europeiska industriledare Airbus, Air France-KLM, ATR, Dassault Aviation, Groupe ADP, Safran och Thales välkomnar förklaringen som gjordes i Toulouse av Europeiska kommissionen och medlemsstaterna under det franska EU-ordförandeskapet.
Tillsammans:
– Vi välkomnar EU-kommissionens och medlemsstaternas åtaganden att samarbeta med den europeiska flygindustrin för att uppnå utsläpp av koldioxid inom sektorn till 2050 i linje med Destination 2050-färdplanen.
– Vi kommer att fortsätta att investera i mognad, utveckling och implementering av teknik för utsläpp av koldioxid – särskilt drift, nästa generations flygplan och motorer, Sustainable Aviation Fuels (SAF) och syntetiska bränslen – och ser till institutioner för att stödja utvecklingen och spridningen av innovationer, särskilt genom beprövade offentlig-privata forskningspartnerskapsinstrument (som Clean Aviation, SESAR och CORAC), samt lämpliga stödpolicyer för att påskynda flottans förnyelse och SAF-inkorporering under hållbara ekonomiska förhållanden för alla intressenter.
– Vi uppmanar Europeiska kommissionen att genomföra lanseringen av industriella allianser som kommer att vara avgörande för att anpassa hela ekosystemet kring denna gemensamma ambition, särskilt förnybara och koldioxidsnåla bränslen Value Chain Industrial Alliance, Alliance for Zero Emission Aviation och European Raw Materials Alliance.
– Vi välkomnar också uppmaningen till alla partners världen över att arbeta tillsammans för att anta ett ambitiöst långsiktigt strävansmål (LTAG) för internationell luftfart vid den 41:a ICAO-församlingen.
– Vi efterlyser de åtaganden som den europeiska unionen ska antas globalt för att påskynda koldioxidutsläppen av vår industri. Under tiden uppmanar vi EU att införa mekanismer för att säkerställa lika villkor och för att undvika koldioxidläckage kopplat till snedvridning av konkurrensen mellan intressenter inom det globala flygekosystemet.
Detta gemensamma uttalande understryker önskan att upprätta en europeisk karta som definierar volymerna av biomassafyndigheter som är tillgängliga för produktion av SAF, såväl som produktionskapaciteten för syntetiskt bränsle. Det efterlyser bättre forskning om störande flygteknik (flygplan, motorer), för att införa regleringsmekanismer för att underlätta utbyte av flygplan och att driva initiativ för att optimera banor och bränsleförbrukning.
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- In the meantime, we urge the European Union to implement mechanisms to ensure a level playing field and to avoid any carbon leakage linked to distortion of competition among stakeholders within the global aviation ecosystem.
- We welcome the commitments of the European Commission and Member States to work with the European aviation industry to achieve the decarbonization of the sector by 2050 in alignment with the Destination 2050 roadmap.
- We urge the European Commission to implement the launch of industrial alliances that will be critical to align the entire ecosystem around this joint ambition, particularly the Renewable and Low-Carbon Fuels Value Chain Industrial Alliance, the Alliance for Zero Emission Aviation and the European Raw Materials Alliance.
