VD Stefan Schultes tal till Fraports årsstämma

Inför Fraport AG:s kommande ordinarie ordinarie bolagsstämma publicerade företaget idag online talet som VD Dr Stefan Schulte ska hålla vid evenemanget. Fraports årsstämma 2023 kommer att hållas klockan 9:00 (CEST) den 23 maj i ett virtuellt format.

Aktieägare som registrerats i vederbörlig ordning kan utnyttja sin rätt att begära information från ledningen under bolagsstämman genom att ställa frågor via en livevideolänk.

På stämmans dag kommer en livestream av invigningen av stämmans ordförande och talet från VD Schulte att finnas tillgängligt för allmänheten på denna webbplats.

Kära aktieägare, mina damer och herrar,

Jag hälsar dig varmt välkommen till Fraport AGs årsstämma.
Både i Frankfurt och internationellt ligger ett extremt dynamiskt år med stor efterfrågan på flygresor bakom oss. Tillväxten låg klart i det tvåsiffriga procentuella intervallet och vi är glada över att denna trend fortsätter under innevarande verksamhetsår. Efter den snabba återhämtningen på flygplatserna i vår internationella portfölj genererar vi nu mer än hälften av våra rörelseintäkter utanför Frankfurt. Detta visar hur vi under de senaste 20 åren har övergått från att vara operatör för Tysklands största flygnav till ett av de ledande globala flygplatsföretagen. Vi är för närvarande aktiva på 28 flygplatser på fyra kontinenter.

Innan jag tar en mer detaljerad blick framåt, låt mig beskriva hur vi har styrt ditt företag genom det tredje året av coronavirus-pandemin under det senaste räkenskapsåret. Vi har lagt särskild vikt vid att positionera oss för fortsatt tillväxt och på att driva vidare stora framtidsfokuserade projekt.

Genomgång av verksamhetsåret 2022

Kära aktieägare: År 2022 markerade det efterlängtade slutet på coronavirus-pandemin. I och med att reserestriktionerna i stort sett hävts steg efterfrågan från framför allt fritidsresenärer kraftigt från mars förra året. Även om månatliga tillväxttakt på upp till 300 procent är tilltalande ur ett rent affärsperspektiv, pressade de oss också till våra operativa gränser i Frankfurt. För helåret 2022 ökade passagerarantalet i Frankfurt med 97.2 procent på årsbasis, vilket motsvarar totalt 48.9 miljoner passagerare. Även om tillväxten fortfarande till stor del drevs av efterfrågan från fritiden
resenärer såg vi en märkbar ökning av affärsresor under andra halvåret. Denna trend fortsätter in i det nya året.

En annan glädjande aspekt: ​​trots svåra förhållanden för flygfrakt, Frankfurt förblev Europas ledande lastnav 2022.

Våra främst fritidsdominerade koncernflygplatser över hela världen fortsatte att återhämta sig snabbare än Frankfurts nav med sin mer komplexa efterfrågestruktur. Speciellt de tre grekiska flygplatserna presterade bra: 3 tog de emot cirka fyra procent fler passagerare än före krisen 2022 – ett nytt rekord någonsin. Antalya flygplats i Turkiet och våra gateways i Sydamerika gjorde också en betydande återhämtning.

Låt mig nu rikta ett stort tack till alla våra anställda. I hela Fraport-koncernen gick våra anställda ut varje dag för att underlätta resandet för våra passagerare, trots de övergripande utmanande förhållandena. Deras engagemang att "pitcha in" och arbeta tillsammans gör mig säker på att vi snart kommer att kunna erbjuda den kvalitet igen som ni, våra aktieägare, förväntar er av Frankfurts flygplats, liksom våra kunder, och naturligtvis vi själva. Vi har redan gjort mycket för att få detta att hända. Som ett resultat kunde vi upprätthålla verksamheten märkbart mer stabil under den senaste påskens resetopp och långhelger.

Kära aktieägare: fjolårets starka trafiktillväxt gav också ett stort lyft för våra finansiella resultat. Koncernens intäkter ökade med 49 procent från året innan till 3.19 miljarder euro.

Rörelseresultatet ökade i långsammare takt och steg med 36 procent. Den operativa tillväxten dämpades av att positiva specialeffekter inte återkom, inklusive de pandemiersättningar som erhölls 2021, och av ökade energikostnader samt högre driftskostnader. Dessa drevs framför allt av nyanställningar i syfte att stabilisera verksamheten vid FRA. Mer än 57 procent av rörelseresultatet, det vill säga resultat före räntor, skatter, av- och nedskrivningar, genererades av Fraports internationella verksamhet. Det motsvarar en imponerande tillväxt på 40 procent jämfört med föregående år, jämfört med cirka 31 procent tillväxt från främst Frankfurt-relaterade affärssegment. Detta understryker hur ekonomiskt viktig vår globala verksamhet nu är för oss som flygplatsbolag.

