Varför United Airlines är fientligt inställda till Guams turism?

United Airlines.
Avatar av Juergen T Steinmetz

"Jag reste på ett United Airlines-flyg från Shanghai till Guam. Planet var nästan tomt med kanske 15 passagerare ombord. Jag återvände från UNWTO Generalförsamlingen i Chengdu, Kina.” Det här var en rapport om eTurboNews i september 2017.

Om man tittar på bokningsbelastning och platskartor på andra flyg till Guam på United Airlines, verkar det som om flyg från Japan, Kina och till och med Honolulu flyger med väldigt få passagerare ombord.

Enligt en statistik från 2017 från ett brittiskt forskningsföretag minskade internationella ankomster till USA:s territorium nästan 65 % efter att två hot mottagits av Nordkorea om att skicka en kärnvapenbomb till Guam.

Kärnvapenhotet är naturligtvis inte längre ett hot 2022, men när det kommer fram ur COVID-19 och många restriktioner som fortfarande finns i Asien, förbättras turismen långsamt i USA:s territorium.

Det som återstår är att United Airlines fortfarande har monopol på direktflyg till Honolulu och vidare utan att behöva omväga utanför USA. Att flyga från Honolulu till Guam kostar två amerikanska ögrupper som kan vara systeröar fortfarande mer än att flyga till Europa eller Gulfregionen eller Afrika.

Denna prisstruktur förändras dramatiskt när man flyger från Los Angeles eller Honolulu genom Guam till Manila eller andra destinationer utanför Guam.

Att flyga från Honolulu till Manila genom Guam är det billigaste alternativet för att besöka den filippinska huvudstaden. United Airlines via Guam kommer att kosta mindre än $1100, medan non-stop på Philippine Airlines tar mer än $1600 för en tur och retur

Om man planerar att stanna i Guam för en dag eller två, hoppar flygpriserna från HNL till Manila till exempel lätt från $1000 till mer än $3000.

Det gör turism för Guam för andra amerikanska resenärer omöjlig och skadar definitivt ekonomin i Guam ännu mer.

Här är problemet.

United Airlines har monopol av ett USA-baserat flygbolag för direktflyg mellan amerikanska destinationer och USA:s territorium Guam. Inget utländskt flygbolag får tävla med United på denna rutt.

Många flygbolag som Emirates bidrar till att stoppa överturismen i Dubai, och Turkish Airlines är den främsta bidragsgivaren till att stoppa överturismen i Istanbul. Det räknas för många flygbolag som visar ansvar för sin hemmabas, inklusive Singapore Airlines, Lufthansa, Thai och många fler.

Varför är United Airlines så fientligt och icke-stödjande till rese- och turismrelanseringen av Guam? eTurboNews försökte ställa denna fråga, men det kom inget svar, eftersom det inte kom något svar under 2017.

"Jag kommer att resa från Honolulu till Manila för att delta i det kommande WTTC Summit och skulle ha älskat att koppla av en dag eller två i Guam.”

Tyvärr är detta omöjligt och inte överkomligt, sa Juergen Steinmetz, utgivare av eTurboNews och en 3 miljoner 1K Flyer hos United Airlines.

Om författaren

Avatar av Juergen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerligt arbetat inom rese- och turistbranschen sedan han var tonåring i Tyskland (1977).
Han grundade eTurboNews 1999 som det första nyhetsbrevet online för den globala reseturismbranschen.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...