IATA nedgraderar flygtrafikprognosen efter dyster sommar

Smakämnen International Air Transport Association (IATA) nedgraderade sin trafikprognos för 2020 för att återspegla en svagare än förväntad återhämtning, vilket framgår av en dyster avslutning på sommarsäsongen på norra halvklotet. IATA förväntar sig nu att helårs 2020-trafiken kommer att minska 66% jämfört med 2019. Den tidigare uppskattningen var för en nedgång på 63%.

Passagerarefterfrågan i augusti fortsatte att vara mycket deprimerad mot normala nivåer, med passagerarkilometerintäkter (RPK) minskade med 75.3% jämfört med augusti 2019. Detta förbättrades bara något jämfört med 79.5% årlig minskning i juli. De inhemska marknaderna fortsatte att överträffa internationella marknader när det gäller återhämtning, även om de flesta förblev kraftigt nere än för ett år sedan. Augustikapaciteten (tillgängliga sittkilometer eller ASK) minskade med 63.8% jämfört med för ett år sedan, och lastfaktorn sjönk med 27.2 poäng till en lägsta tid för augusti på 58.5%.

Baserat på flygdata stoppades återhämtningen av flygpassagerartjänster i mitten av augusti genom att regeringsrestriktioner återlämnades inför nya COVID-19-utbrott på ett antal nyckelmarknader. Framåtbokningar för flygresor under fjärde kvartalet visar att återhämtningen sedan lågpunkten i april kommer att fortsätta att vackla. Medan nedgången i tillväxt från globala RPK förväntades ha modererats till -55% i december, förväntas en mycket långsammare förbättring med december månad att prognosen kommer att vara 68% lägre än för ett år sedan. 

”Augustins katastrofala trafikprestanda sätter ett tak på branschens värsta sommarsäsong någonsin. Den internationella efterfrågan på återhämtning är praktiskt taget obefintlig och de inhemska marknaderna i Australien och Japan minskade faktiskt inför nya utbrott och restriktioner. För några månader sedan trodde vi att en efterfrågan på -63% för helåret jämfört med 2019 var så dålig som möjligt. Med den dystra högsäsongsperioden bakom oss har vi reviderat våra förväntningar ned till -66%, säger Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD. 

Augusti 2020 (% jämfört med föregående år) Världsandel1 RPK FRÅGA PLF (% -pt)2 PLF (nivå)3 Total marknad  100.0% -75.3% -63.8% -27.7% 58.5% Afrika 2.1 % -87.4 % -75.5 % -36.6 % 39.0 % Asien och Stillahavsområdet 34.6 % -69.2 % -60.3 % -19.0 ​​% 65.0 % Europa 26.8 % -73.0 % -62.1 % -25.5 % 63.5 % % % 5.1 % Latinamerika 82.8 %. -77.5% -19.3% 63.9% Mellanöstern 9.1% -91.3% -80.8% -44.9% 37.2% Nordamerika 22.3% -77.8% -59.4% -39.5% 47.7%

1% av industrins RPK:er 2019  2År-till-år förändring i kabinfaktor 3Lastfaktornivå

Internationella passagerarmarknader

Den internationella passagerarefterfrågan sjönk i augusti med 88.3% jämfört med augusti 2019, vilket förbättrades något jämfört med den nedgång på 91.8% som registrerades i juli. Kapaciteten sjönk 79.5% och lastfaktorn sjönk 37.0 procentenheter till 48.7%.

Asien-Stillahavsområdet flygbolag'Augustitrafiken sjönk 95.9% jämfört med föregående år, knappt från en nedgång på 96.2% i juli och den brantaste nedgången bland regionerna. Kapaciteten dök 90.4% och belastningsfaktorn krympt 48.0 procentenheter till 34.8%.

