Emirates skyddar och förbereder sin parkerade flotta för att ta sig till himlen igen

Emirates skyddar och förbereder sin parkerade flotta för att ta sig till himlen igen
Emirates skyddar och förbereder sin parkerade flotta för att ta sig till himlen igen

Medan världen längtar efter att resa ännu en gång, träffa och krama nära och kära, söka nya äventyr och stänga dessa affärsavtal, Emirates är upptagen med att skydda och förbereda världens största all-body-flotta för att ta sig till himlen. Detta kunde ha visat sig skrämmande, men Emirates Engineering, en division av flygbolaget och en av världens mest tekniskt avancerade anläggningar för flygunderhåll, har allt täckt - bokstavligen!

 

Ahmed Safa, Emirates Divisional Senior Vice President Engineering sa: ”Emirates flyttar till en annan trumslag - en där högsta standard är absolut grundläggande för hela vår organisationsrytm. Allt vi gör stegar för att säkerställa bästa kundupplevelse och människor som känner sig trygga och lugnade när de flyger med oss.

 

”Den filosofin sträcker sig också till vårt ingenjörsteam och hur vi underhåller och säkerställer vår flotta på flera miljarder dollar med världens största antal Airbus A380 och Boeing 777. Vi täcker inte bara våra motorer utan har ett omfattande parkerings- och reaktiveringsprogram för flygplan som följer tillverkarens riktlinjer och underhållshandböcker, och vi har förbättrade standarder och egna protokoll.

 

”Vi har också den avundsvärda utmaningen med en helbreddsvägsflotta - 115 A380 och 155 B777 - och branschens mest sofistikerade system och flygteknik. Medan ett flygplan med smal kropp bara kräver cirka 3-4 anställda som arbetar i åtta timmar eller så för att täcka det, behöver våra flygplan 4-6 anställda som arbetar 12 timmar. Och att vidta extra försiktighetsåtgärder samtidigt som den sociala distanseringen bibehålls lägger till sin egen intressanta twist i förfarandet. ”

 

Den parkerade flottan

 

Av de 270 flygplanen i sin flotta hade Emirates ursprungligen parkerat och packat in 218 flygplan - 117 i Dubai World Central och 101 på Dubais internationella flygplats - som innebar mer än 15,500 XNUMX arbetstimmar.

 

Nu korsar cirka 75 Emirates-flygplan, både passagerare och fraktfartyg, planeten och bär människor på hemtransport och last på viktiga uppdrag. Dessa fortsätter att bibehållas enligt vanliga driftsförfaranden. Vissa flygplan genomgår schemalagt tungt underhåll i Emirates Engineering hangarer.

 

Det har gjorts tidigare

 

Vanligtvis täcker Emirates alla flygplan som tas ur drift i mer än 48 timmar. Mycket före pandemin har Emirates tvingats täcka en betydande del av sin flotta under banstängningarna vid Dubais internationella flygplats och till och med under 2010 års vulkanisk molnkatastrof som delvis grundade flottan.

 

Säkra flottan och ultrakänsliga flygtekniksystem

 

Alla öppningar och öppningar genom vilka miljöfaktorer - sand, smuts, vatten, fåglar och insekter - kan hitta sig in i ett flygplan är insvept och gör vattentäta. Det inkluderar motorer och luftdatasonder - såsom pitot, statisk, temperatur, angreppssensor - motorintag och avgaser och APU-intag och avgaser.

 

Interiören - oavsett om hyttmonument, platser eller underhållningsutrustning för flygning - är också skyddade från väder och vind. Dricksvattensystem och flygplansbränsletankar bevaras och motor- och APU-system skyddas. Processen innefattar också smörjning, rengöring och konservering av landningsställ och flygkontrollsystem. Teamet stänger av alla cockpit-omkopplare, kopplar ur batterierna och installerar spaklås och persienner.

 

Rutinmässiga kontroller

 

Efter avslutad skydds- och konserveringsarbete genomför teamet periodiska kontroller med 7-, 15- och 30-dagars intervall över flottan. Dessa kan inkludera enkla inspektioner för att se till att alla skydd är på plats och att det inte finns några synliga skador eller externa läckor. Komplexa kontroller inkluderar att ta bort skyddet och återaktivera flygplanssystem, tomgångsmotorer och testa motorblödningsluft och flygkontrollsystem.

 

Återaktiverar flottan

 

Ahmed Safa sa: ”Vi behöver cirka 4-5 engagerade anställda och minst 18-24 timmar för att sätta tillbaka ett av våra flygplan. Våra kunder och våra anställda kan inte vänta med att se våra majestätiska A380 och våra kraftfulla 777-tal pryder himlen igen, kör våra normala scheman och glädjer resenärer över hela världen. ”

#rebuildingtravel

Om författaren

Avatar av chefsuppdragsredaktör

Chef Uppdragsredaktör

Chefredaktör för uppdraget är Oleg Siziakov

Dela till...