Lågprisflygbolag kommer att ta sig ur pandemin starkare än någonsin

Lågprisflygbolag kommer att ta sig ur pandemin starkare än någonsin
Lågprisflygbolag kommer att ta sig ur pandemin starkare än någonsin
Avatar av Harry Johnson
Skriven av Harry Johnson

Stigande levnadskostnader och höjda flygpriser kommer att leda till att passagerare, som traditionellt sett kanske föredrar att vara lojala mot nationella flygbolag, bokar med lågprisflygbolag. Ryanairs planer på att öka sin kapacitet till över pre-pandeminivåer visar att lågprisflygbolagssegmentet kommer att ta sig ur pandemin starkare än någonsin.

Med de stigande bränslekostnaderna ökar flygpriserna för att täcka driftskostnader. Medan lågkostnadssektorn påverkas lika mycket av dessa som fullserviceflygbolag (FSC), betyder den typiskt unga åldern på deras flygplan att många är mer bränsleeffektiva, vilket bidrar till att minska bränslekostnaderna. Lågkostnadsaffärsmodellen är också utformad för att minska andra operativa omkostnader, vilket innebär att priserna kan förbli relativt låga trots det rådande klimatet.

Enligt Q3 2021 Global Consumer Survey sa 58 % av de tillfrågade att överkomlighet var den viktigaste faktorn för att bestämma vart de skulle åka på semester. Denna känsla ekar nu över resebranschen när den stiger mot återhämtning 2022. Nyckelaktörer inom budgetflygsektorn som t.ex. Wizz Air, easyJet och Ryanair har alla räknat med att kapacitetsnivåerna i juli 2022 kommer att vara högre än 2019.

Även om passagerare bör förvänta sig att se prishöjningar för alla flygbolag under de kommande 12–24 månaderna, är budgetsektorn operativt bättre rustad att hantera den nuvarande krisen.

Med passagerare som potentiellt bokar fler flyg med lågprisflygbolag, kommer detta sannolikt att påverka flera sektorer, särskilt affärsresor, där företagens resebudgetar redan har pressats. I en branschundersökning från april 2021 förväntade 43.2 % av de tillfrågade att deras företag skulle minska sina resebudgetar avsevärt. Snabbspola fram till maj 2022 är det osannolikt att detta kommer att förändras med tanke på det nuvarande ekonomiska klimatet som många företag står inför.

Med den oundvikliga ökningen av flygpriserna kommer fullservicesektorn att tvingas hitta kreativa sätt att förbättra sin produkt. Under de senaste åren har det funnits delar av fullserviceprodukten som inte kan skiljas från lågkostnadsprodukter. Detta är särskilt fallet i kortdistansekonomiklass, där fullservicepriserna har delats upp för att ge kunderna fler valmöjligheter såsom bagage, måltider och sittval.

Vi bör förvänta oss ett svar från FSCs under de kommande månaderna, särskilt kring lojalitetsprogram. Många kommer att försöka lägga till mervärde till sina nuvarande frekventa flygbolagsinitiativ för att behålla sin kärnkundbas. Ändå säger nuvarande marknadssentiment att kostnaden är den överlägset viktigaste motivationsfaktorn för resenärer. Därför kommer lågprisflygbolag sannolikt att komma ur pandemin starkare än andra flygbolag.

Om författaren

Avatar av Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har varit uppdragsredaktör för eTurboNews i mer än 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, och kommer ursprungligen från Europa. Han tycker om att skriva och bevaka nyheter.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...