Europeiska transportörer'Efterfrågan i augusti sjönk med 79.9% jämfört med förra året, förbättrades från en nedgång på 87.0% i juli, då resebegränsningarna upphävdes i Schengenområdet. Nyare flygdata tyder dock på att denna trend har vänt mitt i en återgång till låsning och karantän på vissa marknader. Kapaciteten sjönk 68.7% och belastningsfaktorn minskade med 32.1 procentenheter till 57.1%, vilket var den högsta bland regionerna.

Mellanösternflygbolag hade en nedgång på 92.3% i augusti jämfört med en nedgång på 93.3% i juli. Kapaciteten kollapsade 81.9% och lastfaktorn sjönk 47.1 procentenheter till 35.3%. 

Nordamerikanska transportföretagtrafiken tumlade 92.4% i augusti, lite förändrades jämfört med 94.4% minskning i juli. Kapaciteten sjönk 82.6% och belastningsfaktorn sjönk 49.9 procentenheter till 38.5%.

Latinamerikanska flygbolag hade en nedgång på 93.4% i augusti jämfört med samma månad förra året, jämfört med en nedgång på 94.9% i juli. Kapaciteten smulnade 90.1% och belastningsfaktorn sjönk 27.8 procentenheter till 56.1%, näst högst bland regionerna. 

Afrikanska flygbolagtrafiken sjönk 90.1% i augusti, något förbättrad jämfört med en nedgång på 94.6% i juli. Kapaciteten minskade med 78.4% och lastfaktorn sjönk med 41.0 procentenheter till 34.6%, vilket var den lägsta bland regionerna.

Inrikespassagerarmarknad

Inrikestrafiken föll med 50.9% i augusti. Detta var en mild förbättring jämfört med en nedgång på 56.9% i juli. Den inhemska kapaciteten minskade med 34.5% och lastfaktorn minskade med 21.5 procentenheter till 64.2%. 

Augusti 2020 (% jämfört med föregående år) Världsandel1 RPK FRÅGA PLF (% -pt)2 PLF (nivå)3 Inrikes 36.2% -50.9% -34.5% -21.5% 64.2% Australien 0.8 % -91.5 % -81.2 % -44.9 % 37.1 % Brasilien 1.1 % -67.0 % -64.3 % -6.4 % 76.1 % Kina PR 5.1 % -19.1 % -5.9 % -12.3 % 75.3 % Indien 1.3 % -73.6 66.0% -19.1% 66.2% Japan 6.1% -68.6% -28.4% -45.6% 35.6% Ryska Fed. 1.5 % 3.8 % 9.3 % -4.6 % 86.4 % USA 14.0 % -69.3 % -45.7 % -37.7 % 48.9 %

1% av branschens RPK under 2019  2Årsförändring i belastningsfaktor 3Lastfaktornivå

Amerikanska transportörer'' Augustitrafiken minskade med 69.3% jämfört med augusti 2019, bara en liten förbättring jämfört med juli, då trafiken sjönk med 71.5%. En ökning av utbrott och karantäner på viktiga inhemska marknader bidrog till det nedslående resultatet.

Ryska flygbolag såg sin inhemska trafik öka 3.8% jämfört med augusti 2019, den första marknaden som såg en årlig ökning sedan pandemin började. Fallande priser tillsammans med en högkonjunktur i inhemsk turism var bland de främsta bidragsgivarna till den positiva svängningen. 

The Bottom Line

”Traditionellt ger kontanter som genereras under den hektiska sommarsäsongen på norra halvklotet flygbolagen en kudde under den magra höst- och vintersäsongen. I år har flygbolagen inget sådant skydd. Frånvarande ytterligare statliga hjälpåtgärder och en återupptagande av gränser kommer hundratusentals flygbolag att försvinna. Men det är inte bara flygbolag och flygbolag som riskerar. Globalt är tiotals miljoner jobb beroende av luftfart. Om gränserna inte öppnar igen kommer dessa människors försörjning att vara i allvarlig risk. Vi behöver ett internationellt överenskommet system för COVID-19-testning före avgång för att ge regeringarna förtroende för att öppna gränserna igen, och passagerarna förtroendet att resa med flyg igen, säger de Juniac.