Vårt koncernresultat eller nettovinst ökade med 81.5 procent på årsbasis till 166.6 miljoner euro 2022. Vi överträffade till och med den prognos vi satte oss – trots avskrivningen av ett aktieägarlån i samband med vår investering på Pulkovo flygplats i St. Petersburg, Ryssland. Vi förbättrade också avsevärt vår nettoskuld i förhållande till EBITDA. Detta nyckeltal förbättrades till ett värde av 6.9 från 8.4 2022, med stöd av tillväxten i rörelseintäkter.

Vi är också glada över att vi har kunnat minska vårt koldioxidavtryck under Scope 1 och Scope 2 med 6.5 procent i hela koncernen. Mot bakgrund av den starka trafiktillväxten förra året understryker denna minskning hur allvarligt vi tar klimatskyddet och att vi gör synliga framsteg. Senare kommer jag att gå in mer i detalj på vår klimatstrategi, eftersom detta är en mycket viktig framtidsfråga för oss.

Prestanda och potential för Fraports internationella verksamhet

Som jag nyss nämnde genererades mer än hälften av vår koncern-EBITDA utanför Frankfurt 2022. En närmare titt på denna utveckling avslöjar den starka position vi har fått globalt som en framgångsrik operatör av flygplatser.

Vi är verksamma vid 28 flygportar på fyra kontinenter, som täcker olika affärssegment. Av särskilt intresse för oss var och är projekt där vi på bästa sätt kan använda vårt omfattande kunnande i drift, förvaltning och utveckling av flygplatser. Utifrån denna utgångspunkt har vi hittills framgångsrikt fokuserat på investeringar i tillväxt- och utvecklingsmarknader.

Närhelst vi förvärvar en ny flygplatskoncession fokuserar vi på att utnyttja den flygplatsens specifika tillväxtpotential genom att
vidta behovsdrivna moderniserings- och expansionsåtgärder.

Fördelarna med att omvandla Fraport till ett globalt aktivt flygplatsföretag blev särskilt uppenbara i kölvattnet av Covid-19-pandemin. Medan vår hemmabasflygplats i Frankfurt har tagit sig långsammare ur krisen på grund av dess komplexitet och större beroende av affärsresor, har vår fritidsdominerade grupp
flygplatser över hela världen återhämtar sig betydligt snabbare. Deras större bidrag till koncernens EBITDA 2022 (jämfört med 2019) understryker detta faktum på ett särskilt kraftfullt sätt.

Vi är mycket nöjda med att vår internationella portfölj fortsätter att se en pågående organisk tillväxt. Låt mig ge dig några exempel för att visa detta.

Prestandan på våra 14 grekiska flygplatser har varit imponerande. I Grekland avslutade vi verksamhetsåret 2022 med en passagerarökning på fyra procent – ​​vilket till och med överträffade rekordet från 2019. Vi skördar nu frukterna av de omfattande moderniserings- och expansionsåtgärder vi vidtagit på alla 14 flygplatser. Som ett resultat fick vi den första avkastningen på vår grekiska investering i år. Vi är också övertygade inför den kommande sommarsäsongen. Bara under de första fyra månaderna av 2023 uppnådde de grekiska flygplatserna en kumulativ passagerartillväxt på 29
procent, klart överstigande från samma period 2022.

Våra brasilianska flygplatser i Fortaleza och Porto Alegre fortsätter också att återhämta sig från effekterna av pandemin. I Porto Alegre slutförde vi framgångsrikt den sista stora infrastrukturåtgärden med öppnandet av den förlängda landningsbanan 2022. Vi fokuserar nu på att minska skulden och räknar med att snart få våra första utdelningsbetalningar från denna investering.

På Lima flygplats i Peru pågår utbyggnadsarbetet för fullt. Den första utbyggnadsfasen har avslutats enligt plan och omfattar en andra bana, uppgraderade taxibanor och det nya flygledartornet. Bygget av den nya passagerarterminalen går också bra, som ska öppnas enligt plan i början av 2025. Vi har också framgångsrikt slutfört den projektfinansiering som behövs för utbyggnaden. Genom att ta dessa steg kommer vi att förvandla Lima flygplats till en av de mest moderna flygnav i Sydamerika. Tillsammans med flygplatsens utbyggnad, införandet av
toppmodern teknik och processoptimeringar kommer också att bidra till att uppnå detta mål. Nyligen tog DFS Aviation Services över förklädehanteringen i Lima.

