Ottawa flygplats sänker flygavgifter till biståndssektorn i "kris"

OTTAWA - Terminalavgifterna på Ottawa flygplats kommer att sänkas med fem procent den 1 juli, vilket sparar flygbolagen cirka 600,000 XNUMX dollar, säger Ottawa International Airport Authoritys vd på måndagen.

Paul Benoit sa att flygindustrin var i kris efter de skyhöga bränslekostnaderna och de försvagade ekonomierna i Kanada och USA.

”Det fanns ingen diskussion, det var inget möte med branschen, det var bara vi som satte oss ner och sa:” Tiderna är tuffa. Kan vi hjälpa till? '' Sa Benoit. "Detta är inte bara en flygkris, utan en som påverkar hela branschen och i slutändan våra samhällen."

De allmänna terminalavgifterna debiteras transportörer för gemensamt användningsutrymme i terminalen, liksom saker som tekniskt stöd och städtjänster. Avgifterna debiteras per landad plats och uppgår för närvarande till cirka 12 miljoner dollar per år.

Kanadas två största flygbolag sa att de var tacksamma för avgiftsreduktionen.

Air Canada, som förra veckan tillkännagav 2,000 jobbnedskärningar, ”hälsar Ottawa International Airport Authority och dess VD och koncernchef. . . för att visa ledarskap och framsynthet genom att frivilligt sänka sina avgifter, säger Duncan Dee, administrativ chef för Air Canada.

"Förhoppningsvis kommer dagens mycket välkomna tillkännagivande att leda andra branschdeltagare, inklusive de federala och provinsiella regeringarna, att erkänna allvaret i den situation som vår bransch står inför och efterlikna myndighetens beslutsamma åtgärder genom liknande åtgärder."

WestJet var också lättad över att höra om avgiftssänkningen på Ottawa flygplats.

"Vi tackar Ottawa Airport Authority för denna minskning av avgifterna", säger Ken McKenzie, verkställande vice president, verksamheten för WestJet. ”Ottawa Airport Authority har tydligt tagit en ledande ställning när det gäller att erkänna ett behov av att driva kostnader ur systemet mot bakgrund av rekordbränslepriser. . . Vi uppmuntrar dessa (andra) flygplatser att följa Ottawa för att göra sin del för att säkerställa att flygresor förblir överkomliga för alla kanadensare. ”

Men Benoit sa att nedskärningen i Ottawa inte var en signal till flygplatser över hela landet.

"Jag slår inte trumman för att andra ska följa min ledning", sa Benoit. ”I slutet av dagen är detta inte en utmaning för andra flygplatser. . . . Vi hade väldigt tur i år. . . vi hade många tilläggsflygningar tillagda främst av Air Canada som har satt oss i en situation där jag faktiskt överskrider budgeten vilket gör att jag kan göra detta. ”

Vancouver International Airport Authoritys finansdirektör Glenn McCoy sa att flygplatsen inte har någon omedelbar plan att sänka avgifterna, och noterade att den redan sänkt internationella landningsavgifter avsevärt förra året och fryst alla flygpriser och avgifter fram till 2010.

"Vi fortsätter att arbeta med våra flygbolagspartners för att ta reda på vad vi kan göra mer för att öka flygplatsens effektivitet och hjälpa dem att hantera kostnader", sa han i en intervju. "Det behöver inte sägas att med ökningen av bränslekostnaderna har deras intresse för det uppenbarligen ökat."

Flygplatsens internationella landningsavgifter sänktes förra året för att anpassa dem till inhemska avgifter. Minskningarna skapade besparingar på 32 procent för ett stort flygplan som Boeing 777, 20 procent för en Dash 8 och sex procent för en Embraer 175.

Edmonton Airlines har redan fått en paus på Edmonton International Airport, säger taleskvinna Traci Bednard.

Edmonton Regional Airports Authority har inte höjt landnings- och terminalavgifter sedan 2005, sade hon. Myndigheten höjer inte heller dem 2009 och markerar fyra års frysta avgifter till flygbolagen.

"Vår känslighet för flygbolagets kostnader började inte bara med höga oljepriser", sa Bednard. "Detta var något som har varit mycket viktigt för vår chef de senaste åren."

Edmonton flygplats har också bibehållit sin avgiftsförbättringsavgift på $ 15 per avresande passagerare, trots att inleda en expansion på 1.1 miljarder dollar, tillade Bednard. Flygplatsen har betonat att de ökar ”icke-flygtekniska intäkter”, inklusive att utveckla butiker och tjänster på den internationella flygplatsen. "En dollar som vi kan samla på landutveckling är en dollar som vi inte behöver ta betalt till flygbolag eller passagerare."

canada.com