Ledande konsument- och affärsreserveringsorganisationer, inklusive Air Travel Fairness, Business Travel Coalition (BTC), The Travel Technology Association (Travel Tech), Travellers United och European Technology and Travel Services Association (ETTSA), tackar USA: s senator Susan Collins från Maine för sitt ledarskap när det gäller att främja insyn i flygpriser och konkurrens som är nödvändiga för att resenärer ska kunna välja bland de bästa biljettpriserna och flygtidtabellerna och för att en sund, konkurrenskraftig, fri marknadsekonomi ska fungera.
WASHINGTON, DC I ett brev från den 8 mars 2018 till senator Collins sade organisationerna, som representerar hundratusentals fritids- och affärsresenärer, ”Trots den förbättrade ekonomin och rekordbranschens vinster har flygbolag aggressivt flyttat för att begränsa distributionen och visning av offentligt tillgänglig biljettpris och schemainformation från resewebbplatser. ” Organisationerna tillade: "Dessa förändringar har gjort det svårare för konsumenterna att hitta omfattande flyg- och schemainformation och handla det bästa flyget till det lägsta priset på ett öppet, enkelt sätt."
Idag står resenärerna inför färre valmöjligheter från en flygbransch som har konsoliderat sig till ett fyra megabärande oligopol som kontrollerar över 81 procent av USA: s sittkapacitet, vilket minskar konkurrensen och påverkar konsumenterna negativt.
Lagstiftning skulle upphäva avstängning av grundläggande DOT -granskning, utforska flygbolagets praxis
I oktober 2016 öppnade US Department of Transportation (DOT) en recension som kallas en "Request for Information" (RFI) för att utforska flygindustrins praxis för distribution och visning av biljettpris, schema och tillgänglighetsinformation. RFI specificerar farhågor till DOT att praxis är konkurrensbegränsande och skadligt för konsumenter.
Nästan 60,000 2017 enskilda konsumenter och organisationer lämnade in kommentarer, där den överväldigande majoriteten uttryckte stöd för åtgärder. Men i mars XNUMX avbröt DOT RFI innan tidsfristen för att lämna kommentarer. Ett år senare förblir RFI avbrutet, och DOT: s övervägande av konsumentfrågor skjuts upp på obestämd tid.
"Utan indikation från avdelningen när eller om den har för avsikt att öppna RFI igen och slutföra granskningen av offentliga kommentarer, stöder vi starkt dina ansträngningar i väntande lagstiftning för att säkerställa att avdelningen återupptar insamling av kritisk information från alla intressenter", sade grupperna i deras brev till senator Collins. "På uppdrag av miljontals amerikanska konsumenter tackar vi för ert ledarskap för att stödja transparens och konkurrens inom flygindustrin."
Studie visar samband mellan flygbiljettinsynlighet, konkurrens och prisvärdhet
En studie utförd av Fiona Scott Morton, ekonom vid Yale School of Management, och R. Craig Romaine och Spencer Graf från konsultföretaget Charles River Associates, visar att utan enkel jämförelse att handla flygbiljetter och flyg skulle resenärer betala i genomsnitt 30 dollar mer per biljett, 6.7 miljarder dollar mer i flygpriser årligen och resor skulle bli oöverkomliga för 41 miljoner amerikaner varje år.
Forskning visar att konsumenterna vill ha mer insyn i flygpriserna
I undersökning efter undersökning, inklusive de som genomförts av flygindustrin själv, har resenärer sagt att de snabbt och enkelt vill kunna jämföra alla flygbolag som flyger till deras destination och kostnaden för att flyga på var och en av dem. Att inte tillåta resenärer att jämföra biljettpriser och scheman med den resurs som de väljer tvingar dem att besöka flera webbplatser utan att veta om de har sett alla tillgängliga alternativ.
Det resulterar också i att de största amerikanska flygbolagen och storföretagen - snarare än konsumenterna och marknadskrafterna - väljer vinnare och förlorare, vilket befriar flygbolagen från att behöva konkurrera om pris, service och kvalitet för att vinna kundernas affärer.
Redaktionen i Portland Press Herald stöder återinförandet av RFI
I en redaktionell publicering den 27 februari 2018, uttryckte Portland Press Herald, en av de ledande medierna i delstaten Maine, sitt stöd för senator Collins lagstiftning och sa: ”DOT är den enda tillsynsmyndighet som ser upp för flygresenärers intressen. För att se till att vi inte går ytterligare ett år utan att vidta åtgärder bör kongressen inte tillåta byrån att avstå från sin plikt. ”