Vi arbetar med denna nya partner och distribuerar platsoberoende kameror för att övervaka marktrafiken i framtiden. Detta skulle göra oss till pionjärer i Latinamerika.

Vår Turkish Group-flygplats i Antalya återhämtade sig till 92 procent av 2019 års passagerarantal 2022. I år är målet att nå siffror före krisen igen. Alla på vårt turkiska dotterbolag fortsätter att ha detta mål fast i siktet. Under de senaste
några månader har uppmärksamheten i Antalya fokuserats på hjälpinsatser efter den fruktansvärda jordbävningen som drabbade östra delen av landet och Syrien. Flygplatsen var och förblir ett viktigt nav för transporter av humanitärt bistånd. Under veckorna omedelbart efter den massiva jordbävningen opererades flera hjälpflygningar dagligen till och
från Antalya. Det höga engagemanget från våra anställda i Antalya fyllde mig med stolthet, liksom de ekonomiska donationerna från många av vår personal i Frankfurt. De
hjälpinsatserna påverkade inte den reguljära flygverksamheten. De expansionsåtgärder som lanserades i enlighet med det nya koncessionsavtalet för att ytterligare höja flygplatsens kapacitet löper enligt plan. De kommer att utgöra grunden för hållbar tillväxt i Antalya.

Sammanfattningsvis kan vi se att även om vi för närvarande inte planerar några större förvärv, så erbjuder den organiska tillväxten av vår internationella portfölj fortfarande gott om potential. Vi kommer konsekvent att utnyttja denna potential för att stödja Fraports framtida tillväxt.

Uppdatering om Frankfurts flygplats

Kära aktieägare: Låt oss nu ta en titt på vår hemmabas Frankfurt Airport. Vi gör stora framsteg även i Frankfurt. Som planerat tog vi över ledningen av Frankfurts flygplats säkerhetskontroller från den tyska förbundspolisen i början av 2023. Det nya ansvaret ger oss mer flexibilitet när det gäller att modernisera säkerhetstekniken. Vi har nu sju moderna CT-skannrar i bruk.

Vid dessa checkpoints gynnas våra passagerare av att inte längre behöva packa upp sina elektroniska enheter och vätskor. Detta förbättrar kvaliteten på vår service för passagerare och leder till betydligt högre genomströmning vid checkpoints – utan
äventyrar säkerheten. Nästa fyra CT-skannrar håller på att installeras och fyra till kommer att följa i juli. Vi ligger därför klart före alla andra flygplatser i Tyskland när det gäller användningen av denna moderna säkerhetsteknik. Vi kommer att hålla uppe den snabba takten i utrullningen. Totalt planerar vi att ha 40 CT-skannrar i terminalerna under första halvåret nästa år.

Sedan mars i år har passagerare även kunnat boka tid för säkerhetskontroller. Även om detta fortfarande är i en testfas än så länge används den nya tjänsten till stor belåtenhet av våra kunder och ger oss viktiga insikter för ytterligare optimering av våra tjänster.

Vi fokuserar också på att förbättra andra processer. Till sommaren i år kommer 20 nya hybridincheckningsdiskar att installeras i Concourse B i Terminal 1. Dessutom tillkommer 40 bagageutlämningsplatser. De nya diskarna kan manövreras utan inblandning av personal, och passagerarna kan använda dem dygnet runt. De nya räknarna kommer att inkludera biometriska ID-funktioner från början. Detta innebär att kunder som vill använda denna nya teknik kommer att kunna identifiera sig med sitt ansikte istället för sitt pass eller biljett.

De nya diskarna utgör en del av den första avslutade etappen av projektet "Transforming Terminal 1" på Frankfurts flygplats. Den andra etappen av detta projekt, som omfattar omarrangering och centralisering av säkerhetskontrollpunkterna i Concourse B, är fortfarande i inledningsfasen. Utrymmet som den planerade omarrangemanget vinner i det bakre området av Concourse B kommer att utökas med utökade butiker och restauranger. Flygpassagerare kommer i framtiden att kunna förflytta sig betydligt lättare mellan concours A, B och C. För närvarande måste passagerare byta nivå vid övergång mellan A och B på grund av säkerhetskontrollerna som finns mellan de två concourserna. Byggarbetet som krävs för att genomföra detta projekt kommer att bli mer och mer synligt i Concourse B under det kommande året.

