Airbus använde tillfället av sitt årliga toppmöte för att avslöja sitt DisruptiveLab, ett nytt flyglaboratorium designat för att testa teknik som är avsedd att förbättra flygplanens prestanda och minska helikoptrars CO2-utsläpp.
DisruptiveLab kommer att utvärdera en ny aerodynamisk arkitektur avsedd att minska bränsleförbrukningen, samt fortsätta implementeringen av hybridisering med ett helt parallellt hybridframdrivningssystem som gör att batteriet kan laddas under flygning. Den nya demonstratorn kommer att ta sig till skyarna före slutet av 2022 för att börja flygtesta och mogna dessa nya teknologier.
"DisruptiveLab går ytterligare ett steg längre i Airbus Helicopters ambitiösa strategi för att minska miljöpåverkan från sina helikoptrar och att leda vägen mot en hållbar flygindustri", säger Bruno Even, VD för Airbus Helicopters. "Den innovativa arkitekturen och det helt parallella hybridframdrivningssystemet kunde bara testas på en helt ny demonstrator för att verifiera den kombinerade effekten av CO2-reduktion som kan vara så mycket som 50 procent", tillade han.
Den nya arkitekturen i DisruptiveLab har en aerodynamisk aluminium- och kompositkropp, speciellt utformad för att minska luftmotståndet och därmed minska bränsleförbrukningen. Bladen är integrerade i rotorn på ett sätt som möjliggör ett mer kompakt rotorhuvud som minskar motståndet och därför förbättrar energieffektiviteten samtidigt som den sänker den upplevda ljudnivån. Dess lättare bakkropp har en strömlinjeformad Fenestron-stjärtrotor som också bidrar till förbättrad prestanda.
DisruptiveLab-demonstratorn är en del av det franska rådet för civil luftfartsforskning Conseil (CORAC) färdplan och har delvis finansierats av den franska civila luftfartsmyndigheten (DGAC) inom ramen för den franska stimulansplanen, som är en del av den europeiska planen , nästa generations EU och Frankrike 2030-planen.
Airbus Helicopters strategi bygger på demonstratorer för att testa och mogna ny teknik på ett smidigt sätt. Företaget startade arbetet med sin första demonstrator, FlightLab, 2020. FlightLab använder en befintlig H130-plattform och är främst dedikerad till att forska och utveckla teknologier relaterade till förbättrad autonomi och säkerhetstekniker. Å andra sidan kommer DisruptiveLab att fokusera på att förbättra flygplanens prestanda och minska miljöpåverkan.
