Puerto Madryn i argentinska Patagonien räknar med en betydande minskning av antalet kryssningssamtal efter Norwegian Cruise Lines beslut att sluta köra under Valparaíso/Buenos Aires -turnén nästa säsong 2010/2011.
Lokala myndigheter tror att detta kan innebära tio kryssningsanlöp färre och frånvaron av 20.000 2008 besökare, vilket innebär att sedan den globala lågkonjunkturen började XNUMX har kryssningsaktiviteten i Puerto Madryn minskat med nästan hälften.
"Från i genomsnitt femtio kryssningsanlöp kommer säsongen att minskas till 25, 2010/11", säger David De Bunder chef för Puerto Madryns hamnverksamhet, citerad av lokalpressen.
De Bunder sa dock att lokala myndigheter kommer att vädja till Norwegian Cruise Lines eftersom alla fartyg i år är fullbokade och företaget åtnjuter "en mycket framgångsrik säsong" och kanske " borde de fundera på att chartra fartyg om de redan har andra planer för sina egna fartyg ”.
De Bunder sa att Norwegian Cruise Lines hävdade att tre huvudskäl har tvingat dem att ta ett så drastiskt beslut.
"Tullavgiften till hamnen i Buenos Aires genom Mitre-kanalen och de chilenska lotskostnaderna längs Beaglekanalen är helt enkelt för orealistiskt höga, plus det faktum att Malvinas-regeringen förbjuder alla fartyg som drivs med tungt bränsle från sina vatten, har tvingat Norrmän att överge denna väg”, avslöjade De Bunder.
De flesta kryssningsfartyg som anlöper Puerto Madryn kommer att sluta ta sig till Malvinas "som införde förbudet mot tungt bränsle av miljöskyddsskäl".
Kryssningsfartyg för att navigera i Malvinas vatten kommer att behöva drivas med lättare bränsle, vilket är mycket dyrare än tjockolja plus det faktum att de flesta av Norwegian Cruise Lines inte uppfyller dessa villkor.
Några av alternativen som Norwegian Cruise Lines bör överväga enligt De Bunder är att chartra ett mindre fartyg, eller ett liknande Norwegian Crown, som tar 1.500 XNUMX passagerare och drivs av lättbränsle och sedan kan segla till Malvinasöarna.
"Faktum är att kryssningen Valaparaiso/Buenos Aires har blivit extremt populär och fullbokad, så jag tror personligen att Norwegian Lines omprövar sitt beslut", sa De Bunder. Men än så länge är den sista officiella informationen att nästa säsong (2010/11) kommer företaget inte att kryssa i södra Atlantens vatten, tillade han.
Ett annat alternativ för Puerto Madryn är att andra kryssningsrederier täcker vakuumet efter Norwegian, "till exempel Holland America Line som i år har återvänt med Veendam, eller Costa Cruceros, eller AIDA Cruises, som bara anlöpt Buenos Aires och har tillkännagett Puerto Madryn. Madryn till nästa säsong”.
