Gratis kollektivtrafik i Luxemburg? Kommer det verkligen att hända?

Gratis kollektivtrafik i Luxemburg? Kommer det verkligen att hända?
buslux
Avatar av Juergen T Steinmetz

Luxemburgs turism är inte den enda som ska behandla besökare till sitt land. Mer än 600,000 XNUMX luxemburgska medborgare kommer att säga adjö till buss- och tågbiljetter i sitt land, eftersom Luxemburg är på väg att bli det första landet där all kollektivtrafik är gratis.

Luxemburg är ett litet europeiskt land, medlem i Europeiska unionen och en del av Schengenregionen. Landet är omgivet av Belgien, Frankrike och Tyskland. Det är mest lantligt, med tät Ardenneskog och naturparker i norr, steniga raviner i Mullerthal-regionen i öster och Moseldalen i sydöstra. Huvudstaden, Luxemburg, är känd för sin befästa medeltida gamla stad som ligger på rena klippor.

Samtidigt som man planerar att fortsätta för Luxemburg att erbjuda fullsubventionerad kollektivtrafik i mars 2020, är ​​fackföreningen Syprolux fortfarande orubblig mot flytten.

Med bara 16 delegater är Syprolux en av de mindre fackföreningarna, men enligt dess president Mylène Bianchy är den också den "snabbaste", betonade dess ledning vid en konferens. Facket står vid det faktum att det ifrågasätts vad som behöver ifrågasättas och dess medlemmar har solida argument.

Bland de frågor som ställts är osäkerheten om hur gränsöverskridande biljettpriser ska beräknas, och om gränsarbetare kommer att försöka gå ombord på tåg i Storhertigdömet trots att park & ​​ride-zoner ännu inte har byggts över gränserna. Det är också oklart hur tågledare ska reagera i händelse av svårigheter med en kund eftersom biljetter inte kan beslagtas. Facket undrar om det är den bästa vägen framåt i så fall att behöva stoppa tåget och vänta på att polisen kommer fram.

En av dagens resolutioner var kravet på transportpolis. Individer som ansvarar för Syprolux lyfte också fram frågan om bristen på faktiska tåg tillgängliga för att transportera allt fler kunder. En fråga var skarp, nämligen om tågoperatörer får tolerera överfulla tåg?

En annan fråga är den ökande mängden bygg- och vägarbeten, av vilka många fler planeras för de kommande fem åren. Bianchy frågade hur politiker kan motivera avstängningar av tåglinjer för personer som köper förstklassiga resekort, till ett värde av 660 euro för ett årskort om de sedan måste ta ersättningsbussar i flera månader i taget på grund av järnvägsarbeten.

Fackföreningen är särskilt intresserad av de anställdas välbefinnande. Frågor uppstår om säkerhets- och kvalitetsåtgärder kan upprätthållas. Dessutom har CFL svårigheter att hitta matchande profiler för nyanställda, vilket resulterar i en total brist på anställda.

Om författaren

Avatar av Juergen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerligt arbetat inom rese- och turistbranschen sedan han var tonåring i Tyskland (1977).
Han grundade eTurboNews 1999 som det första nyhetsbrevet online för den globala reseturismbranschen.

Dela till...