Australiens luftfartskonkurrens tar fart: Kan alla överleva?

1. Efter att ha gått igenom flera lockdowns på grund av COVID-19-pandemin, ser det ut som att resan börjar starta om.
2. Medan gränsöverskridande resor kan vara kvar i framtiden, var är vi på den konkurrenskraftiga inrikesresemarknaden?
3. Vad är det underliggande flygbehovet från passagerare att resa?

---

Woods deltog i denna Australien-flygkonkurrensdiskussion var Cameron McDonald, forskningschef på E&P, som hade många års erfarenhet av investeringsforskning över hela sitt E&P, och innan det med Deutsche Bank som täckte transportsektorn. Innan Cameron kom till det var han också på Hastings Funds Management som regissör och även vid UTA där han tjänstgjorde i styrelsen på Perth Airport.

Anna Wilson, som kommer från Frontier Economics, är en specialiserad mikroekonomi från hela Stillahavsområdet och en ekonom som specialiserat sig på transport- och regleringsfrågor. Hon leder för närvarande transportpraxis och ger erfarenhet av att arbeta med kunder inom flygsektorn inom nätverks-, reglerings- och marknadsprognosfrågor.

Rod Sims, ordförande i Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), är den ordförande ordförande i ACCCs historia. Innan dess var han ordförande i National Competition Council, och innan dess hade han en mycket framgångsrik karriär som strategikonsult som satt i flera styrelser och även i Canberra som PMNC: s sekreterare. Läs om - eller luta dig tillbaka och lyssna på - vad denna framstående panel hade att säga under detta CAPA - Center for Aviation händelse:

George Woods:

Vi har väldigt intressanta tider framför oss. Vi sitter i normala tider på en inhemsk flygmarknad som är lönsam och som innehåller det fjärde mest trafikerade stadsparet i världen. Men branschen har slutat, håller på att byggas om, både när det gäller branschen där vi ser VA och Rex startas om eller VA startar om och Rex startar sin huvudlinjeverksamhet. Och där vi också ser att konsumenten startar om resenärer. De har gått igenom flera låsning.

Internationella gränser är stängda, och jag tror att de flesta är överens om att internationella resor är långt borta, men vi börjar se de gröna skotten på inhemska. Så när det gäller dagens samtal trodde jag att vi skulle kunna prata om några saker. Vi kan prata runt på marknaden och hur det ser ut och sedan gå in i den här inhemska konkurrensmiljön. Jag kan börja med att fråga panelen var de tror att vi befinner oss i återhämtningen. Kanske, Cameron, vill du ge oss dina tankar om var du ser flygmarknaden gå under den närmaste tiden?

Cameron McDonald:

Säker. Tack George och välkomna alla till sessionen i eftermiddag. När det gäller var jag ser marknaden just nu, och jag täcker både Qantas och Sydney Airport som en finansiell investeringsrekommendation. Vi ser marknaden vara mycket, mycket ömtålig. Som ni påpekar förblev internationella gränser stängda, internationella ser ut som om det förmodligen kommer att förbli stängt under en längre tid. Och det är inte bara flygbolagens vilja att operera eller förmågan att operera. Det är också den underliggande efterfrågan från passagerare. Så det är inte bara de som är villiga att komma tillbaka till ett plan, det kommer också då att vara saker som reseförsäkring, hälso- och sjukvård, etc. på målmarknaden som de kommer att göra enligt vår uppfattning. Så vi tror att det kommer att driva på återhämtningen på internationella marknader under en längre tid.

På den inhemska marknaden finns det några gröna skott. Återigen är det väldigt, väldigt flyktigt och vi har sett stats [1] -baserade premiärer väldigt snabbt att låsa gränser, i vissa fall inom en timme efter anmälan. Så det gör planering av semester och affärsresor väldigt, väldigt, väldigt svårt. Och du kommer förmodligen att göra mer av detta och vara på Zoom och virtuella möten ur ett affärsperspektiv. Och jag tror att du förmodligen kommer att få se mycket mer intrasterad semester än interstate på kort sikt innan vi börjar se fördelarna med att ett vaccin rullas ut. Så vi ser verkligen några utökade utmaningar för den internationella marknaden, men vissa utökade utmaningar och volatila förhållanden på den inhemska marknaden under resten av detta kalenderår.