Efter att ha tagit emot tre helt nya General Electric-lok tidigare av denna månad, av totalt 20 beställda, bekräftade Rift Valley Railways (RVR) igår att de har säkrat en lånefacilitet på 20 miljoner US-dollar från Standard Bank of South Africa och CFC Stanbic Bank för att slutföra betalningarna för leverans av de nya loken, som alla kommer att ha gått med i flottan senast i april nästa år. RVR själv kommer att tillföra 5 miljoner US-dollar från interna källor till inköpsavtalet som är det första för nya lok på decennier efter att tidigare järnvägsoperatörer Kenya Railways och Uganda Railways inte lyckats modernisera och uppgradera viktiga tillgångar.
Kombinerat med den pågående renoveringen av äldre lok i företagets egen verkstad i Nairobi, kommer de 20 helt nya motorerna att fördubbla Rift Valley Railways lokflotta, vilket skapar välbehövlig extra kapacitet för tåg mellan hamnen i Mombasa, Nairobi och Indiska oceanen. Kampala.
Företaget bekräftade också att pågående renovering av vagnar lika mycket kommer att fördubbla den tillgängliga rullande materiel till cirka 2,400 vagnar av olika slag i mitten av nästa år, vilket gör att fler tåg med högre laster kan möta växande import- och exportvolymer för båda länderna.
Detta kommer förmodligen att sätta RVR i pole position gentemot den nya planerade järnvägen som är ett standardprojekt med flera miljarder dollar som syftar till att ansluta Mombasa via Nairobi och Kampala med Kigali. Pundits argumenterar redan för att kostnaden för den nya järnvägslinjen kommer att leda till att taxorna blir för höga jämfört med det existerande smalspåriga järnvägssystemet och att trots en garanterad procentandel av last som landas i Mombasa hamn kan avgifterna vara för högt och kan behöva subventioneras i många år framöver.
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- Pundits are already arguing that the cost of the new rail line will cause cargo tariffs to be too high in comparison with the existing narrow gauge rail system and that in spite of a guaranteed percentage of cargo landed at the Mombasa port, the charges may be too high and might have to be subsidized for years to come.
- After taking delivery of three brand-new General Electric locomotives earlier this month, out of a total of 20 ordered, Rift Valley Railways (RVR) yesterday confirmed that they have secured a US$20 million loan facility from Standard Bank of South Africa and CFC Stanbic Bank to complete payments for the delivery of the new locomotives, all of which are due to have joined the fleet by April next year.
- Combined with the ongoing refurbishment of older locomotives in the company's own workshop in Nairobi, the 20 brand-new engines will double the Rift Valley Railways locomotive fleet, creating much-needed extra capacity for trains between the Indian Ocean port of Mombasa, Nairobi, and Kampala.