Moderniseringen kommer att ge en betydande uppgradering till Terminal 1 under de kommande åren, med förenklade processer och en övergripande förbättrad passagerarupplevelse.

Byggarbetena vid den framtida terminal 3 i södra delen av vår flygplats är betydligt mer avancerade. Huvudbyggnadens genomarbetade glasfasad är nu färdig. Parkeringsbyggnaden och den drygt 10 kilometer långa nya väglänken är på väg att färdigställas. Fokus flyttas nu mer och mer på att installera den tekniska inredningen i det inre av den nya terminalen. De första försöken med den nya Sky Line people mover kommer att vara en särskild höjdpunkt under andra halvan av innevarande år.

Kära aktieägare, som ni har märkt i videon som vi spelade upp strax före starten av årets årsstämma, är klimatskydd en annan högsta prioritet som vi fortsätter att fokusera på på Fraport. Med "masterplanen för avkarbonisering" som man enades om i början av 2023, har vi specificerat många åtgärder i detalj som vi kommer att fortsätta att främja som en del av vårt åtagande att vara kolfria senast 2022.

En mycket glädjande upptäckt har framkommit: vi kommer att göra snabbare framsteg i ett antal frågor än vad som tidigare beräknats. Det nuvarande målet är att koncernen ska generera endast 95,000 2 ton CO2030-utsläpp till 120,000, istället för de tidigare planerade 50,000 75,000 ton. I Frankfurt kommer endast 2030 25 ton kol att släppas ut istället för 2 1990 ton. Det betyder att vi redan 2020 kommer att släppa ut mindre än 50 procent av de koldioxidvolymer som producerades under referensåret 1990. År XNUMX hade vi redan minskat våra utsläpp med XNUMX procent jämfört med XNUMX års nivåer. Dessa siffror understryker att klimatåtgärder inte bara är en kortsiktig prioritet för oss. Tvärtom: i många år har vi bedrivit en steg-för-steg-strategi för att nå våra klimatmål.

Låt oss nu ta en titt på den hektiska sommarreseperioden vi förväntar oss för 2023. Förra året ökade vi vår personalstyrka med över 1,000 XNUMX, främst i operativa roller, och i år planerar vi att hålla uppe denna rekryteringstakt. Den tyska arbetsmarknaden är ytterst trång, särskilt när det gäller kvalificerad personal. Av denna anledning kommer många av våra nya medarbetare från andra EU-länder. Som svar på de låga kvalifikationsnivåer som för närvarande finns på arbetsmarknaden har vi utökat vår utbildningskapacitet avsevärt. Detta inkluderar ett större utbud av grundläggande kvalifikationer som tyska certifikat och bilkörkort.

Vi har också arbetat med att utöka kapaciteten för "on-the-job"-kvalifikationer. Specifikt kan vi nu utbilda potentiella kandidater till flygplanslastare inom en tidsram på ett år utan att göra några kompromisser om säkerhet och säkerhet. Normalt tar denna examen minst två år. På grund av de olika åtgärder vi har infört, räknar vi med att vara tillbaka på 2019 års nivåer för antalet flygplanslastare till mitten av sommaren i år.

De stora problemen vi står inför när det gäller att tillsätta vakanta tjänster återspeglar tydligt effekterna av en åtstramning på arbetsmarknaden till följd av demografiska förändringar. Vi tar denna förändring på största allvar. För att möta utmaningen med de snabba förändringarna på arbetsmarknaden har min direktionskollega med ansvar för personal, Julia Kranenberg, introducerat ”HRneo”. Detta är det största sysselsättningsprogrammet vi har lanserat de senaste åren. Syftet med den strategiska ompositioneringen av HR är att vi ska förbli en attraktiv arbetsgivare för vår nuvarande personal och nyanställda, samt att initiera nödvändiga förändringar. För att göra det kommer vi att avsevärt utöka kvalificeringsmöjligheterna inom hela koncernen. Framöver kommer vi att lägga ett särskilt högt värde på livslångt lärande. Åtgärder som jobbrotationer ska bli en del av vardagen i arbetslivet. De hjälper personalen att få ett annat perspektiv, samtidigt som de bygger upp användbara korskvalifikationer.

Vi kommer också att fortsätta att ytterligare professionalisera och digitalisera rekryteringen av nya medarbetare. Det gäller både processer, men också riktade rekryteringskampanjer i länder inom och utanför EU. Nuvarande sysselsättningsverklighet i den "nya normala" kan inte jämföras med perioden före pandemin. Vi använder HRneo för att förbereda Fraport för utmaningarna relaterade till denna nya situation.

