Detta är en pelare i den industriella planen som private equity-företaget Certares utvecklar för ITA Airways.
Oktober månad är avgörande för det framgångsrika resultatet av förhandlingarna mellan den amerikanska fonden och det italienska ekonomi- och finansministeriet om förvärv av 50 % plus en andel av det italienska flaggade flygbolaget.
Enligt rapporter från Il Corriere della Sera, (italiensk dagstidning) kan Delta Air Lines inträde med en investering på 80-100 miljoner euro för 10-15 % av ITA vara genomförbart medan fokus på marknader – förutom Nordamerika – förutser en ledande roll på anslutningar från Rom till Latinamerika och Afrika "där vissa destinationer skulle tillåta lönsamma flygningar snabbt, utan att vänta 2-3 år, vilket vanligtvis fungerar som en inkörning."
Slutligen skulle särskild uppmärksamhet ägnas kostnader, särskilt när det gäller uthyrning av bränsle och flygplan; som redan rapporterats under de senaste dagarna.
Certares högsta ledning delade riktlinjerna för industriplanen med Aeroporti di Roma: under tiden, nästa vecka – troligen den 11 oktober – bör den amerikanska fonden träffa de italienska fackföreningarna, därför ska National Agency for civil aviation (ENAC) och Trafikverket.
Mef – det italienska ekonomi- och finansministeriet – har förlängt tidsplanen för förhandlingarna med konsortiet som bildats av den amerikanska fonden Certares, Delta Airlines och Air France-KLM för privatiseringen av ITA Airways.
Giorgia Meloni, den nya styrelseordföranden, kommer att besluta om förhandlingen med Certares som bör leda till "undertecknandet av bindande avtal endast i närvaro av innehåll som är fullt tillfredsställande för den offentliga aktieägaren" underströk ekonomiministeriet i en anteckning .
Enligt rapporter från La Repubblica är dock ITA:s räkenskaper under noggrann observation och två saker oroar framtida köpare: bränslekostnaden och hyran av flygplan.
Parterna har dock fram till den 31 oktober på sig att studera ärendet noggrant och nå en överenskommelse.
Certares stöd till ITA på bränsle och flygplan
Det finns dock några rörelser av Delta Air Lines som redan verkar styra det amerikanska flygbolaget mot en plan för att stödja tillväxten av ITA och som rör både bränsle och nya flygplan.
För att klara av de stigande bränslepriserna har ITA förankrat sig i erbjudandet från Delta Air Lines, ägare till ett raffinaderi i Delaware, och därmed undvikit användningen av säkring och betalar Delta lägre priser för sina leveranser.
Det är fortfarande Delta Airlines att ta upp ödet för ITA:s köp och uthyrning av flygplan från Airbus och mäklare med en utlägg på över 500 miljoner euro. Deltas stöd inkluderar två villkor: acceptans av flygplan från Deltas flotta av ITA och att hjälppaket, bränsle och flygplan, kommer att aktiveras först när det finns åtminstone undertecknande av alla parter på det preliminära försäljningsavtalet för att sänka kostnaderna och säkerställa anslutning.
Enligt de senaste ryktena ska Certares inte presentera sin industriplan för ITA, utan kommer att arbeta med att förbättra den plan som redan presenterades av ITA:s högsta ledning i början av 2022.
I vilket fall som helst skulle de troliga köparna vilja sätta in en ytterligare betalning på 600 miljoner euro, förmodligen mellan 2023 och 2024, vilket ger kapitaliseringen av ITA till totalt 1.95 miljarder mellan offentlig och privat likviditet. Med ett eventuellt slutligt försäljningsavtal kommer alltså ITA:s styrelse att bestå av fem ledamöter: vd, VD och tre styrelseledamöter. Av dessa skulle tre ledamöter nomineras av Certares och två av den italienska regeringen.
När det gäller ITA-flottan planerar Certares att ta den från nuvarande 67 flygplan till 80 år 2023 – det första året av den nya planen – för att nå 98-100 år 2024 och 120 år 2025.
