra Connecticut utan på den inhemska kryssningsfartygsindustrin som helhet.
