Efterfrågan på flygfrakt spirar fortfarande

För fjärde månaden i rad har den globala flygfraktprestandan rapporterat en negativ tillväxt jämfört med föregående år och den sämsta utvecklingen under de senaste tre åren. International Air Transport Association (IATA) släppte data för globala flygfraktmarknader som visar att efterfrågan, mätt i frakttonkilometer (FTK), minskade med 4.7% i februari 2019 jämfört med samma period 2018.

Fraktkapaciteten, mätt i tillgängliga godstonnkilometer (AFTK), ökade med 2.7% jämfört med föregående år i februari 2019. Detta var den tolfte månaden i rad som kapacitetstillväxten översteg efterfrågetillväxten.

Efterfrågan på flygfrakt fortsätter att möta betydande motvind:

• Handelsspänningar väger branschen;
• Den globala ekonomiska aktiviteten och konsumenternas förtroende har försvagats.
• Och inköpscheferindexet (PMI) för tillverknings- och exportorder har visat fallande globala exportorder sedan september 2018.

”Cargo är i doldrums med mindre volymer som har skickats under de senaste fyra månaderna än för ett år sedan. Och i takt med att orderböckerna försvagades, konsumenternas förtroende försämrades och handelsspänningarna hängde över branschen är det svårt att se en tidig vändning. Branschen anpassar sig till nya marknader för e-handel och speciallasttransporter. Men den större utmaningen är att handeln saktar ner. Regeringarna måste inse skadan som görs genom protektionistiska åtgärder. Ingen vinner ett handelskrig. Vi gör alla bättre när gränserna är öppna för människor och för handel, säger Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD.

Regional prestanda

Alla regioner rapporterade en minskning av efterfrågetillväxten jämfört med föregående år i februari 2019 förutom Latinamerika.

• Asien-Stillahavs flygbolagen såg efterfrågan på flygfraktkontrakt med 11.6% i februari 2019, jämfört med samma period 2018. Svagare tillverkningsförhållanden för exportörer i regionen, pågående handelsspänningar och en avmattning i den kinesiska ekonomin påverkade marknaden. Kapaciteten minskade med 3.7%.

• Nordamerikanska flygbolag såg efterfrågekontrakt med 0.7% i februari 2019, jämfört med samma period året innan. Detta var den första månaden med negativ tillväxt jämfört med föregående år sedan mitten av 2016, vilket återspeglar den kraftiga nedgången i handeln med Kina. Nordamerikanska transportföretag har dragit nytta av styrkan i den amerikanska ekonomin och konsumentutgifterna under det senaste året. Kapaciteten ökade med 7.1%.

• De europeiska flygbolagen upplevde en minskning av efterfrågan på gods med 1.0% i februari 2019 jämfört med för ett år sedan. Nedgången överensstämmer med svagare tillverkningsförhållanden för exportörer i Tyskland, en av Europas största ekonomier. Handelsspänningar och osäkerhet kring Brexit bidrog också till att efterfrågan försvagades. Kapaciteten ökade med 4.0% jämfört med föregående år.

• Mellanösternflygbolagens godsvolymer minskade med 1.6% i februari 2019 jämfört med föregående år. Kapaciteten ökade med 3.1%. En tydlig nedåtgående trend i säsongrensad internationell efterfrågan på flygfrakt är nu tydlig med en försvagad handel till / från Nordamerika som bidrar till minskningen.

• Latinamerikanska flygbolag visade den snabbaste tillväxten i någon region i februari 2019 jämfört med förra året med efterfrågan upp 2.8%. Trots den ekonomiska osäkerheten i regionen presterar ett antal nyckelmarknader starkt. Den säsongrensade internationella efterfrågan på gods uppnådde tillväxt för första gången på sex månader. Kapaciteten ökade med 14.1%.

• Afrikanska transportföretag såg efterfrågan på gods minska med 8.5% i februari 2019, jämfört med samma månad 2018. Säsongskorrigerade internationella godsvolymer är lägre än sin topp i mitten av 2017; trots detta är de fortfarande 25% högre än deras senaste tråg i slutet av 2015. Kapaciteten ökade med 6.8% jämfört med föregående år.

Visa hela februari fraktresultat (Pdf).