Boeing testar tystare och renare flygningar med Etihad Airways

En Etihad Airways 787-10 Dreamliner dekorerad med specialutrustning som kan öka säkerheten och minska CO2-utsläpp och buller har påbörjat flygtestning denna vecka för Boeings ecoDemonstrator-program.

En serie flygningar samlar den mest detaljerade informationen hittills om flygakustik från cirka 1,200 787 mikrofoner fästa på utsidan av XNUMX och placerade på marken. Samarbetet mellan NASA och Boeing kommer att förbättra byråns möjligheter att förutsäga flygplansbuller, främja sätt för piloter att minska buller och informera framtida tysta flygplansdesign.

"På NASA har vi undersökt de enskilda flygplans bullerkällor, deras interaktioner med flygplanet och hur de kombineras med det totala flygplansbuller", säger NASA: s tekniska chef Dr. Russell Thomas. "Detta unika, noggrant designade flygprov ger den miljö där alla dessa effekter mäts, vilket kommer att vara nyckeln till att öka vår förmåga att utforma flygplan med låg ljudnivå."

Mohammad Al Bulooki, Chief Operating Officer för Etihad Aviation Group, sa: ”Etihad som deltar i årets ecoDemonstrator-program bygger på våra grundläggande innovations- och hållbarhetsprinciper samtidigt som vi stöder forskning och utveckling av våra partners för att föra innovation från laboratoriet till en verklig testning miljö.

”Genom att välja att delta i detta program är vi stolta över att arbeta med Boeing, NASA och Safran för att testa banbrytande teknik och utforska“ blå himmel ”-möjligheter för att förbättra luftrumseffektiviteten, minska bränsleförbrukningen, sänka bullret för samhället och minska koldioxidutsläppen.

”Hållbarhet är fortfarande en prioritet för Etihad trots den nuvarande Covid19-krisen och detta är bara ett initiativ som vi har tagit sedan pandemins start för att fortsätta vår strävan efter hållbar luftfart. När det gäller Etihad borde miljömässig hållbarhet inte vara ett alternativ eller ett vackert väderprojekt som ska skrinläggas när det inte är bekvämt mot andra utmaningar. ”

De flesta samhällsklagomål om flygbuller beror på flygningar som närmar sig flygplatser, enligt branschens siffror. Cirka en fjärdedel av bullret skapas av landningsstället. Ett annat projekt kommer att testa landningsutrustning som modifierats för att vara tystare av Safran Landing Systems.

"Vårt samarbete med NASA och Safran är nyckeln till att påskynda innovation och främja ecoDemonstrators uppdrag att förbättra hållbarheten för flygresor", säger chefsingenjör för ecoDemonstrator-programmet Rae Lutters. "Vi är ivriga att se att ett års planering kommer till liv när vi börjar testa."

Två flygningar genomförs under vilka piloter, flygledare och flygbolagets operationscenter samtidigt delar digital information och använder ett NASA-system som kallas skräddarsydd ankomsthantering. Dessa verktyg förbättrar säkerheten genom att minska arbetsbelastningen och radiofrekvensbelastningen, optimera dirigeringseffektiviteten för att sänka bränsleförbrukningen, utsläppen och buller och stödja FAA: s nästa generations lufttransportsystem.

Som en del av Boeings Confident Travel Initiative för att ta itu med COVID-19 kommer en handhållen ultraviolett ljusstav att testas för att bestämma dess effektivitet vid desinficering av flygdäck och hytter.

Alla schemalagda testflyg flyger med en blandning av upp till 50% hållbart bränsle, vilket inkluderar de största volymerna av 50% biobränsle som kommersiellt produceras. Flygprovning vid Boeings anläggning i Glasgow, Mont., Förväntas pågå i cirka tio dagar innan flygplanet levereras till Etihad i slutet av september.

Detta är det senaste programmet under Etihads branschledande strategiska partnerskap med Boeing, med fokus på innovativa verkliga lösningar för de viktigaste hållbarhetsutmaningarna för flygindustrin.  

Detta är första gången ecoDemonstrator-programmet använder en Boeing 787-10 sedan flygprovningen började 2012.