Världens passagerar- och fraktflygplan är inställd på att mer än fördubblas från dagens nästan 23,000 48,000 till nästan 2038 4.3 år 550,000 med en trafik som växer med 640,000% årligen, vilket också resulterar i ett behov av XNUMX XNUMX nya piloter och XNUMX XNUMX nya tekniker.
År 2038, av den prognoserade 47,680 flottan, är 39,210 8,470 nya och 220 återstår från idag. Genom att uppdatera flottor med senaste generationens bränsleeffektiva flygplan som A320, A330neo Family, A350neo och A2020, tror Airbus att det i stor utsträckning kommer att bidra till en progressiv avkolning av lufttransportindustrin och målet om koldioxidneutral tillväxt från XNUMX samtidigt som man ansluter fler människor globalt.
Airbus har återspeglat dagens utvecklande flygteknik och har förenklat sin segmentering för att ta hänsyn till kapacitet, räckvidd och uppdragstyp. Till exempel är en kortdistans A321 Små (S) medan långväga A321LR eller XLR kan kategoriseras som Medium (M). Medan kärnmarknaden för A330 klassificeras som Medium (M)är det troligt att ett antal kommer att fortsätta att drivas av flygbolagen på ett sätt som ligger inom Stor (L) marknadssegmentering tillsammans med A350 XWB.
Den nya segmenteringen ger upphov till ett behov av 39,210 29,720 nya passagerar- och fraktflygplan -XNUMX XNUMX Liten (S), 5,370 Medium (M) och 4,120 Stor (L) - enligt Airbus senaste globala marknadsprognos 2019-2038. Av dessa är 25,000 14,210 flygplan för tillväxt och XNUMX XNUMX ska ersätta äldre modeller med nyare som erbjuder överlägsen effektivitet.
Motståndskraftigt mot ekonomiska chocker har flygtrafiken mer än fördubblats sedan 2000. Den spelar i allt högre grad en nyckelroll när det gäller att ansluta stora befolkningscentra, särskilt på tillväxtmarknader där reseböjelsen är bland världens högsta eftersom kostnader eller geografi gör alternativ omöjliga. Idag ansvarar ungefär en fjärdedel av världens stadsbefolkning för mer än en fjärdedel av den globala BNP, och med tanke på att båda är viktiga drivkrafter för tillväxt kommer AMC (Aviation Mega Cities) att fortsätta driva det globala flygnätet. Utvecklingen av överlägsen bränsleeffektivitet driver ytterligare efterfrågan på att ersätta befintliga mindre bränsleeffektiva flygplan.
”Den årliga tillväxten på 4% återspeglar luftfartens motståndskraftiga karaktär, kortvariga ekonomiska chocker och geopolitiska störningar. Ekonomier trivs med flygtransporter. Människor och varor vill ansluta sig ”, säger Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer och chef för Airbus International. "Globalt stimulerar kommersiell luftfart BNP-tillväxten och stöder 65 miljoner livsmedel, vilket visar de enorma fördelarna som vår verksamhet ger för alla samhällen och global handel."
Airbus-flygplan är marknadsledande inom sina segment. De Små (S) segmentet inkluderar A220-familjen och alla varianter av A320-familjen. De viktigaste Airbus - produkterna i Medium (M)A330- och A330neo-familjen, och kan också inkludera de mindre A321LR- och XLR-versionerna som används vid långväga uppdrag. Den största segmenteringen Stor (L), representeras av A330neo-familjen tillsammans med den större A350 XWB-familjen som också inkluderar ULR-versionen (Ultra Long Range). Denna segmentering kommer att fortsätta att betjänas av A380 i övre änden.
