eTV dygnet runt BreakingNewsShow : Klicka på volymknappen (nedre vänster på videoskärmen)
flygbolag Flygplats Österrike Breaking News Breaking International News Breaking Travel News Kanada Breaking News Brott Ledare Tyskland Breaking News Mänskliga rättigheter Iran Breaking News Blogg Qatar Breaking News Ansvarig Ryssland Breaking News Säkerhet Turism Transport Uppdatering av resmål Resetrådsnyheter Trendar nu Turkiet Breaking News Ukraina Breaking News USA Breaking News Olika nyheter

Kommer Kanada att förbjuda Turkish, Lufthansa, Austrian, Qatar Airways, Aeroflot och Ukraine International Airlines?

Varför bör Kanada förbjuda Turkish, Lufthansa, Austrian, Qatar Airways, Aeroflot och Ukraine International Airlines?
Trudeau

Kanadensisk premiärminister Justin Trudeau sa lördag att hans regerings fokus är ansvar och rättvisa för offren för den ukrainska flygplanet som Iran säger att det av misstag skjutit ner. Kommer det att betyda att Kanada kommer att förbjuda turkiska flygbolag,  LufthansaÖsterrikiska, qatar, aeroflotoch Ukraina International Airlines från överflygning och landning i Kanada?

Ska Malaysia tillåtas att driva ett flygbolag? Thans fråga ställdes av Flyers Right 2014 efter att Malaysian Airlines medvetet flög över östra Ukraina, en krigszon. MH 370 sköts ned av misstag och varje passagerare ombord dog. Malaysia Airlines fick dock veta och har hållit sig fritt från det iranska luftrummet.

Nu borde Ukrainas nationella flygbolag ha vetat bättre. Med en oroande attityd tog det ukrainska transportföretaget ett medvetet beslut att flyga över en krigszon och döpa 176 passagerare och besättning till Iran.

Fyra dagar senare var det ingen ursäkt för de många offren av ledningen för Ukrainas internationella flygbolag, men krav på betalningar från Iran, vilket naturligtvis är en rimlig och logisk begäran. I går eTurboNews föreslog Lufthansa Group var också skyldig i dödandet av 176 passagerare och sätter hundratals egna kunder i fara.

Det fanns heller ingen ursäkt ännu av Turkish Airlines, av Lufthansa, av Austrian Airlines, Aeroflot och Qatar Airways för att inte leda med gott exempel på den hemska dagen. Troligtvis kommer inget av dessa flygbolag någonsin att erkänna att de gjorde något fel när de fortsatte att flyga till Iran under en tid som luftrummet befanns inte vara säkert av FAA och fientlighet utbyttes mellan Iran och USA.

Åtminstone stod Iran äntligen upp och erkände skuld. Denna skyldig grund måste nu delas av alla inblandade parter.

Vem är skyldig kompensation till familjer på 176 resenärer som inte behövde dö på onsdag? Naturligtvis är den kanadensiska premiärministern Justin Trudeau och den ukrainska presidenten Volodymyr Zelensky helt korrekta när de kräver rättvisa från Islamiska republiken Irans regering.

Men borde inte Mr. Trudeau också kräva ersättning från Ukraine International Airlines, Turkish Airlines, Lufthansa, Austrian Airlines, Aeroflot och Qatar Airways?

Skulle inte Kanada ha en god anledning att sätta sanktioner mot sådana transportföretag om de inte reagerar? Kanada kan ha en god anledning att förbjuda sådana flygbolag att flyga över sitt land och sätta sina landningsrättigheter i beredskap tills kompensation har betalats och ett åtagande gjorts, så en sådan incident kan aldrig upprepas.

Den kanadensiska premiärministern är skyldig sina 68 medborgare och deras familjer ombord på den kraschade flygningen. Han har också ett ansvar gentemot alla kanadensare, så ingen från Kanada kommer någonsin att skada sig när de flyger sådana flygbolag, såvida inte sådana flygbolag gör ett bindande åtagande att hedra FAA och liknande varningar.

Det faktum att kommersiella flygplan flyger över konfliktzoner och att koddelning innebär att passagerare kanske inte är medvetna om det flygbolag de flyger på när de bokar en flygning, öppnar flygindustrin för en skuld som kan vara svår att förstå. Många frågar: Vad gjorde en trafikflygare som flög över en krigszon?

Tre hundra flygplan var planerade att flyga över Ukraina den dagen MH370 sköts ner, trots varningar till flygbolagen om ”allvarliga risker för säkerheten”.

I Iran gavs en liknande varning av Federal Aviation Authority i USA och ignorerades av många flygbolag.

År 2014 sa KLM i ett uttalande att man ”undviker att flyga över det berörda territoriet”. FlyersRights frågade KLM om detta är en gammal eller ny policy. Flygbolaget returnerade inte vårt samtal för kommentarer.

Denna historia fortsätter ...

Utskriftsvänlig, PDF och e-post

Om författaren

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerligt arbetat inom rese- och turistbranschen sedan han var tonåring i Tyskland (1977).
Han grundade eTurboNews 1999 som det första nyhetsbrevet online för den globala reseturismbranschen.