Airbus och LanzaJet, ett ledande företag inom hållbar bränsleteknik, tillkännagav idag att de har ingått ett samförståndsavtal (MOU) för att möta flygsektorns behov genom produktion av hållbart flygbränsle (SAF).
MOU etablerar en relation mellan Airbus och LanzaJet för att utveckla SAF-anläggningar som kommer att använda LanzaJets ledande, beprövade och proprietära Alcohol-to-Jet (ATJ)-teknik. Detta avtal syftar också till att påskynda certifieringen och antagandet av 100 % drop-in SAF som skulle tillåta befintliga flygplan att flyga utan fossilt bränsle. Flygindustrin står för cirka 2-3 % av de globala koldioxidutsläppen, och SAF har identifierats av flygbolag, regeringar och energiledare, som en av de mest omedelbara lösningarna för att minska koldioxidutsläppen i flyget, tillsammans med förnyelsen av flottorna senast generationsflygplan och bättre drift.
"SAF är den bästa lösningen på kort sikt för att minska utsläppen från flyg och detta samarbete mellan LanzaJet och Airbus är ett viktigt steg framåt i kampen mot klimatförändringar och möjliggör den globala energiomställningen", säger Jimmy Samartzis, vd för LanzaJet. "Vi ser fram emot att fortsätta vårt arbete med Airbus och att ytterligare öka vår gemensamma inverkan över hela världen."
LanzaJets egenutvecklade ATJ-teknik använder etanol med låg kolhalt för att skapa SAF som minskar utsläppen av växthusgaser med mer än 70 % procent jämfört med fossila bränslen och kan ytterligare minska utsläppen med en rad koldioxidreducerande tekniker. SAF producerad genom LanzaJets ATJ-teknik är ett godkänt drop-in-bränsle som är kompatibelt med befintliga flygplan och infrastruktur.
"Vi är glada över att utöka vårt partnerskap med LanzaJet, ett ledande företag inom SAFs produktionsekosystem. På Airbus är vi fast beslutna att stödja SAF som en viktig hävstång i minskningen av CO2-utsläpp på färdplanen för avkarbonisering”, säger Julie Kitcher, EVP, Corporate Affairs and Sustainability på Airbus. "Med LanzaJet som en pålitlig partner kan vi stödja accelerationen av Alcohol-to-Jet SAF-produktionsvägen och i stor skala. Detta samarbete kommer också att utforska den tekniska utvecklingen för att göra det möjligt för Airbus-flygplan att kunna flyga upp till 100 % SAF före slutet av decenniet.”
Hela ekosystemet spelar en viktig roll för att säkerställa ett ökat upptag av SAF. Förutom att arbeta med de tekniska aspekterna och konkreta SAF-projekt kommer LanzaJet och Airbus därför att undersöka affärsmöjligheter över hela världen med flygbolag och andra intressenter.
