China Southern Airlines Co., landets största transportföretag, kommer att lägga till fler pendeltjänster eftersom ett växande höghastighetsjärnvägsnät hotar att locka passagerare från flygplan.
Flygbolaget kommer att starta pendelflyg från sitt nav i Guangzhou till Wuhan i Hubei-provinsen och till Zhengzhou i Henan, sade ordförande Si Xianmin igår efter ett evenemang för att markera ett marknadsföringsband med de asiatiska spelen 2010. Flygningarna går minst en gång i timmen och passagerarna behöver bara checka in 30 minuter före start. En tjänst till Changsha i Hunan-provinsen är redan i drift.
”Vi svarar aktivt på utmaningen från höghastighetståg,” sa Si igår i en intervju i Guangzhou. Transportföretaget kommer också att driva pendeltrafik till Sydostasien, tillade han utan att utarbeta.
China Southern planerar att lägga till pendlarna eftersom det förväntar sig att trafiken faller på cirka 25 procent av inrikesvägarna på grund av höghastighetsjärnvägar, vilket erbjuder billigare biljettpriser och större bekvämlighet. Kina planeras att bygga mer än 18,000 11,185 kilometer höghastighetstågslinjer fram till 2020, sa Si förra månaden med hänvisning till järnvägsministeriets plan.
"China Southern kommer att drabbas mest av det expanderande höghastighetsjärnvägsnätet", säger Li Lei, en analytiker vid China Securities Co. i Peking. "Det måste bli förberett."
Aktier minskar
Flygbolaget sjönk 3.5 procent, det mesta på mer än två veckor, till 2.78 $ i Hong Kong-handel. Luftfartsföretaget har stigit 116 procent i år, efter Air China Ltd. och China Eastern Airlines Corp., de andra två av Kinas tre stora flygbolag.
Kina kommer att äga mer än hälften av världens höghastighetsjärnvägar enligt sin plan, vilket kommer att utöka det totala järnvägsnätet till 120,000 160 kilometer. Av China Southern: s cirka 38 inrikesrutter kommer XNUMX att konkurrera direkt med höghastighetståglinjer, sa Si i oktober.
En höghastighetstågförbindelse mellan Guangzhou och Wuhan kommer att förkorta resan till 3 timmar från mer än 10 timmar när den startar sin verksamhet i slutet av året, enligt järnvägsministeriet.
Separat ser China Southern också på att återuppta jetbränslesäkring, sa Si igår. Transportföretaget stängde alla sina positioner förra året då oljepriset sjönk från rekord.
Det är "inte en bra tid" att starta om än på grund av oljepriserna nära 80 dollar per fat, sa Si.
