British Airways Plc anslöt sig till Air France-KLM Group, två flygbolagskoncerner och Storbritanniens största flygplatsoperatör för att föreslå ett system för handel med utsläppsrätter för alla lufttrafikföretag att hjälpa till att bekämpa den globala uppvärmningen.
Koalitionen, kallad Aviation Global Deal Group, föreslog en global utsläppsgräns för alla flygbolag idag vid FN: s klimatförhandlingar i Bonn i ett försök att inkludera industrin i ett klimatfördrag som 192 länder strävar efter att komma överens om i december i Köpenhamn. .
"Det är ett viktigt steg framåt för de ledande luftfartsaktörerna att komma till förhandlingsbordet med konstruktiva idéer om hur man kan övergå till en koldioxidsnål ekonomi", säger Mark Kenber, policychef vid den Londonbaserade Climate Group, i Bonn.
FN uppskattar att flygbolag som för närvarande inte omfattas av utsläppsgränser står för cirka 3 procent av de globala uppvärmningsgaserna. Miljögrupper som Greenpeace och Friends of the Earth kämpar för att flygindustrin ska ha utsläppsgränser för att bekämpa uppvärmningstemperaturerna.
"Inte mycket framsteg har gjorts" med att inkludera utsläpp från luftfart, sade Yvo de Boer, verkställande sekreterare för FN: s klimatförändringsbyrå, idag vid en briefing i Bonn. ”Det är väldigt svårt att säga om flyg kommer att ingå” i ett slutligt avtal i Köpenhamn.
EU: s luftfartsutsläpp
EU kommer att reglera flygutsläpp medan USA också har föreslagit lagstiftning om koldioxidutsläpp från flygbolag, vilket hjälper till att minska miljöpåverkan även om ett avtal inte ingår i år i något nytt klimatfördrag, sa de Boer.
Flygbolag ska inkluderas 2012 i EU: s regler som också kommer att begränsa utsläpp från 11,500 27 fabriker och gruvor i hela XNUMX-medlemsblocket.
BA, Europas tredje största lufttrafikföretag, fick sällskap av Air France-KLM, den största Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., Grupo Ferrovial SA: s BAA Ltd. UK-flygplatsenhet och Climate Group, en ideell grupp som arbetar med företag för att utveckla koldioxidsnål politik.
Företagen sa att ett globalt utsläppsmål bör fastställas genom att begränsa varje lufttrafikföretags växthusgasproduktion. Utsläppen beräknas utifrån ett företags årliga inköp av bränsle.
Företag som överskrider sina mål skulle behöva köpa tillstånd att förorena från företag som släpper ut mindre än det tilldelade beloppet, enligt förslaget. En del av tillstånden skulle auktioneras, med intäkterna för att hjälpa utvecklingsländerna att anpassa sig till klimatförändringarna och utveckla renare teknik för flygresor.