Medan HRneo snarare är inriktad på förbättringar på medellång och lång sikt, kommer det nya kollektiva löneavtalet som nyligen träffades inom medling för public service att få en omedelbar effekt. Resultatet är utmanande för oss ekonomiskt med tanke på de klart stigande personalkostnaderna. Samtidigt är betydande löneökningar oundvikliga. Högre löner är en viktig faktor för att hjälpa oss att förbli en attraktiv arbetsgivare för våra anställda och att sticka ut bland andra företag på en mycket konkurrensutsatt arbetsmarknad.

De åtgärder vi har vidtagit hittills är viktiga särskilt med tanke på den kommande sommarsäsongen. Vi räknar med att passagerarantalet under årets sommar kommer att öka med 15 till 25 procent jämfört med 2022.

Fritidsresenärer kommer att fortsätta att vara den främsta tillväxtmotorn.

Tillgänglig sittkapacitet kommer att öka till cirka 85 procent av 2019 års nivåer under innevarande sommarsäsong. På rutter till och från Centralamerika och Afrika överstiger antalet flygerbjudanden redan före krisen, medan Nordamerika ligger tätt efter. Bara den asiatiska marknaden och särskilt Kina släpar fortfarande betydligt efter. Men när öppningen fortsätter förväntar vi oss ett ytterligare uppsving för Asien under loppet av
året. Under sommarlovet väntas passagerarantalet nå toppar med upp till 200,000 XNUMX resenärer dagligen.

Under den senaste påskreseperioden klarade vi årets första test för att upprätthålla en övergripande stabil verksamhet. Bara under de första tre veckorna av Hessian skollov reste omkring 3.8 miljoner passagerare via Frankfurts flygplats. Under de efterföljande hektiska semesterhelgerna gick verksamheten också smidigt. Detta gör mig försiktigt optimistisk inför högsommarens reseperiod som ligger framför oss.

utsikterna

Jag är också säker på vårt ekonomiska resultat för innevarande verksamhetsår. Med passagerarantalet i Frankfurt som förväntas nå mellan 80 och 90 procent av 2019 års nivåer kommer vår intjäningssituation att förbättras ytterligare. Detta kommer också att stödjas av den förväntade pågående trafiktillväxten vid våra dotterflygplatser. Som ett resultat förväntar vi oss att koncernens EBITDA kommer att ytterligare avancera till ett intervall mellan cirka 1,040 1,200 miljoner euro och 2019 XNUMX miljoner euro. Den övre delen av denna skala skulle innebära att vi når XNUMX
nivåer igen. Vi förväntar oss att koncernens resultat kommer att öka avsevärt, till ett intervall på mellan cirka 300 miljoner euro och 420 miljoner euro. På grund av våra höga skuldnivåer föreslår vi från och med idag inga utdelningar för 2023. Först när ditt företag kommer närmare en nettoskuld/EBITDA-kvot på 5 planerar vi att återuppta
utdelningar.

Kära aktieägare: Låt mig avsluta med en prognos på medellång sikt. Det viktigaste budskapet är att våra tillväxttrender är intakta. Vi förväntar oss att antalet passagerare i våra internationella dotterbolag kommer att återhämta sig till nivåerna före krisen under det här räkenskapsåret, och vi kommer att se samma återhämtning i Frankfurt 2025, eller senast 2026. På vår hemmabasflygplats kommer vi att vara väl rustade för ytterligare betydande organisk tillväxt från 2026 och framåt när den nya terminal 3 kommer att tas i drift enligt plan. Detta kommer att ge oss en stor konkurrensfördel i Tyskland och kommer att hjälpa oss att dra nytta av den tillväxt som förväntas här under de kommande åren och decennierna. Det tyska förbundsministeriet för transport och digital infrastruktur publicerade nyligen en mycket insiktsfull studie om hur olika transportsätt i Tyskland skulle utvecklas under de kommande åren. För luftfarten, ministeriet
förväntar sig en tillväxt på 67 procent till 2051 från nivåerna 2019.

Eftersom den färdigbyggda terminal 3 kommer att ha ytterligare kapacitet för cirka 25 miljoner passagerare årligen, kommer ditt företag i stort sett att vara väl rustat för att hantera denna ökning både landside och airside.
Det betyder att vi är väl positionerade både internationellt och inom Tyskland.

Detta är en positiv syn på er som våra aktieägare och för alla våra anställda i hela koncernen.

Tack för det förtroende du ger oss. Vi uppskattar din lojalitet mot oss och till Fraport AG.